adas 文章最新資訊

消息稱三星電子再獲 2nm 訂單，為安霸 Ambarella 代工高級駕駛輔助系統(tǒng)芯片

IT之家?9 月 11 日消息，韓媒 The Elec 今日援引行業(yè)消息源報道稱，三星電子又收獲一份 2nm 制程先進工藝代工訂單，將為美國無廠邊緣 AI 半導體企業(yè)安霸 Ambarella 生產 ADAS（IT之家注：高級駕駛輔助系統(tǒng)）芯片。知情人士表示，三星近期成功中標安霸的代工訂單，相關產品預計于 2025 年流片，計劃 2026 年量產。根據三星今年 6 月公布的 2nm 家族路線圖，初代 SF2 工藝將于 2025 年量產，而面向車用環(huán)境的 SF2A 量產時間落在 2027 年。若市場
關鍵字：三星 2nm 晶圓代工 ADAS 輔助駕駛

SiliconAuto采用西門子PAVE360軟件加速硅前ADAS SoC開發(fā)

西門子數字化工業(yè)軟件近日宣布 SiliconAuto 已采用西門子 PAVE360? 軟件，助其縮短汽車半導體產品系列的開發(fā)時間，在芯片推出之前為其潛在客戶提供軟件開發(fā)環(huán)境，以實現開發(fā)流程前置。SiliconAuto成立于2023年，是鴻?？萍技瘓F(Hon Hai Technology Group，富士康)與Stellantis集團合資成立的車用芯片設計公司，致力于設計和銷售先進的車用半導體產品，為汽車行業(yè)打造全方位車用芯片解決方案。SiliconAuto 的目標是希望在芯片推出之前為客戶提供虛擬參考平臺
關鍵字： SiliconAuto 西門子 PAVE360 ADAS SoC

一文讀懂｜自動駕駛需要的所有傳感器

本文系統(tǒng)介紹高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛所需的激光雷達、毫米波雷達、超聲波傳感器和攝像頭傳感器的原理、功能及區(qū)別。1. 傳感器的種類及特征2.?毫米波雷達的原理和功能毫米波雷達是通過毫米波段的電波測量距離、相對距離、方向等的雷達傳感器。在駕駛過程中向前方發(fā)射毫米波段的電波，若前方有車輛，則可收到反射回來的回波。通過分析檢測到的反射波頻率變化等，檢測前方及對面是否有車輛、與前方及對面車輛間的距離、相對速度和方向等?！?毫米波雷達的分類車輛上搭載的毫米波雷達通常使用兩個波段。毫米波雷達使用
關鍵字：自動駕駛傳感器 ADAS 雷達毫米波

村田制作所：助力ADAS發(fā)展，推動自動駕駛未來

隨著自動駕駛技術的快速發(fā)展，ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）已成為汽車行業(yè)的重要趨勢。不少無人駕駛的項目已經在我國遍地開花，車企的全域智能駕駛也已經進入了推進的快車道。在此大背景之下，村田制作所作為全球領先的電子元件制造商，其產品在ADAS領域的應用和性能表現備受矚目。本篇專題采訪就通過村田制作所，讓我們一起深入了解其在ADAS 領域的技術布局和未來發(fā)展。村田制作所的產品出現在智能駕駛與ADAS領域的方方面面，包括并不限于域控制器，毫米波雷達，激光雷達，攝像頭模塊等應用的電路中。具體到產品功能，村田制作所的產
關鍵字： 202408 村田 ADAS 自動駕駛

Microchip：以高性能連接技術賦能 ADAS 領域發(fā)展

在汽車行業(yè)發(fā)展日新月異的今天，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）已成為提升車輛自動化水平的關鍵技術。Microchip作為全球領先的芯片制造商，其ADAS相關產品和解決方案正受到業(yè)界的廣泛關注。就在近期，我們EEPW就有幸采訪了Microchip的通信業(yè)務部市場推廣總監(jiān) Kevin So，探討 Microchip 在 ADAS 領域的戰(zhàn)略布局和未來發(fā)展方向。?Microchip?通信業(yè)務部市場推廣總監(jiān) Kevin So首先， Kevin So先生就指出，為了提升車輛的自動化水平，汽車需要成為
關鍵字： Microchip ADAS 汽車電子

汽車SerDes實現更好的ADAS攝像頭傳感器

HDR 相機的世界不僅限于為您的手機或超高清電視屏幕提供令人驚艷的視覺效果。如今，高性能相機越來越多地應用于現代先進駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和自動駕駛汽車 (AV) 領域。例如，Waymo 的第五代自動駕駛汽車配備了至少29個攝像頭，此外還有五個激光雷達和六個雷達。未來的自動駕駛汽車需要支持總帶寬在 3 到 40 GBit/s（約 1.4 到 19 TB/h）之間，而攝像頭將生成最多的數據。圖1 在ADAS和AV傳感器中，攝像頭每秒產生的數據量最多數據來源：Lucid Motors車載網絡-區(qū)域架構
關鍵字：汽車 SerDes ADAS 攝像頭傳感器

ADAS和汽車自動化：他山之石，可以攻玉

納入高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能如今已成為汽車設計提高安全性和易用性的一個重要方面。制造商正在尋求打造具有更高自動化水平的汽車，并最終實現完全自動駕駛（AD）。ADAS和AD加上用戶對信息娛樂和個性化的期望不斷提高，意味著汽車正在逐漸演變成為移動數據中心。因此，軟件定義汽車（SDV）所需的關鍵硬件元素（IC、電路板或模塊）之間的通信對于成功運營至關重要。事實上，現在有些汽車已經包含超過1億行代碼，而Straits Research預計到2030年汽車軟件市場的規(guī)模將達到近580億美元，復合年增長率為1
關鍵字： ADAS AD

瑞薩推出最新RoX開發(fā)平臺，將極大提升軟件定義汽車的演進速度

全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）宣布推出軟件定義汽車（SDV）開發(fā)平臺——R-Car Open Access（RoX）。該平臺整合車輛開發(fā)人員所需的所有關鍵硬件、操作系統(tǒng)（OS）、軟件和工具，可快速開發(fā)具備安全和持續(xù)軟件更新功能的下一代汽車。該SDV平臺基于瑞薩R-Car產品家族片上系統(tǒng)（SoC）和微控制器（MCU）而設計，包括用于無縫部署AI應用的綜合工具。RoX通過預先集成SDV開發(fā)所需的所有基礎層，為汽車OEM和一級供應商大幅降低復雜性，從而節(jié)省時間和成本。瑞薩R-Car開放式接
關鍵字： SDV RoX ADAS

吉利汽車與ST簽署SiC長期供應協(xié)議，深化新能源汽車轉型；成立創(chuàng)新聯合實驗室，推動雙方創(chuàng)新合作

服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體（簡稱ST）與全球汽車及新能源汽車龍頭制造商吉利汽車集團宣布，雙方簽署碳化硅（SiC）器件長期供應協(xié)議，在原有合作基礎上進一步加速碳化硅器件的合作。按照協(xié)議規(guī)定，意法半導體將為吉利汽車旗下多個品牌的中高端純電動汽車提供SiC功率器件，幫助吉利提高電動車性能，加快充電速度，延長續(xù)航里程，深化新能源汽車轉型。此外，吉利和ST還在多個汽車應用領域的長期合作基礎上，建立創(chuàng)新聯合實驗室，交流與探索在汽車電子/電氣（E/E）架構（如車載信息娛樂、智能座艙系統(tǒng)）、
關鍵字： SiC ADAS 新能源汽車

2027年全球車用半導體市場營收將突破85億美元

根據IDC(國際數據信息) 「全球車用半導體生態(tài)系與供應鏈」研究，隨著汽車產業(yè)向數字化和智慧化邁進，全球車用半導體市場正在經歷前所未有的成長。IDC預測，隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、電動車（EV）以及車聯網（IoV）的普及，對高性能運算芯片(HPC)、圖像處理器(IPUs)、雷達芯片及激光雷達傳感器等半導體的需求正日益增加。這些技術的進步不僅推動了汽車安全性的提高，也為半導體產業(yè)帶來了新的成長動能。我們預測，未來幾年內對車用半導體的需求將顯著增加。全球車用半導體市場規(guī)模預測2022~20
關鍵字： ADAS 自動駕駛 IDC

特斯拉FSD能否打破自動駕駛的默認偏見？

特斯拉的全自動駕駛（FSD）是輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的升級版，可用于城市公共道路，包括自動停車、自動變道和交通導航。早在四年前特斯拉就推出了FSD軟件，并將其不斷升級至最新的FSD V12版本。但在中國尚無這項功能可用，特斯拉一直尋求在中國提供FSD技術。
關鍵字： 202406 特斯拉 FSD 自動駕駛 ADAS 神經網絡

羅德與施瓦茨和杜爾合作開發(fā)ADAS/AD功能測試，用于下線測試（EOL）和定期檢查（PTI）

羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）和杜爾為經由空口（OTA）的車輛在環(huán)（VIL）測試開發(fā)了一種創(chuàng)新、經濟的解決方案。該解決方案可在生產線末端（EOL）測試或定期技術檢查（PTI）期間驗證符合性和有效性。道路安全是未來交通出行的一大挑戰(zhàn)，特別是對于自動駕駛和自主駕駛車輛來說。確保高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AD）功能的持續(xù)運行對于車輛的長期安全和性能至關重要。因此，配備這些功能的汽車制造商需要認證，包括來自第三方，或權威機構，或自我認證。車輛在環(huán)（VIL）測試可在車輛出廠前驗證所有ADA
關鍵字：羅德與施瓦茨杜爾 ADAS 下線測試 EOL 定期檢查 PTI

更智能、更高效，德州儀器助力 Nullmax 智能駕駛產品亮相北京車展

2024 年 4 月 25 日至 5 月 4 日，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會在北京中國國際展覽中心隆重舉行。展會期間，搭載了德州儀器 (TI) 基于 Arm? 的 AM62A 芯片和 TDA4 處理器的 Nullmax MaxDrive 智能駕駛方案亮相展臺。這次德州儀器與 Nullmax 在汽車智能化領域的合作，將德州儀器先進的處理技術與 Nullmax 的感知算法相結合，致力于推動前視一體與行泊一體技術的革新，并為汽車行業(yè)提供更智能、更高效的駕駛解決方案。隨著智能駕駛技術實現跨越
關鍵字：智能駕駛 ADAS Nullmax

了解 ADAS 和車艙監(jiān)控系統(tǒng)對網絡安全圖像傳感器的需求

要讓人們認識到汽車網絡安全的重要性并不容易。隨著汽車向半自動駕駛過渡，汽車主機廠 (OEM) 越來越關注汽車網絡安全問題。對汽車網絡實施控制的理由很明顯，目的是確保除了駕駛員（或在特定和約束條件下替代駕駛員的駕駛系統(tǒng)）之外沒有人可以控制車輛。2021 年，聯合國歐洲經濟委員會 (UNECE) 工作組發(fā)布了 UN-R155，這是一項針對 OEM 的網絡安全法規(guī)，旨在應對日益嚴重的網絡威脅。自 2022 年 7 月起，該法規(guī)對 UNECE 成員國生產的新車型的審批具有約束力。這意味著汽車供應商必須遵守 ISO
關鍵字：安森美 ADAS 車艙監(jiān)控系統(tǒng) 傳感器

Microchip收購ADAS和數字駕駛艙連接先驅VSI Co. Ltd. 擴大車聯網市場領先地位

—— 此次收購為Microchip廣泛的以太網和PCIe?汽車網絡產品組合增加了ASA Motion Link技術，以支持下一代軟件定義汽車發(fā)布于2024年4月22日Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）近日宣布完成對總部位于韓國首爾的VSI Co. Ltd.的收購。該公司是提供基于車載網絡（IVN）開放標準Automotive SerDes Alliance（ASA）的高速非對稱攝像頭、傳感器和顯示器連接技術和產品的行業(yè)先驅。交易細則未披露。根據Yole Gr
關鍵字： Microchip 收購 ADAS 數字駕駛艙連接 VSI Co. Ltd. 車聯網

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adas介紹

高級駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導航），在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境，收集數據，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航地圖數據，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。近年來ADAS市場增長迅 [ 查看詳細 ]