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上海車(chē)展:主推綠色環(huán)保新能源車(chē)搶眼

　　以“科技·藝術(shù)·新境界”為主題的第13屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)于4月22日-28日在上海新國(guó)際博覽中心舉辦。此次車(chē)展吸引了25個(gè)國(guó)家約1500家企業(yè)參展，全球首發(fā)車(chē)型達(dá)13款，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)歷屆。國(guó)內(nèi)外車(chē)企展示的改款車(chē)和全新車(chē)型達(dá)到130款左右，它們絕大部分將在未來(lái)一年內(nèi)上市，已接近2003年車(chē)市井噴時(shí)的年投放數(shù)量。　　國(guó)內(nèi)外汽車(chē)巨頭的大動(dòng)作越來(lái)越多地表明汽車(chē)業(yè)巨頭把中國(guó)看做未來(lái)市場(chǎng)的“重心”，中國(guó)已經(jīng)成為國(guó)際金融危機(jī)下汽車(chē)企業(yè)
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將汽車(chē)IC中的閂鎖敏感度降至最低

　　對(duì)于半導(dǎo)體供應(yīng)商而言，要對(duì)汽車(chē)應(yīng)用的新IC設(shè)計(jì)進(jìn)行合格驗(yàn)證，通過(guò)閂鎖免疫性測(cè)試是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。芯片設(shè)計(jì)人員可能需要在裸片上增加關(guān)鍵晶體管的物理間隔，但實(shí)際上，此舉不會(huì)帶來(lái)任何明顯的好處，在某些情況下甚至
關(guān)鍵字：汽車(chē) 敏感度閂鎖

技術(shù)愈發(fā)先進(jìn)汽車(chē)電子為何故障越來(lái)越多

現(xiàn)在汽車(chē)配置越來(lái)越高，技術(shù)也越來(lái)越先進(jìn)，但是隨著越來(lái)越多的汽車(chē)電子技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)上，汽車(chē)電子故障率也在不斷...
關(guān)鍵字：汽車(chē) 電子故障維修

汽車(chē)智能系統(tǒng)是噱頭還是人性化配置？

　　隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)駕駛自動(dòng)化和智能化越來(lái)越多地受到消費(fèi)者的喜歡，究其原因，為駕駛帶來(lái)便利和樂(lè)趣，同時(shí)又增加汽車(chē)安全性是最主要的兩個(gè)方面。　　首先從駕駛便利性來(lái)講，自動(dòng)變速箱的出現(xiàn)是汽車(chē)發(fā)展史的一個(gè)劃時(shí)代的標(biāo)志，它讓更多的人喜歡上了開(kāi)車(chē)，也讓更多的人敢于去開(kāi)車(chē)，雖說(shuō)自動(dòng)擋車(chē)型會(huì)被人叫做“傻瓜”車(chē)型，但自動(dòng)擋的便利還是讓更多的人都開(kāi)始接受。從目前的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，同一車(chē)型的自動(dòng)擋車(chē)型普遍要好于手動(dòng)擋。就是在一直崇尚手動(dòng)擋車(chē)型的歐洲，這幾年也開(kāi)始有所轉(zhuǎn)變，自動(dòng)擋車(chē)型逐
關(guān)鍵字：汽車(chē) 智能系統(tǒng)

電控汽車(chē)傳感器特性變化引起的故障分析

冷卻液溫度傳感器由對(duì)溫度變化非常敏感的負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻構(gòu)成。該電阻具有外界溫度越高其電阻值越小的特性。根據(jù)這一特性，利用電阻值的變化檢測(cè)冷卻液的溫度，并將這一信號(hào)輸送給ECU，作為噴油量的重要修正信號(hào)
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MC微控器在汽車(chē)CAN/LIN網(wǎng)關(guān)中的應(yīng)用

汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展大大提高了汽車(chē)性能，同時(shí)也給汽車(chē)制造安裝以及系統(tǒng)可靠性等帶方面來(lái)了一系列問(wèn)題。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的誕生使汽車(chē)電子邁入了一個(gè)新的臺(tái)階，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)用總線(xiàn)進(jìn)行信息通訊，不僅解決了現(xiàn)代汽車(chē)電子化中出
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基于SmaU RTOS51的汽車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重儀的設(shè)計(jì)

介紹了基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)Small RT0S5l的汽車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重儀設(shè)計(jì)方案，包括軟件和硬件設(shè)計(jì)。描述了硬件的組成和工作原理，以及使用SmaU RTOS5l軟件設(shè)計(jì)，包括任務(wù)的劃分、信號(hào)量的使用及驅(qū)動(dòng)程序等。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案提高了系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性，實(shí)際應(yīng)用中取得良好效果。
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SIMATIC VS 710視覺(jué)傳感器在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用

摘要：本文描述了由Fuchs Engineering GmbH（?？怂构こ坦荆╅_(kāi)發(fā)的一種解決方案，該解決方案以SIMATIC VS 710為基礎(chǔ)，用于在汽車(chē)工業(yè)中檢查差動(dòng)齒輪。Fuchs不僅負(fù)責(zé)項(xiàng)目中涉及的工程服務(wù)，而且負(fù)責(zé)提供整套設(shè)施
關(guān)鍵字：工業(yè) 應(yīng)用汽車(chē) 傳感器 VS 視覺(jué) SIMATIC

基于GPS定位的嵌入式系統(tǒng)在汽車(chē)監(jiān)控器設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)逐漸進(jìn)入了普通家庭，中國(guó)各大城市的汽車(chē)保有量逐年增加。同時(shí),汽車(chē)被盜、被搶也成為一個(gè)較為嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。雖然各類(lèi)汽車(chē)防盜/報(bào)警器在汽車(chē)上的應(yīng)用在一定程度上解決了汽車(chē)的安全問(wèn)題
關(guān)鍵字： GPS 定位嵌入式系統(tǒng) 汽車(chē)

光傳感器在汽車(chē)中的應(yīng)用

　　由于汽車(chē)應(yīng)用已變得日益復(fù)雜，而且越來(lái)越多地采用電子驅(qū)動(dòng)，因此，將更多創(chuàng)新技術(shù)及專(zhuān)用技術(shù)應(yīng)用在這個(gè)領(lǐng)域也就不足為奇了。在汽車(chē)環(huán)境中我們能夠越來(lái)越多看到的一種獨(dú)特解決方案便是遍及整個(gè)汽車(chē)內(nèi)部環(huán)境的環(huán)境
關(guān)鍵字：應(yīng)用汽車(chē) 傳感器 LED

汽車(chē)傳感器：市場(chǎng)份額快速增長(zhǎng)

　　一些傳感器市場(chǎng)比如壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、水平傳感器已表現(xiàn)出成熟市場(chǎng)的特征。流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器的市場(chǎng)規(guī)模最大，分別占到整個(gè)傳感器市場(chǎng)的21%、19%和14%。傳感器市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)來(lái)自于無(wú)線(xiàn)傳感器、MEMS(Micro-Electro-MechanicalSystems，微機(jī)電系統(tǒng))傳感器、生物傳感器等新興傳感器。其中，無(wú)線(xiàn)傳感器在2007-2010年復(fù)合年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)25%。
關(guān)鍵字：汽車(chē) 傳感器

安全和通訊將是汽車(chē)電子行業(yè)未來(lái)

在過(guò)去10年里，汽車(chē)工業(yè)發(fā)生了兩個(gè)顯著變化。一是，增長(zhǎng)的基點(diǎn)正在從經(jīng)歐美市場(chǎng)向以亞洲國(guó)家為主的發(fā)展中地區(qū)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。數(shù)據(jù)顯示，2007～2012年亞洲和歐洲將會(huì)主導(dǎo)全球汽車(chē)產(chǎn)量的89%，BRICs和亞洲的其他國(guó)家將成為汽車(chē)消費(fèi)的主力軍。二是，在市場(chǎng)成熟的歐美國(guó)家，汽車(chē)的性能的提高更多地依賴(lài)于電子技術(shù)。
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汽車(chē)ECU標(biāo)定系統(tǒng)CAN驅(qū)動(dòng)模塊的實(shí)現(xiàn)

1 前言標(biāo)定是指根據(jù)整車(chē)的各種性能要求(如動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放及輔助功能等)，來(lái)調(diào)整、優(yōu)化和確定整車(chē)上各ECU(如發(fā)動(dòng)機(jī)、AT等各子系統(tǒng) ECU)控制參數(shù)的控制算法。標(biāo)定系統(tǒng)主要是由上位機(jī)和底層ECU這二部分組成，因此
關(guān)鍵字： ECU CAN 汽車(chē) 標(biāo)定系統(tǒng)

用FPGA實(shí)現(xiàn)靈活的汽車(chē)電子設(shè)計(jì)

引言　　微控制器在汽車(chē)和消費(fèi)類(lèi)市場(chǎng)上得到了廣泛應(yīng)用，能夠以相對(duì)較低的成本實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)高度集成。然而，這類(lèi)產(chǎn)品也有潛在的成本問(wèn)題。例如，如果元件功能不符合要求，就必須采用外部邏輯、軟件或者其他集成器件
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面向?qū)ο蠓椒ㄔ谄?chē)排放測(cè)試系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用

面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)方法是九十年代以來(lái)最重要的軟件設(shè)計(jì)方法。汽車(chē)排放測(cè)試系統(tǒng)是基于底盤(pán)測(cè)功機(jī)、排放分析儀、數(shù)據(jù)采集卡等外圍硬件設(shè)備,依照國(guó)家排放法規(guī)和生產(chǎn)研究的要求完成各類(lèi)汽車(chē)排放試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集和處理的計(jì)算
關(guān)鍵字：對(duì)象測(cè)試系統(tǒng) 方法汽車(chē)