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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> ai+汽車

汽車傳感器測(cè)試的四個(gè)特點(diǎn)

  • 傳感器是汽車控制系統(tǒng)的重要部件，傳感器質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到能否實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車其他部位的有效監(jiān)測(cè)和控制，關(guān)系到汽車駕駛的安全，所以需要在傳感器裝車之前對(duì)其進(jìn)行有效的測(cè)試，對(duì)其綜合性能進(jìn)行驗(yàn)證。汽車傳感器因?yàn)?/li>
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汽車LED照明解決方案

  • 隨著LED在汽車外部照明應(yīng)用中的不斷滲透(如日間行駛燈和頭燈等)，日益取代傳統(tǒng)照明解決方案，我們需要一種更加高效、更加穩(wěn)健、更具成本優(yōu)勢(shì)的電子器件和驅(qū)動(dòng)器，以使LED的優(yōu)勢(shì)在此類應(yīng)用中得到充分發(fā)揮。 許多早期的
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基于嵌入式Qtopia汽車BCM自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 基于嵌入式Qtopia汽車BCM自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì),摘要 汽車BCM在車身功能控制系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用，因此汽車BCM出廠前的功能檢測(cè)一直得到企業(yè)和消費(fèi)者的高度重視。目前多數(shù)企業(yè)仍使用人工測(cè)試的方法，而本次自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)是采用三星公司的S3C2440作為核心控制器
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ADIS16355的汽車二自由度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要：為了得到汽車在行駛過(guò)程中的橫擺角速度與側(cè)向加速度，設(shè)計(jì)了基于ARM微控制器和ADIS16355傳感器的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。介紹了該采集系統(tǒng)的工作原理和ADIS16355的SPI通信協(xié)議。采用實(shí)車實(shí)驗(yàn)的方法得到了汽車的橫擺角速
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英飛凌：專注三領(lǐng)域，做綠色巨人

  • 英飛凌是半導(dǎo)體和系統(tǒng)方案的提供者，專注于當(dāng)今社會(huì)的三大需求：高效能能源，移動(dòng)性，安全性(security)。 2011財(cái)年，英飛凌在營(yíng)業(yè)額方面是取得了不菲的成績(jī)，將近40億歐元（39.97億歐元），實(shí)現(xiàn)了約20%增長(zhǎng)率。在這40億歐元里，亞太區(qū)（包括日本）占據(jù)了大概40%，中國(guó)接近20%。 英飛凌的員工全球，截至到2012年1月，超過(guò)2.6萬(wàn)人。 英飛凌在科技方面有強(qiáng)大的實(shí)力，目前有接近1.6萬(wàn)個(gè)專利或正在申請(qǐng)過(guò)程中的專利。 英飛凌全球有20個(gè)研發(fā)中心，在亞太區(qū)的新加坡、馬來(lái)西亞、中國(guó)臺(tái)灣、中國(guó)大
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汽車上流量傳感器的工作原理

  • 流量傳感器是電噴系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，它直接影響到車輛的正常行駛,轎車使用的空氣流量傳感器是熱線式流量計(jì)，它的作用是測(cè)量一定時(shí)間內(nèi)通過(guò)傳感器的空氣流量，并將有關(guān)空氣流量的信號(hào)傳給ECU。ECU根據(jù)該信號(hào)來(lái)監(jiān)測(cè)發(fā)
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學(xué)會(huì)掌握汽車大燈基礎(chǔ)檢修常識(shí)

  • 對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)，車燈就好比人的眼睛一樣重要，正常的開(kāi)啟或關(guān)閉關(guān)乎到車主能否安全駕駛車輛到達(dá)目的地。簡(jiǎn)單的說(shuō)，車燈有兩個(gè)作用，一個(gè)是為駕駛員提供照明，在天氣不好或是夜間時(shí)候提供良好的視野;另一個(gè)則是起到警示
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汽車大燈相關(guān)知識(shí)，了解車燈的正確用法

  • 汽車燈光大致分為三種鹵素大燈，疝氣大燈(HID)，發(fā)光二級(jí)管(LCD)。區(qū)別這三種主要看燈光顏色，鹵素大燈一般發(fā)黃色溫較底3000K左右。疝氣大燈發(fā)白4000K左右(例如A6)。最后是LED發(fā)藍(lán)光，色溫達(dá)到5000K以上。汽車一般有
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NXP汽車及家庭劇院應(yīng)用之FM/AM完整解決方案

  • NXP全球首創(chuàng)Low IF Tuner，TEF660x系列FM/AM調(diào)諧器廣泛應(yīng)用于汽車收音機(jī)主機(jī)及家用音響等收音裝置。TEF660x系列調(diào)諧器采用了突破性的整合設(shè)計(jì)，在單一芯片上整合了全部關(guān)鍵射頻元件，并省去了對(duì)手動(dòng)調(diào)節(jié)的需求。因此
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汽車內(nèi)部照明的新途徑

  • 中心議題：汽車內(nèi)部照明的新途徑解決方案：導(dǎo)光管密閉性波長(zhǎng)質(zhì)量和設(shè)計(jì)的一致性可靠性和測(cè)試如果你有幸擁有或試駕過(guò)當(dāng)今的歐洲豪華汽車，你就可能注意到什么是汽車中的“舒適照明”。不僅僅是內(nèi)部照明，它
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汽車前燈需要降壓-升壓型 LED 驅(qū)動(dòng)器

  • 背景
    今天，就連汽車的定義也在不斷演變，變化之多遠(yuǎn)勝以往。過(guò)去 100 年中，采用內(nèi)燃動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的汽車一直占據(jù)主導(dǎo)地位，主要由汽油提供動(dòng)力，還有少量的柴油動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。可是現(xiàn)在，從純電動(dòng)型 (EV) 到高效率內(nèi)
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大眾汽車廠游樂(lè)園的RFID應(yīng)用

  • 挑戰(zhàn)：大眾汽車是歐洲最大的汽車生產(chǎn)商、世界第四大汽車生產(chǎn)商。2000年6月1日，大眾汽車廠游樂(lè)園(汽車城)舉行了盛大獻(xiàn)映。這個(gè)獨(dú)特的游樂(lè)園可以讓顧客選擇他們的車輛并見(jiàn)識(shí)汽車業(yè)的發(fā)展新趨勢(shì)。有超過(guò)1萬(wàn)輛的汽車用于
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汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)探討

  • 一、前言汽車轉(zhuǎn)向性能是汽車的主要性能之一，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能直接影響到汽車的操縱穩(wěn)定性，它對(duì)于確保車輛的安全行駛、減少交通事故以及保護(hù)駕駛員的人身安全、改善駕駛員的工作條件起著重要的作用。如何合理地設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)
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汽車磷酸鐵鋰動(dòng)力電池監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)BMS的實(shí)現(xiàn)

  • 一.概述：人們對(duì)一次能源又進(jìn)一步加以分類。凡是可以不斷得到補(bǔ)充或能在較短周期內(nèi)再產(chǎn)生的能源稱為再生能源，反之稱為非再生能源。風(fēng)能、水能、海洋能、潮汐能、太陽(yáng)能和生物質(zhì)能等是可再生能源;煤、石油和天然氣等
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汽車嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員正確選擇單片機(jī)架構(gòu)的建議

  • MCU是電子控制模塊(ECM)的基礎(chǔ)，廣泛應(yīng)用于安防系統(tǒng)、舒適駕乘系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和駕駛信息系統(tǒng)等。在汽車電子行業(yè)中，8位和16位單片機(jī)(MCU)的使用仍在不斷擴(kuò)展。在即將推出車型設(shè)計(jì)的汽車電子系統(tǒng)中，8位和16位單片機(jī)用
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