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給新能源汽車產(chǎn)業(yè)降溫政策約束力漸顯

提倡節(jié)能環(huán)保的新能源產(chǎn)業(yè)，近年在國家的大力扶持下得以蓬勃發(fā)展，但在發(fā)展的過程中，也出現(xiàn)了一些問題。據(jù)各地已經(jīng)披露的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃顯示，規(guī)劃產(chǎn)能總和已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過50萬輛，出現(xiàn)了盲目建設(shè)和產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)。工信部、發(fā)改委等政府官員日前也紛紛表達(dá)了對新能源汽車產(chǎn)業(yè)過熱的憂慮。種種跡象表明，政府已經(jīng)開始著手出臺政策遏制新能源泡沫。而對于企業(yè)來說，適時(shí)調(diào)整自己的戰(zhàn)略方向亦為當(dāng)務(wù)之急。鼓勵(lì)與約束并行新能源汽車政策出現(xiàn)新變化
關(guān)鍵字：新能源汽車政策約束力

油價(jià)又漲了，用車成本又提高了。因此，以提高動(dòng)力、減低能耗為主的“新能源”汽車，已經(jīng)越來越多地受到了消費(fèi)者的青睞。但是作為未來車市的發(fā)展趨勢，目前的新能源車卻在步履蹣跚中前行。混合動(dòng)力型技術(shù)特點(diǎn)：是油、電發(fā)動(dòng)機(jī)互補(bǔ)的一種工作模式，目前最優(yōu)秀的混合動(dòng)力系統(tǒng)能節(jié)省50%的燃料，排放下降80%，加上制動(dòng)能量回收的技術(shù)，能再回收大約30%的能量。發(fā)展瓶頸：
關(guān)鍵字：新能源汽車

目前，包括中國在內(nèi)的世界各國都加大了對新興汽車動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)投入，混合動(dòng)力汽車、氫能源汽車、燃料電池汽車和純電動(dòng)汽車等新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷被推向市場，以下是部分國家國家動(dòng)態(tài)。　　德國：啟動(dòng)氫和燃料電池全球計(jì)劃　　德國交通部官員表示，最近幾年來，德國采取了一些戰(zhàn)略性決策，比如會(huì)進(jìn)一步地提高柴油動(dòng)力傳統(tǒng)系統(tǒng)，使用生物燃料和推廣氫動(dòng)力以及燃料電池汽車等方法，希望能在2012年，每一輛汽車、每一輛轎車、每一公里二氧化碳的排放應(yīng)該少于130克。目前，德國已經(jīng)投入了14億歐元，著手啟動(dòng)氫和燃料電池的全球計(jì)劃。
關(guān)鍵字：新能源汽車政策

簡介目前，越來越多的汽車電子系統(tǒng)應(yīng)用照明設(shè)計(jì)師正在采用LED照明滿足實(shí)用和美觀的用途。眾所周知，LED適用于各種汽車照明元件，例如大燈、白天行車燈、霧燈、轉(zhuǎn)向信號燈、內(nèi)部照明、資訊娛樂的背光照明，以及組合尾
關(guān)鍵字：驅(qū)動(dòng) 解決方案 LED 應(yīng)用電子子系汽車

紅外線遙控是目前應(yīng)用最廣泛的一種通信和遙控手段。由于紅外線遙控器具有體積小、功耗低、功能強(qiáng)、成本低等特點(diǎn)。因此，彩電、錄像機(jī)、音響設(shè)備、空調(diào)、玩具、門鈴以及遙控汽車路牌等其它小型裝置上也紛紛采用紅外線
關(guān)鍵字：接收機(jī) 設(shè)計(jì) 發(fā)射器遙控紅外汽車

ADI公司完整的鋰離子高壓電池組監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)可避免過壓、過溫和欠壓損害 Analog Devices, Inc.，全球領(lǐng)先的高性能信號處理解決方案供應(yīng)商，最新推出的鋰電池監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)，集成了包括電壓和電流測量、信號隔離以及安全監(jiān)控在內(nèi)的所有必需元器件，可滿足鋰電池制造商和電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)師的各種需求。隨著面向高壓能源、工業(yè)和汽車領(lǐng)域的能源儲(chǔ)存應(yīng)用如風(fēng)力發(fā)電、光伏電池和混合動(dòng)力汽車的發(fā)展，鋰電池的應(yīng)用日益普遍，進(jìn)而刺激了對更安全、更高性能電池監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)的需求。具體到我國的情況，動(dòng)力電池，尤其是鋰電池，
關(guān)鍵字： ADI 能源工業(yè) 汽車鋰電池監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)

摘要：汽車駕駛模擬器以其環(huán)保性、安全性、高效性應(yīng)用廣泛。但以往的汽車駕駛仿真器是以特性彈簧等作為回正力矩的生成元件，其可靠性無法保證，且模擬誤差大。提出基于單片機(jī)的直流電機(jī)控制系統(tǒng)模擬汽車行駛過程中受
關(guān)鍵字：應(yīng)用模擬器駕駛汽車單片機(jī)

摘要：本文提出了基于異構(gòu)多核體系的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，利用雙Nios II處理器實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的控制和圖像處理，同時(shí)設(shè)計(jì)了硬件協(xié)處理器模塊實(shí)現(xiàn)圖像預(yù)處理和壓縮工作，采用GPRS無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送監(jiān)控信息。有效提高了系統(tǒng)
關(guān)鍵字：異構(gòu)多核汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì) 遠(yuǎn)程監(jiān)控

3月24日，通用EN-V電動(dòng)概念車在上海全球首發(fā)。作為一款面向未來的個(gè)人移動(dòng)工具，EN-V尤為吸引目光的是其對于交...
關(guān)鍵字：汽車 EN-V 交通安全車聯(lián)網(wǎng) 行人探測 CISS

　對于很多汽車生產(chǎn)商來說，一輛汽車的完整聲學(xué)建模設(shè)計(jì)依然是一個(gè)夢想。然而，聲學(xué)仿真方法受到越來越廣泛的應(yīng)用，而且正成為致力減少開發(fā)時(shí)間的重要設(shè)計(jì)工具。　　聲學(xué)建模常被誤解為是一個(gè)可以解決所有問題的魔術(shù)
關(guān)鍵字： AUTOSEA 仿真軟件汽車建模

本文介紹了基于單片機(jī)和數(shù)字信號處理器的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈測試系統(tǒng)。重點(diǎn)介紹了系統(tǒng)組成和軟件設(shè)計(jì)，主要包括DSP的高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、單片機(jī)程控信號源以及上位機(jī)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵字：點(diǎn)火線圈測試系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī) 汽車單片機(jī) 數(shù)字信號處理器數(shù)字信號