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羅德與施瓦茨和杜爾合作開發(fā)ADAS/AD功能測試 ，用于下線測試（EOL）和定期檢查（PTI）

  • 羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）和杜爾為經(jīng)由空口（OTA）的車輛在環(huán)（VIL）測試開發(fā)了一種創(chuàng)新、經(jīng)濟的解決方案。該解決方案可在生產(chǎn)線末端（EOL）測試或定期技術(shù)檢查（PTI）期間驗證符合性和有效性。道路安全是未來交通出行的一大挑戰(zhàn)，特別是對于自動駕駛和自主駕駛車輛來說。確保高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AD）功能的持續(xù)運行對于車輛的長期安全和性能至關(guān)重要。因此，配備這些功能的汽車制造商需要認(rèn)證，包括來自第三方，或權(quán)威機構(gòu)，或自我認(rèn)證。車輛在環(huán)（VIL）測試可在車輛出廠前驗證所有ADA
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服役已有6年：Linux Kernel 4.9正式終止支持

  • 今天，Linux Kernel 4.9收到4.9.337更新，并在kernel.org上被標(biāo)記為EOL， 這意味著該版本系統(tǒng)將正式終止支持，不再收到任何維護(hù)和安全更新。而這，距離Linux Kernel 4.9推出，已經(jīng)過去了6年之久。2016年12月，Linux Kernel 4.9正式推出， 擴展了對XFS文件系統(tǒng)的共享支持，引入了用于檢測固件導(dǎo)致延遲的硬件延遲追蹤器、支持Project Ara的Greybus總線、更有效的BPF剖析器、新的可選BBR TCP擁塞控制算法、虛擬映射
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中電瑞華推出電池EOL綜合測試系統(tǒng)

  • 　　中電瑞華(深圳)電子科技有限公司面向新能源汽車領(lǐng)域開發(fā)的“電池EOL(End of Line Test/生產(chǎn)線下線測試應(yīng)用)綜合測試系統(tǒng)”贏得市場的良好反響。　　電池包EOL綜合測試系統(tǒng)具備多項功能，諸如連接測試、短路測試、BMS通訊和錯誤碼測試、絕緣檢測、耐壓檢測等電氣安規(guī)測試，以及程序燒錄、充放電模擬、整車CAN報文模擬檢測等功能?！　∈菍⒈姸鄿y試儀器集成于一個設(shè)備，通過開關(guān)控制與軟件集成，將眾多測試項串聯(lián)起來，達(dá)到連續(xù)測試的目的，優(yōu)化下線的測試時間。　　傳統(tǒng)的電池包
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