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ai+汽車 文章 最新資訊

[PCB制造相關(guān)]六大方法降低汽車用PCB缺陷率

  • 前言 汽車電子市場(chǎng)是繼電腦、通訊之后PCB的第三大應(yīng)用領(lǐng)域。隨著汽車從傳統(tǒng)意義上的機(jī)械產(chǎn)品，逐步演化、發(fā)展成為智能化、信息化、機(jī)電一體化的高技術(shù)產(chǎn)品，電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用已十分廣泛，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)
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汽車車身電子控制系統(tǒng)解決方案

  • 電源系統(tǒng)　　電源系統(tǒng)是任何汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)中最重要的子系統(tǒng)之一。整體功耗、電池反極保護(hù)、汽車跳啟、車輛噪聲和汽車休眠功率都是必須考慮的因素。如果電源設(shè)計(jì)比較糟糕的話再好的系統(tǒng)也不能正常發(fā)揮作用。摩托羅拉公
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基于S3C44B0X及uClinux操作系統(tǒng)的汽車黑匣子設(shè)計(jì)

  • 基于S3C44B0X及uClinux操作系統(tǒng)的汽車黑匣子設(shè)計(jì),汽車黑匣子就是汽車行駛記錄儀，它是用來(lái)記錄汽車在行駛中的狀態(tài)。隨著黑匣子在飛機(jī)上的成功運(yùn)用，越來(lái)越多的國(guó)家也在汽車上運(yùn)用這種技術(shù)。

    1 系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)

    1.1 需求分析
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一種用于汽車電磁閥質(zhì)量測(cè)試電源的設(shè)計(jì)

  • 摘要：設(shè)計(jì)一種用于模擬汽車電磁閥工作狀態(tài)的PWM電源，該電源以單片機(jī)為控制核心，采用DDS芯片AD9851和PWM控制芯片SG3525為波形發(fā)生設(shè)備，鍵盤和液晶顯示作為人機(jī)接口，輸出頻率在O～25 000 Hz，占空比在O～100％，幅
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基于模糊控制的汽車燈光隨動(dòng)系統(tǒng)仿真

  • 摘要：利用模糊控制的原理，把方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器檢測(cè)到的信號(hào)進(jìn)行模糊化處理，計(jì)算得到汽車行駛的轉(zhuǎn)彎半徑，把輸出結(jié)果傳遞給汽車前照燈控制系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)汽車前照燈的燈光隨動(dòng)控制。完成了燈光隨動(dòng)系統(tǒng)
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基于GPS和GPRS的多功能汽車記錄儀的設(shè)計(jì)

  • 摘要：提出一種多功能汽車記錄儀的設(shè)計(jì)方案，系統(tǒng)采用AT91SAM9260型ARM處理器為控制器，Linux操作系 統(tǒng)，K91G08UOB型Nand Flash為存儲(chǔ)介質(zhì)，通過(guò)ET_318 SiRF StarⅢGPS芯片組接收GPS信號(hào)進(jìn)行定位，而GPRS模塊采用S
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基于GPS 和GPRS 的多功能汽車記錄儀的設(shè)計(jì)

  • 摘要： 提出一種多功能汽車記錄儀的設(shè)計(jì)方案， 系統(tǒng)采用AT91SAM9260 型ARM 處理器為控制器，Linux 操作系統(tǒng)，K91G08U0B 型Nand Flash 為存儲(chǔ)介質(zhì)，通過(guò)ET-318 SiRF Star Ⅲ GPS 芯片組接收GPS 信號(hào)進(jìn)行定位，而GPR
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基于NCV7680設(shè)計(jì)的汽車LED照明技術(shù)

  • NCV7680是On Semi公司的線性穩(wěn)流及控制器，包含8個(gè)線性可編程恒流源，能支持高達(dá)每通道75 mA的發(fā)光二極管(LED)驅(qū)動(dòng)電流。設(shè)計(jì)用于汽車固態(tài)組合尾燈(RCL)的穩(wěn)流和控制，支持兩個(gè)亮度等級(jí)，一個(gè)用于停車，另一個(gè)用于尾
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基于高壓看門狗定時(shí)器的汽車失效保護(hù)解決方案

  • 　　摘要：絕大多數(shù)汽車電子系統(tǒng)需要監(jiān)控電路監(jiān)測(cè)失效容限和安全性。MAX16997/MAX16998看門狗定時(shí)器可理想滿足這類監(jiān)控需求，它們對(duì)微控制器(micro;C)正常工作條件下產(chǎn)生的周期脈沖進(jìn)行檢測(cè)，一旦偵測(cè)到電路或micr
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DC/DC變換器在汽車照明中的應(yīng)用方案

  • 摘要：LED照明在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用日益加速和廣泛。本文針對(duì)汽車上的特定要求，推出了2種新型DC/DC變換器芯片：LTC3787和LTC3475，并對(duì)各自的特性予以介紹，能滿足在不現(xiàn)場(chǎng)合上對(duì)轉(zhuǎn)換的多項(xiàng)要求，促進(jìn)了現(xiàn)代汽車電子
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車輛主動(dòng)安全：車道偏離預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)詳解

  • 在日常行車過(guò)程中，汽車的被動(dòng)安全技術(shù)作用不可忽視，而近些年來(lái)汽車主動(dòng)安全技術(shù)被越來(lái)越多的提及。什么是...
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汽車輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)和應(yīng)用芯片

  • 汽車輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)和應(yīng)用芯片當(dāng)今世界已有不少國(guó)家高速公路安全協(xié)會(huì)立法強(qiáng)制實(shí)施，輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPMS(Trie pressuremonitoring system)，對(duì)于提高汽車安全性帶有舉足輕重的影響，而其低功耗、惡劣環(huán)境下長(zhǎng)
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汽車暖通空調(diào)系統(tǒng)：閥門控制

  • 一個(gè)新的采用智能功率技術(shù)的車用暖通空調(diào)系統(tǒng)閥門驅(qū)動(dòng)器
    摘要 本文旨在于簡(jiǎn)要介紹汽車暖通空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn)，并詳細(xì)介紹如何使用一個(gè)智能功率驅(qū)動(dòng)器控制通風(fēng)閥的定位。 今天，汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)已經(jīng)非常
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汽車電子產(chǎn)品發(fā)展?fàn)顩r及未來(lái)著力點(diǎn)分析

  • 順風(fēng)耳：車載藍(lán)牙潛力指數(shù)：★★★定義：車載藍(lán)牙是車內(nèi)無(wú)線免提系統(tǒng)，利用藍(lán)牙與手機(jī)配對(duì)后，車主在不...
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由CVT和TCU組成的汽車的無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)

  • 　　車輛自動(dòng)變速是汽車電控技術(shù)的一個(gè)重要組成部分。采用計(jì)算機(jī)和電力電子驅(qū)動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)變速，能消除駕駛員換檔技術(shù)的差異，減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高行車安全性，提高車輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。汽車的無(wú)級(jí)變
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