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比爾蓋茲：10年內(nèi)機(jī)器將比人類更聰明

  • 　　擔(dān)憂你的工作在未來被機(jī)器人搶走嗎?在Google、Facebook 等多家科技公司都公開表達(dá)對(duì)于人工智慧(AI)領(lǐng)域的研發(fā)計(jì)畫后，此領(lǐng)域的發(fā)展速度無疑會(huì)比過去推論的更為迅速。面對(duì)AI的飛速發(fā)展，微軟(Microsoft)聯(lián)合創(chuàng)始人比爾蓋茲(Bill Gates)近日也公開表達(dá)了他的最新觀點(diǎn)，他認(rèn)為10年內(nèi)機(jī)器就會(huì)比人類更加聰明。這會(huì)不會(huì)讓你更焦慮呢? 　　比爾蓋茲近日在加州舉行的Code Conference中公開演講，他表示在某些知識(shí)領(lǐng)域，機(jī)器(machines)會(huì)在10年內(nèi)變得比人更聰明!這是因
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董明珠：格力“跨界”造汽車是真的

  • 　　近日格力董事長董明珠出席媒體活動(dòng)時(shí)透露重要訊息，董明珠說，“今天我來捅破這層窗戶紙：格力收購新能源企業(yè)，真的要開始造汽車了。” 　　   　　2016年3月7日，格力電器發(fā)布公告，計(jì)劃發(fā)行股份購買資產(chǎn)，交易標(biāo)的為珠海銀隆新能源有限公司。據(jù)了解，銀隆新能源年產(chǎn)純電動(dòng)客車3.3萬輛，純電動(dòng)SUV乘用車10萬輛。這意味著格力電器將跨界進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。 　　日前，格力董事長董明珠在出席媒體活動(dòng)時(shí)，面對(duì)媒體的采訪，董明珠自己爆料，格力的確要開始造汽車了。 　　
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Google的AI芯片是如何一步步進(jìn)化過來的？

  • 　　Google I/O是由Google舉行的網(wǎng)絡(luò)開發(fā)者年會(huì)，討論的焦點(diǎn)是用Google和開放網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開發(fā)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。這個(gè)年會(huì)自2008年開始舉辦，到今年已經(jīng)是舉辦的第9屆了。 　　在今年的年會(huì)上，Google主要發(fā)布了以下8種產(chǎn)品：智能助手Google Assistant，與Amazon Echo競爭的無線揚(yáng)聲器和語音命令設(shè)備Google Home，消息應(yīng)用Allo，視頻呼叫應(yīng)用Duo，VR平臺(tái)Daydream，獨(dú)立應(yīng)用程序的支持Android Wear 2.0，允許不安裝而使用應(yīng)用的Android I
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AI時(shí)代 處理器市場群雄爭霸誰能領(lǐng)跑？

  • 隨著人工智能尤其是機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用大量涌現(xiàn)，處理器市場群雄爭霸。芯片廠商紛紛推出新的產(chǎn)品，都想領(lǐng)跑智能時(shí)代——但問題是，誰會(huì)擔(dān)當(dāng)這個(gè)角色呢？
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蘋果坐實(shí)“汽車夢”？正調(diào)研汽車充電

  • 　　雖然從未公開承認(rèn)過，但蘋果的“汽車夢”在硅谷是個(gè)公開的秘密。最新的消息稱，蘋果正從電動(dòng)汽車一個(gè)關(guān)鍵部分入手——電池充電。 　　路透社26日援引消息人士報(bào)道稱，蘋果正在調(diào)研電動(dòng)汽車如何充電，并與充電站公司進(jìn)行接洽。 　　此外，據(jù)一篇LinkedIn文章，蘋果至少聘用了四位電動(dòng)汽車充電方面的專家，包括此前所傳的前寶馬汽車雇員Rónán ó Braonáin。他在從事把充電基礎(chǔ)設(shè)施與家庭能源系統(tǒng)整合，
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Google一年追上摩爾定律七年進(jìn)度

  • 當(dāng)自制晶片風(fēng)潮從蘋果、小米等智能手機(jī)廠商，吹向Google 、微軟等網(wǎng)路、軟體公司，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)會(huì)不會(huì)因此洗牌，或產(chǎn)生質(zhì)變同樣值得關(guān)注。
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福布斯：AI芯片將會(huì)讓手機(jī)無人機(jī)更聰明

  • 　　北京時(shí)間5月8日，深度學(xué)習(xí)是AI技術(shù)的一個(gè)分支，許多大企業(yè)都在研究，比如谷歌、Facebook。在普通人看來，AI似乎只是大企業(yè)的玩物，實(shí)際上不是的，它不單會(huì)在云端普及，還會(huì)進(jìn)入到芯片。福布斯專欄作家羅伯特·霍夫(Robert Hof)認(rèn)為，具備AI功能的芯片會(huì)讓手機(jī)、無人機(jī)、機(jī)器人、攝像頭更加聰明。 　　下面是文章全文： 　　在人工智能(AI)中有一個(gè)分支叫深度學(xué)習(xí)，它帶給我們?cè)S多驚奇，比如自動(dòng)駕駛汽車，手機(jī)即時(shí)語言翻譯。現(xiàn)在，深度學(xué)習(xí)試圖為一切物件植入智能。 　　為什么會(huì)這樣?
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高通發(fā)布深度學(xué)習(xí)SDK讓智能設(shè)備更有AI

  • 　　芯片制造商高通希望幫助加快機(jī)器學(xué)習(xí)進(jìn)程。該公司為其“機(jī)器智能平臺(tái)”推出全新軟件開發(fā)工具包。該SDK將使企業(yè)更容易在智能手機(jī)和無人駕駛飛機(jī)的設(shè)備當(dāng)中直接運(yùn)行深學(xué)習(xí)程序，當(dāng)然芯片必須是高通產(chǎn)品。目前，谷歌和Facebook等公司正在使用深度學(xué)習(xí)軟件進(jìn)行圖像和語音識(shí)別，但通常，這一過程發(fā)生在云中，將結(jié)果提供給用戶的手機(jī)。但是高通推出的Zeroth SDK(高通Snapdragon神經(jīng)處理引擎)，為制造商和公司在本地運(yùn)行深度學(xué)習(xí)程序提供一個(gè)簡單的工具。 　　高通表示，這意味著更好的私
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外媒：蘋果面臨三大威脅—中國、AI、廉價(jià)手機(jī)

  • 　　北京時(shí)間3月14日下午消息，盡管市場擔(dān)心iPhone銷量增速放緩，但蘋果依然是全球股票市值最大的企業(yè)。不過，瑞士銀行分析師史蒂芬·米倫諾維奇(Steven Milunovich)卻認(rèn)為，中國、聊天機(jī)器人和廉價(jià)手機(jī)將成為該公司面臨的三大突出挑戰(zhàn)。 　　“當(dāng)今圍繞蘋果升級(jí)的討論主要依據(jù)的是新功能和升級(jí)周期的延長。”米倫諾維奇在周三發(fā)表的研究報(bào)告中說，“很多人認(rèn)為這是個(gè)高級(jí)問題，關(guān)鍵挑戰(zhàn)來自升級(jí)周期，而非生態(tài)系統(tǒng)外部” 　　分析師普遍預(yù)計(jì)，i
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“中國智造”確定AI升值路線圖

  • 人機(jī)大戰(zhàn)將人工智能推上了歷史巔峰，人工智能有望成為未來10年乃至更長時(shí)間內(nèi)IT產(chǎn)業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)。
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電源的六大酷領(lǐng)域及動(dòng)向

  • 節(jié)能環(huán)保離不開高能效、高密度的功率器件、模塊，以及各種高精度、低能耗的控制和模擬芯片等。在此，本文選取了六大熱門領(lǐng)域：電力電子器件、汽車電源、USB Type-C供受電、無線充電、能量收集、數(shù)據(jù)中心電源，邀請(qǐng)部分領(lǐng)軍企業(yè)介紹了技術(shù)市場動(dòng)向及新產(chǎn)品。
  • 關(guān)鍵字： SiC  IGBT  汽車  電池  USB Type-C  無線充電  能量收集  數(shù)據(jù)中心  201604  

三星動(dòng)作頻繁　加快發(fā)展汽車事業(yè)腳步

  • 　　三星電子(SamsungElectronics)為了強(qiáng)化自動(dòng)駕駛車相關(guān)事業(yè)的競爭力，正在加速行動(dòng)。業(yè)界預(yù)期三星電子在確保技術(shù)競爭力之后，就會(huì)以2016年新成立的電裝事業(yè)組為中心，推出綜合解決方案。 　　據(jù)DigitalTimes報(bào)導(dǎo)，日前業(yè)界消息傳出，三星電子在3月初與位置資訊軟體業(yè)者HERE簽訂合作備忘錄(MOU)，將共同建構(gòu)聯(lián)網(wǎng)車(ConnectedCar)生態(tài)系統(tǒng)。 　　HERE計(jì)劃應(yīng)用三星電子的Tizen作業(yè)系統(tǒng)(OS)與RESTAPI(RepresentationalStateTrans
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持續(xù)微型化：緊湊空間內(nèi)使用力傳感器系統(tǒng)保證質(zhì)量

  • 摘要：壓電式力傳感器的緊湊設(shè)計(jì)、高精度、高過載和寬范圍的測量能為制造商提供100%的質(zhì)量保證，從而在這競爭激烈，不斷微型化的市場脫引而出?！　〗陙砑夹g(shù)微型化已成為一種趨勢。設(shè)備及其組件的尺寸不斷變小，而對(duì)其功能性的技術(shù)要求卻日益增加。尤其在電子業(yè)，制造商設(shè)計(jì)的技術(shù)設(shè)備和控制元件越來越小。從而使得所有生產(chǎn)組件的質(zhì)量保證要面對(duì)更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。同時(shí)，生產(chǎn)部門必須適應(yīng)這些變化不斷進(jìn)行新的調(diào)整?！　≈悄苁謾C(jī)已經(jīng)成為我們生活的一部分。其緊湊和微型化的設(shè)計(jì)使得手機(jī)占用的空間很小,卻提供極高的多功能性。汽車儀表盤也是這樣
  • 關(guān)鍵字： 壓電式  力傳感器  緊湊  手機(jī)  汽車  201603  

“中國制造”終于打開了美國汽車市場大門

  • 　　報(bào)道稱，中國產(chǎn)汽車的登陸，令一些美國人感到驚訝，特別是全美汽車工人聯(lián)合會(huì)(United Automobile Workers，簡稱UAW)的領(lǐng)導(dǎo)人，他們對(duì)通用汽車公司(General Motors)從今年7月起開始銷售別克昂科威的決定表示反對(duì)。 　　報(bào)道稱，對(duì)于消費(fèi)者來說，中國汽車仍然是一個(gè)未知數(shù)，不過大家一開始對(duì)日本進(jìn)口的汽車——以及后來的墨西哥車和韓國車——也曾經(jīng)有過疑慮。 　　外媒稱，打開沃爾沃(Volvo)、別克(Buick)和凱迪拉克(Ca
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我們是否該對(duì)AI感到不安？

  • 我覺得嘗試遏止科技的進(jìn)步是愚蠢的，你說呢?你對(duì)于科技的進(jìn)展有沒有任何想法?我們?cè)搶?duì)一個(gè)AI未來世界感到不安嗎?
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