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ai+汽車(chē) 文章 最新資訊

用電附件過(guò)載引發(fā)汽車(chē)電源設(shè)計(jì)新思考

  • 　隨著汽車(chē)電子功能的爆炸式增長(zhǎng)，越來(lái)越豪華的汽車(chē)是否會(huì)危及乘客安全呢？這就是汽車(chē)過(guò)電氣化問(wèn)題的起源，設(shè)計(jì)工程師要采取什么舉措才能避免潛在的危險(xiǎn)呢？ 　　回憶過(guò)去(不那么遙遠(yuǎn)以前)，駕駛著你爸的老爺車(chē)，AM/
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新型測(cè)量方法催熱電容傳感器在汽車(chē)中的應(yīng)用

  • 過(guò)去，由于被認(rèn)為具有難以控制、不易讀取、易于老化和溫度要求嚴(yán)格等特點(diǎn)，電容傳感器很少用于汽車(chē)電子之中。 但另一方面，它們也具有生產(chǎn)成本較低、外形適應(yīng)簡(jiǎn)單、功耗低等特性，從而推動(dòng)了它們的應(yīng)用。如今，一種新
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汽車(chē)線控技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)分析研究

  • 隨著汽車(chē)電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)的逐步成熟和汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的廣泛應(yīng)用，汽車(chē)線控技術(shù)也逐步得到青睞和深入研究，它和42V電壓系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)左右著汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
    　　汽車(chē)線控技術(shù)就是將駕駛員
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汽車(chē)12V至正負(fù)20V的轉(zhuǎn)換器電路

  • 汽車(chē)12V至正負(fù)20V的轉(zhuǎn)換器電路 (音頻放大器電源電路)
    Bill Of Materials
    =================
    Design: 12V to 20V 100W DC-DC conv
    Doc. no.: 1
    Revision: 3
    Author: Jonathan Filippi
    Created: 29/04/05
    Modi
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汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)測(cè)試開(kāi)發(fā)方法

  • 一、前言 隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展和對(duì)汽車(chē)性能要求的提高，汽車(chē)上電控單元（ECU, Electronic Control Unit）數(shù)量越來(lái)越多，各個(gè)電控單元之間的交互信息通過(guò)CAN、LIN、MOST總線組成的網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)。因而對(duì)整車(chē)網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)
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現(xiàn)代汽車(chē)電子控制技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)

  • 1概述近年來(lái)，隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用，汽車(chē)電子控制技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展，尤其在控制...
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采用PIC16F877單片機(jī)的汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

  • 設(shè)計(jì)了一款采用PIC16F877單片機(jī)為電子控制單元核心的汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),全文詳細(xì)介紹了該系統(tǒng)的工作原理和硬件組成,重點(diǎn)對(duì)各傳感器信號(hào)的采集處理電路、電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)電路、離合器和繼電器的控制電路、電機(jī)電流的采樣電路等進(jìn)行了研究設(shè)計(jì)。實(shí)驗(yàn)表明, 該系統(tǒng)具有輸出扭矩平穩(wěn)、轉(zhuǎn)向控制靈敏、抗干擾性強(qiáng)、穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)。
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適用于汽車(chē)應(yīng)用的高亮度LED驅(qū)動(dòng)電路

  • 近年來(lái)，高亮度LED應(yīng)用發(fā)展神速，特別是在指示牌、交通信號(hào)燈方面。而對(duì)汽車(chē)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，LED亦有極大的吸引力，長(zhǎng)壽命、抗震、高效、對(duì)光源良好的控制能力，都是它的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，相對(duì)于白熾燈，LED需要驅(qū)動(dòng)電路，還有汽
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基于CAN總線的汽車(chē)組合儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)

  • 1. 概述 控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network, 簡(jiǎn)稱(chēng)CAN) 是一種支持分布式和實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),其主要特點(diǎn)是采用多主方式工作, 基于報(bào)文ID 并采用非破壞總線仲裁技術(shù)進(jìn)行優(yōu)先權(quán)仲裁,串行通信,事件觸發(fā)型,
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適用于汽車(chē)的USB連接技術(shù)新概念

  • USB（通用串行總線）正逐步發(fā)展成為一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的傳輸協(xié)議。毫無(wú)疑問(wèn)，這種發(fā)展得益于USB接口在眾多電子產(chǎn)品中的廣泛應(yīng)用。因此，在車(chē)輛上配置這類(lèi)通用總線設(shè)備是非常合理和明智的選擇。 在過(guò)去的十多年中，集成化的通信
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CAN通信網(wǎng)在汽車(chē)中的應(yīng)用研究

  • 控制局域網(wǎng)CAN(ControllerAreaNetwork)是德國(guó)Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而應(yīng)用開(kāi)發(fā)的一種通信協(xié)議。在國(guó)外，尤其是歐洲，CAN網(wǎng)絡(luò)已被廣泛地應(yīng)用在汽車(chē)上，如BENZ、BMW、PORSC
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汽車(chē)中的真空管熒光顯示器(VFD)參考設(shè)計(jì)

  • 該參考設(shè)計(jì)提供了一個(gè)能夠獲得真空管熒光顯示器(VFD)供電電源的解決方案，非常適合汽車(chē)應(yīng)用。并給出負(fù)載／電源調(diào)節(jié)率的測(cè)試數(shù)據(jù)及其他測(cè)試結(jié)果。
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全球定位系統(tǒng)（GPS）在汽車(chē)中的應(yīng)用

  • 全球定位系統(tǒng)（GPS）是一個(gè)基于衛(wèi)星的導(dǎo)航、定位及計(jì)時(shí)的系統(tǒng)。接受器通過(guò)（GPS）衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)計(jì)算二維（經(jīng)度、緯度）或三維（經(jīng)度、緯度、高度）位置。美、日GPS的汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)現(xiàn)狀 GPS自投入運(yùn)行以來(lái)逐步向民
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基于虛擬儀器的汽車(chē)檢測(cè)儀設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 0 引 言
    汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)亮點(diǎn)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)檢測(cè)經(jīng)歷了人工檢驗(yàn)、簡(jiǎn)單儀器儀表測(cè)量、電腦控制的自診斷系統(tǒng)和專(zhuān)用的故障診斷儀等階段。這些檢測(cè)手段不同程度地存在著操作復(fù)雜、穩(wěn)
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傳感器決定汽車(chē)性能

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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