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ai+汽車 文章 最新資訊

汽車MEMS應(yīng)用領(lǐng)域

  • mems (微機電系統(tǒng))傳感器;有三項MEMS技術(shù)產(chǎn)品:紅外傳感器、磁性傳感器、測角傳感器;在高檔汽車中,大約采用25至40只MEMS傳感器;1)MEMS傳感器的大批量高精度生產(chǎn)和高可靠性及單價廉價,特別適宜在汽車電控系統(tǒng)中應(yīng)用
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Zigbee無線網(wǎng)絡(luò)在汽車輪胎壓力監(jiān)測中的應(yīng)用

  • 1 Zigbee技術(shù)概述 Zigbee技術(shù)是一種近距離、低復雜度、低功耗、低數(shù)據(jù)速率、低成本的雙向無線通信技術(shù),主要適合于自動控制和遠程控制領(lǐng)域,可以嵌入各種設(shè)備中,同時支持地理定位功能。一般而言, 隨著通信距離的增
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解析混合型和燃料電池型汽車在電子設(shè)計面臨挑戰(zhàn)

  • 世界各地的工程師正在努力設(shè)計混合型和燃料電池汽車,這兩種汽車都需要很多嵌入式系統(tǒng)。這些系統(tǒng)向設(shè)計者提出了哪些挑戰(zhàn)呢,在這些系統(tǒng)中,雖然其中有些系統(tǒng)依靠簡單的微控制器并通過基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)同其它系統(tǒng)通訊,但人們
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infineon汽車HID前燈鎮(zhèn)流器及PFC控制解決方案

  • 英飛凌汽車HID前燈鎮(zhèn)流器及PFC控制解決方案主要由5個MOSFET、2個高電壓驅(qū)動器、1個PFC控制器和1個HID燈鎮(zhèn)流器控制器構(gòu)成,具體電路如下圖所示。英飛凌汽車HID前燈鎮(zhèn)流器及PFC控制方案電路示意圖。MOSFET可選擇英飛凌
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多諧振蕩器在汽車空氣清新器中的應(yīng)用

  • 555時基電路IC2與R4、R5、C5等組成多諧振蕩器。接通電源后,因C5上電壓很低,IC2輸出端(3腳)為高電平,同時12V。電壓經(jīng)R4、R5向C5充電,C5上電壓逐步上升。當C5上電壓上升到2/3VCC時,IC2內(nèi)部觸發(fā)器翻轉(zhuǎn),3腳輸出低電
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汽車照明LED智能燈光系統(tǒng)

  • LED智能燈光系統(tǒng):LED燈光系統(tǒng)部件組成上與A8L使用的LED大燈相同奧迪產(chǎn)品中第一個使用LED...
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“啟動/停止”系統(tǒng)新概念幫助節(jié)省汽車燃料

  • 許多汽車制造商設(shè)計了一種節(jié)省汽車燃料的巧妙方法,就是運用了被稱為“啟動/停止”系統(tǒng)的新概念。該系統(tǒng)在汽車處于停頓狀態(tài)或空檔位置時將自動關(guān)閉引擎,并在駕駛者再次踩壓離合器踏板時立即重新起動引擎。
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汽車車輪側(cè)滑量檢測系統(tǒng)的設(shè)計

  • 本系統(tǒng)主要應(yīng)用于汽車車輪側(cè)滑量的檢測。為保證汽車轉(zhuǎn)向車輪無橫向滑移的直線滾動,要求車輪外傾角和車輪前束有適當配合,當車輪前束值與車輪外傾角匹配不當時,車輪就可能在直線行駛過程中不作純滾動,產(chǎn)生側(cè)向滑移
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一種新型汽車防盜報警器設(shè)計方案

  • 0 引言早期的電動車防盜器材主要是機械式的防盜鎖,它主要是靠鎖定車輪、車把來達到防盜的目的,但只防盜不報警。為了克服機械鎖只防盜不報警的缺點,電子報警防盜器應(yīng)運而生。它主要靠車體的振動觸發(fā)聲音和振動報警
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基于Nios II及GPS/GSM的汽車狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

  • 引 言:基于SoPC的汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)采用Altera公司最新的SoPC(可編程片上系統(tǒng))解決方案——Nios處理器軟核為核心,配合GPS和GSM系統(tǒng),對汽車的停放和運行狀態(tài)進行監(jiān)控。系統(tǒng)監(jiān)測、記錄和儲存汽車在行駛過程
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基于短距離無線通訊技術(shù)的汽車無線射頻識別系統(tǒng)系

  • 本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無線識別系統(tǒng)。闡述了該無線射頻識別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設(shè)計思路,并給出了程序設(shè)計方案的流程圖。從低功耗、高效識別和實用角度設(shè)計適用于車載
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汽車內(nèi)電磁環(huán)境的建模分類

  • 汽車電子化的進展迅速,已經(jīng)進入了使用電子技術(shù)實現(xiàn)高端功能的時代。與此同時,在設(shè)計階段便考慮電磁環(huán)境的做法也愈發(fā)重要。汽車整體和開發(fā)的全部工序都需要在充分意識到EMC(Electro-magnetic Compatibility)的體系
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全面改變汽車雷達設(shè)計的模擬前端電路AD8283剖析

  • 在美國,交通事故死亡率近年來呈持續(xù)下降態(tài)勢,2010年比2009年降低3%,達到1949年以來的新低。事故死亡率的降低,美國交通部門的分析認為是得益于汽車安全技術(shù)的廣泛應(yīng)用,特別是近年來逐漸興起的主動安全技術(shù),例如
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基于ACPL-782T的汽車用小型隔離放大技術(shù)

  • ACPL-782T是在電子馬達驅(qū)動器和電池系統(tǒng)監(jiān)控中使用的小型絕緣放大器,用于電壓和電流檢測。在典型應(yīng)用中,馬達電流流過一個外部電阻器,產(chǎn)生的模擬壓降被ACPL-782T檢測。在ACPL-782T光隔離屏障的另一端,生成了差分輸
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基于步進電機控制技術(shù)的汽車輔助照明隨動系統(tǒng)設(shè)計

  • 駕駛A、B級汽車的駕駛員會遇到這樣的問題,當夜晚行駛在盤山公路或鄉(xiāng)村的小街巷時,總覺得前大燈照著的方向與你行駛的道路不一致。行車速度和行車安全存在很大問題。汽車輔助照明隨動系統(tǒng)是以單片機AT892051芯片為控
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