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ai+汽車 文章 最新資訊

NCV70522在汽車自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)(AFS)應(yīng)用中堵轉(zhuǎn)檢

  • 簡介 由于機械結(jié)構(gòu)的限制,自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)(AFS)應(yīng)用中,步進電機有時可能會堵轉(zhuǎn)。一旦電機堵轉(zhuǎn),電子控制單元(ECU)將失去前照燈位置的跟蹤信息并作出不恰當?shù)姆磻?yīng),滋生極嚴重的安全問題,所以AFS應(yīng)用中堵轉(zhuǎn)檢測是
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基于CAN總線汽車組合儀表的設(shè)計與研究

  • 步進電機(Step motor)是將電脈沖信號轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰芿(或線位移S)的開環(huán)控制元件,是數(shù)字控制系統(tǒng)的一種執(zhí)行元件。工作原理是建立在被勵磁的定子電磁鐵吸引可選轉(zhuǎn)的銜鐵產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而旋轉(zhuǎn),即靠磁鐵引力作用把電磁能轉(zhuǎn)換成
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現(xiàn)代汽車推NFC智能平臺 將實現(xiàn)手機開鎖

  •   北京時間1月2日消息,據(jù)外國媒體CNET報道稱,NFC功能智能手機是現(xiàn)代汽車ConnectivityConcept智能平臺的關(guān)鍵,通過MirrorLink技術(shù)用戶即可實現(xiàn)手機汽車開鎖以及啟動信息娛樂系統(tǒng)。   未來用戶或?qū)⒖梢酝ㄟ^NFC功能智能手機實現(xiàn)汽車開鎖、啟動引擎等功能。在現(xiàn)代汽車最新測試的Hyundaii30智能平臺中,現(xiàn)代汽車展示了各種車載NFC無線技術(shù),希望2015年即可實現(xiàn)這些功能。   現(xiàn)代表示,“ConnectivityConcept智能平臺可以讓用戶通過NFC智能手
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手持式汽車轉(zhuǎn)速表計量檢定裝置的設(shè)計與實現(xiàn)

  • 手持式汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速表是用于檢測汽車發(fā)動機瞬時轉(zhuǎn)速的一種儀器。它一般包括兩種類型的轉(zhuǎn)速表:用于測量汽油發(fā)動機轉(zhuǎn)速的汽 油機轉(zhuǎn)速表和用于測量柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速的柴油機轉(zhuǎn)速表。手持式汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速表具有體積小、
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汽車LED照明應(yīng)用的驅(qū)動解決方案

  • LED照明在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用越來越普及,例如車后燈組(RCL)、頭燈、日間行車燈、信號燈及第三煞車燈(CHMSL)...
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汽車自動巡航系統(tǒng)PID控制策略的研究

  • 文章介紹汽車自動巡航控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成和工作原理,選擇基于Atmega 8單片機的PID控制策略實現(xiàn)車輛的穩(wěn)定行駛及加速、減速的控制過程。本系統(tǒng)能有效地減輕長途駕駛中駕駛員的工作強度,提高舒適性,并減少燃料消耗,利于環(huán)保。
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汽車LED調(diào)光調(diào)色筒燈與LED大顯示屏的時序研究

  • LED的發(fā)展可能需要經(jīng)歷3個階段:培育階段:普及階段:差異化階段。培育階段已儼然過去,時間點應(yīng)該是2008年到2012年;普及階段以2012為時間點,也即將到來,普及風暴會在普及階段的末期困擾各生產(chǎn)廠商,如何突出同質(zhì)化
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數(shù)字隔離技術(shù)在新能源汽車中的應(yīng)用

  • 引言隨著世界能源危機的趨近,新能源驅(qū)動的汽車即將面臨批量生產(chǎn)入市,比如混合動力和電動汽車(HEV/EV)...
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汽車熱管理面臨的LED設(shè)計挑戰(zhàn)

  • 如今,越來越多的電子設(shè)備正被廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)。有估計顯示,如今電子設(shè)備在一輛車的成本中占到了30%-40%。這些電子設(shè)備不僅包括發(fā)動機控制單元、制動系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)控制裝置等功能性裝置,還有更多消費電子產(chǎn)品,
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中國汽車半導(dǎo)體市場年末反彈

  •   據(jù)IHS iSuppli公司的中國研究報告,盡管需求比前幾年放緩,但2012年中國汽車半導(dǎo)體市場仍有望強勁增長9.7%。政府激勵措施在第四季度促進了中國汽車市場的增長。   今年中國汽車半導(dǎo)體市場營業(yè)收入預(yù)計達到41億美元,高于2011年的38億美元。明年,中國總體汽車半導(dǎo)體營業(yè)收入將增長12%,達到46億美元。2011-2016年,中國汽車半導(dǎo)體市場的復(fù)合年度增長率將達11%,如圖所示。    ?   圖:中國汽車半導(dǎo)體市場營業(yè)收入預(yù)測   這種增長令人鼓舞。中國消費者要求汽
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汽車動力總成的信息化解決方案[二]

  • (4)維修管理(TPM)根據(jù)專家實際應(yīng)用經(jīng)驗,建立維修保養(yǎng)計劃,系統(tǒng)會自動提示需要維修保養(yǎng)的設(shè)備和維修保養(yǎng)的內(nèi)容,比如清潔、換油、維修等。在維修保養(yǎng)過程中,從顯示屏幕上可以看到車間正在進行的維修保養(yǎng)工作和設(shè)備
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汽車動力總成的信息化解決方案[一]

  • 西門子MCIS是針對發(fā)動機和變速箱等汽車動力總成部件生產(chǎn)而提供的完整信息化解決方案,是為適應(yīng)車間級和工廠級信息化需求而開發(fā)的運動控制信息系統(tǒng)。它具有較強的開放性,不同的工控產(chǎn)品可以連接在共同的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)下,
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新能源汽車核心技術(shù)獲突破

  •   隨著全球能源的緊缺及油價的不斷上漲,新能源汽車無疑越來越成為眾多車企開發(fā)引進的重點,并且逐漸成為消費者未來購車的選擇方向。目前,我國已成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費國之一,從而也面臨著節(jié)能減排的嚴峻挑戰(zhàn)。在剛剛閉幕的廣州車展上,新能源車依然是各車企重點展示的車型,各個展臺幾乎都推出了旗下最新電動車或電動技術(shù)。有專家預(yù)測,隨著國家相關(guān)政策的逐步落實,隨著技術(shù)越來越成熟,未來中國電動車將進入飛速發(fā)展階段。   新技術(shù)更趨務(wù)實   歷屆車展,大批新車、新技術(shù)都會讓觀眾眼前一亮。在最近的廣州車展上,最難能
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絎架式汽車半掛運輸車車廂有限元模擬

  • 用有限元法分析靜動態(tài)強度和結(jié)構(gòu)剛度是現(xiàn)代汽車工業(yè)設(shè)計的必要手段。采用現(xiàn)代有限元結(jié)構(gòu)分析技術(shù),使汽車結(jié)構(gòu)分析不再僅憑經(jīng)驗進行,并且可以獲得設(shè)計的參變量(如絎架車廂的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件的幾何尺寸及其布置方式等)
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用分立元件檢測汽車的高側(cè)電流

  • 本設(shè)計實例的由來是我未能獲得那些用于檢測電流的新IC。我需要一個容易搭建的分立電路,但仍要有與新IC相同的精度。這個電路似乎就能完成此任務(wù)。 Q2是第一個電流放大器,其增益為6.2(如圖)。Q1是由IC1B控制的溫度補
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