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真假難辯?汽車車燈識別技巧

  • 汽車車燈無論前大燈、霧燈還是尾燈都對行車安全發(fā)揮著重要作用，然而它的材質(zhì)決定了在碰撞事故中損壞的幾...
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汽車排放瞬態(tài)工況法測量用氣體流量分析儀

  • 1、引言汽車污染是當(dāng)前人們最為關(guān)心和急需解決的重要課題之一。作為汽車排氣污染物的檢測的重要方法,簡易瞬態(tài)工況法（VMAS法，IG法）可以統(tǒng)計排放總質(zhì)量，監(jiān)控車輛的真實排放情況，設(shè)備成本不高，測量比較準(zhǔn)確，與新
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基于Lab Windows/CVI的汽車轉(zhuǎn)鼓實驗臺測控系統(tǒng)的設(shè)

  • 1 引言汽車轉(zhuǎn)鼓實驗臺（又稱底盤測功機）是一種大型室內(nèi)汽車試驗設(shè)備，是一種完成汽車整車試驗的臺架試驗系統(tǒng)。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)鼓實驗臺測控系統(tǒng)由傳感器、多路信號處理器、AD/DA轉(zhuǎn)換器，工業(yè)控制測試主機和X-Y曲線繪圖儀等
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Pilz 安全產(chǎn)品在汽車制造行業(yè)的應(yīng)用

  • 眾所周知，現(xiàn)代汽車的制造分為沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝，再加上動力總成就組成了整車生產(chǎn)的五個密不可分的生產(chǎn)流程。國內(nèi)外的汽車制造商歷來重視汽車制造過程中的安全與保護。隨著產(chǎn)能的不斷提升，廠商對設(shè)備
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TOCOS：電動福利汽車需要優(yōu)質(zhì)電位器

  • 在當(dāng)今社會不斷走向老齡化的時代，社區(qū)對于老齡電動福利車輛和醫(yī)護相關(guān)服務(wù)產(chǎn)品的需求將快速上升，這驅(qū)動了電動福利汽車所需要的長壽命周期和零部件的需求。為了應(yīng)對這些發(fā)展趨勢，Tokyo Cosmos Electric（TOCOS）將
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新型汽車無鑰門禁系統(tǒng)單片機實現(xiàn)方案

  • 引言： 在當(dāng)今社會，汽車特別是私人汽車的使用已經(jīng)非常的普及。汽車門禁系統(tǒng)在保護汽車個人財產(chǎn)安全、展示用戶個性及所有權(quán)方面起著至關(guān)重要的地位。當(dāng)今，汽車工業(yè)引進的RF RKE門禁系統(tǒng)，大大改善車主開門的便利程度
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汽車溫度傳感器的功用及典型案例分析

  • 汽車上的溫度傳感器多為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，如發(fā)動機的進氣溫度傳感器、 冷卻液溫度傳感器、機油溫度傳感器，自動變速器和無級變速器的油溫傳感器，雙離合器變速器負(fù)責(zé)監(jiān)控變速器油底殼油溫的G93變速器油溫度傳感器
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高性能汽車電源設(shè)計的發(fā)展趨勢

  • 中心議題：汽車電源設(shè)計的六項基本原則實際應(yīng)用與功率需求解決方案：根據(jù)DC-DC轉(zhuǎn)換器的最低效率設(shè)計散熱控制好靜態(tài)工作電流(IQ)及關(guān)斷電流(ISD)設(shè)計中PCB和元件布局平衡整體的系統(tǒng)性能2012年，歐洲、日本和美國的汽車
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汽車蓄電池極性接反后引起的電路故障

  • 故障現(xiàn)象：一輛五十鈴汽車在閉合點火開關(guān)后，儀表顯示正常，但充電指示燈不亮，且將點火開關(guān)置于Ⅱ檔(起動檔)時起動機無反應(yīng)。故障排除：檢查充電指示燈，充電指示燈顯示正常。因為該車充電指示燈受組合繼電器控制，
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汽車上都有哪些mems應(yīng)用

  • mems (微機電系統(tǒng))傳感器;有三項MEMS技術(shù)產(chǎn)品：紅外傳感器、磁性傳感器、測角傳感器;在高檔汽車中，大約采用25至40只MEMS傳感器;1)MEMS傳感器的大批量高精度生產(chǎn)和高可靠性及單價廉價，特別適宜在汽車電控系統(tǒng)中應(yīng)用
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汽車ECU工作原理介紹

  • ECU是ABS系統(tǒng)的控制中心，它的本質(zhì)是微型數(shù)字計算機，一般是由兩個微處理器和其它必要電路組成的、不可分解修理的整體單元，電控單元的基本輸入信號是四個輪上傳感器送來的輪速信號，輸出信號是：給液壓控制單元的控
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汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)方案

  • 當(dāng)今汽車電子工程師所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)就是構(gòu)建低成本、無故障(fail-silent)甚至在發(fā)生故障時也能正常工作的汽車系統(tǒng)。制動、轉(zhuǎn)向以及其他車輛穩(wěn)定控制功能都屬于任務(wù)關(guān)鍵型特征，對安全有著極高的要求，即使電子底盤控
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電動汽車用蓄電池壽命延長十招

  • 目前，車用蓄電池大多是干荷式蓄電池。其優(yōu)點是添加電解液后不充電，30至40分鐘之后汽車也可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護，使蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。
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從系統(tǒng)級角度設(shè)計一個優(yōu)化的汽車網(wǎng)絡(luò)設(shè)計

  • 汽車網(wǎng)絡(luò)的作用已從過去的降低布線成本和減輕重量，向從根本上支持最新汽車功能的實現(xiàn)方面轉(zhuǎn)變。當(dāng)今的車內(nèi)分布式系統(tǒng)已有80多個由多種不同網(wǎng)絡(luò)連接起來的電子控制單元(ECU)。在“復(fù)用”(正如網(wǎng)絡(luò)時常被比
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基于RFID的智能汽車安全防盜系統(tǒng)設(shè)計

  • 摘要：針對現(xiàn)有汽車門禁系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)相互獨立，硬件冗余和生產(chǎn)成本高的問題，提出了一種基于射頻識別技術(shù)的汽車安全防盜系統(tǒng)的設(shè)計方案。在射頻通信上，該系統(tǒng)采用434 MHz 的UHF 頻段與125 kHz 的LF 頻段相結(jié)合
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