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adas soc 文章 最新資訊

自動巡航車采用2D泛光LiDAR技術(shù)來消除盲點和確保安全

  • 隨著主要汽車制造商在他們的汽車中加速采用 ADAS 和自動駕駛功能，汽車行業(yè)正朝著自動駕駛這一方向發(fā)展。全自動乘用車的試駕越來越多。本“應用說明”探討了自動巡航車所采用的 LiDAR 技術(shù)，并針對關(guān)鍵的安全性問題提供了的經(jīng)濟高效的解決方案。挑戰(zhàn)典型的全自動巡航車的核心依賴于兩個重要的中央處理單元（CPU）- 導航系統(tǒng)主 CPU 和安全 CPU，它們之間協(xié)同工作以防止碰撞和確保安全。導航系統(tǒng)主 CPU 可以與一個或多個 LiDAR 傳感器進行交互，提供大范圍和高分辨率的定位、映射和防撞。目前，許多自動巡航車
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Velodyne激光雷達銷售額破5億美元 未來重點拓展ADAS市場

  • 　　近日，Velodyne 公司 CEO 兼創(chuàng)始人 David Hall 宣布，公司自2007年以來幾乎為所有自動駕駛汽車項目提供激光雷達，自開始生產(chǎn)以來，已經(jīng)發(fā)運了30,000個激光傳感器，累計銷售額達5億美元。Velodyne 將繼續(xù)擴大自動駕駛車隊的傳感器生產(chǎn)，也會生產(chǎn)用于ADAS安全技術(shù)的短程裝置，來監(jiān)控道路狀況，盲點和駕駛途中的障礙物?！　　　∧杲?0歲的 David Hall 親自站臺的機會并不多見，隨著一些創(chuàng)新技術(shù)的出現(xiàn)，Lidar 巨頭 Velodyne 似乎也正承受著市場競爭
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邁向自動駕駛：ADAS、L4是什么核心命門？

  • 隨著ADAS實現(xiàn)的功能越來越多，漸進式可實現(xiàn)無人駕駛。在了解目前無人駕駛的五大級別之前，必須先了解一下高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)。
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綜合平衡ADAS應用中的電源要求

  • 得益于高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，汽車駕駛正在變得越來越安全。這些系統(tǒng)中的攝像機與傳感器、成熟算法和微處理器相結(jié)合，可以在發(fā)現(xiàn)道路上的障礙物時提醒駕駛員、必要時幫助制動、指示盲區(qū)等。為確保正確工作，ADAS應用要求供電電源符合特定精度以及負載瞬態(tài)響應的要求。本文探討確保汽車電池電壓正確調(diào)節(jié)所需的條件，以便為惡劣環(huán)境下的ADAS攝像機、傳感器和處理器有效供電。
  • 關(guān)鍵字： ADAS  電源  PMIC  EMI  201903  

意法半導體推出用于下一代汽車域架構(gòu)的安全實時微控制器

  • 　　橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體 (STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM) 推出全新的恒星(Stellar)系列汽車微控制器(MCU)，讓汽車電子系統(tǒng)和高級域控制器變得更安全、更智能。恒星系列MCU支持基于各種“域控制器”(動力域、底盤域、ADAS先進駕駛輔助系統(tǒng)等)的下一代汽車架構(gòu)。通過整合傳感器數(shù)據(jù)的同時降低線束連接復雜性和電子元件重量，這些域控制器有助于汽車系統(tǒng)架構(gòu)向面向軟件和數(shù)據(jù)的架構(gòu)轉(zhuǎn)型?！　『阈窍盗蠱CU是汽車微控制器技術(shù)的一
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GPU可以為汽車ADAS帶來什么？

  • 　隨著人工智能發(fā)展，汽車智能化形成趨勢，目前輔助駕駛功能滲透率越來越高，這些功能的實現(xiàn)需借助于攝像頭、雷達等新增的傳感器數(shù)據(jù)，其中視頻(多幀圖像)的處理需要大量并行計算，傳統(tǒng)CPU算力不足，這方面性能強大的GPU替代了CPU.
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汽車電子功能安全工程師必看！ISO 26262認證基本原理解析

  • 　　汽車半導體設備和電子系統(tǒng)的開發(fā)人員要小心：可能有些供應商聲稱他們的產(chǎn)品符合ISO 26262安全標準要求，如果這些說法未能闡明用于制造汽車產(chǎn)品的人員和流程驗證，則這些說法可能是不可靠的。如果系統(tǒng)設計人員未能仔細評估供應商的資質(zhì)，他們就很難在汽車供應鏈中讓客戶接受其產(chǎn)品?！　∑嚬湹膮⑴c者負責對每個供應商的產(chǎn)品進行自己的功能安全評估，同時考慮供應商記錄的使用假設(AoU)，描述供應商的產(chǎn)品如何用于汽車系統(tǒng)。供應商根據(jù)特定配置和用例來定制自己的分析，這些配置和用例有望與其集成商客戶的配置相匹配。針
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適用于ADAS應用的微型薄膜金屬功率電感器

  • 　　TDK株式會社(TSE:6762)推出了TFM252012ALVA薄膜金屬功率電感器，該款電感器可與12 V汽車電池直接相連，同時保持小型尺寸。新開發(fā)的電感器額定電流為1.6 A，電感為4.7 μH，能夠耐受嚴峻的溫度環(huán)境，工作溫度范圍為-55 °C到+150 °C，因此特別適用于汽車電源電路。由于采用磁性金屬磁芯，新型TFM252012ALVA電感器的尺寸為2.5 mm × 2.0 mm，高度為1.2 mm。
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面對拐點從“芯”出發(fā)，推動汽車業(yè)與芯片業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展

  • 　　中國品牌汽車在2018年中面臨的市場壓力，正是有志之士加大汽車電子化的動力，更是汽車生態(tài)與半導體生態(tài)加快融合的牽引力?！　∪涨?，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了2018年全國汽車工業(yè)經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)，并從數(shù)據(jù)中分析了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。據(jù)該協(xié)會統(tǒng)計和分析，2018年中國汽車工業(yè)總體運行平穩(wěn)，但產(chǎn)銷量低于年初預期，全年汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一。汽車工業(yè)作為我國制造業(yè)的中流砥柱，不僅影響著我國和相關(guān)地區(qū)的整體經(jīng)濟和制造業(yè)發(fā)展，而且智能化、5G、車聯(lián)網(wǎng)和新能源化等新興技術(shù)的快
  • 關(guān)鍵字： ADAS  芯片  

基于ARM Cortex-M3的SoC系統(tǒng)設計

  • 本項目實現(xiàn)了一種基于CM3內(nèi)核的SoC，并且利用該SoC實現(xiàn)網(wǎng)絡數(shù)據(jù)獲取、溫度傳感器數(shù)據(jù)獲取及數(shù)據(jù)顯示等功能。在Keil上進行軟件開發(fā)，通過ST-LINK/V2調(diào)試器進行調(diào)試，調(diào)試過程系統(tǒng)運行正常。在Quartus-II上進行Verilog HDL的硬件開發(fā)設計，并進行IP核的集成，最后將生成的二進制文件下載到FPGA開發(fā)平臺。該系統(tǒng)使用AHB總線將CM3內(nèi)核與片內(nèi)存儲器和GPIO進行連接，使用APB總線連接UART、定時器、看門狗等外設。
  • 關(guān)鍵字： FPGA  IP核  Cortex-M3  SoC  201902  

一種基于SoC和阿里云的智能家居系統(tǒng)設計方案

  • 本文圍繞智能家居的實用性和便捷性展開研究，提出一種基于SoC和阿里云的智能家居系統(tǒng)設計方案。以Cotex-M3內(nèi)核為基礎，定制一款適用于智能家居的SoC;以阿里云為平臺，設計了配套的Web客戶端，可方便地通過終端如電腦、手機、平板等，對家用電器進行遠程訪問，如開關(guān)電燈、開關(guān)窗簾、煙霧火災報警等;另外，開發(fā)了語音識別功能，可本地化實現(xiàn)人機間的語音交互，真正解放了人的雙手。
  • 關(guān)鍵字： Cortex-M3  SoC  阿里云  智能家居  人機交互  201902  

賽靈思在 CES 2019 發(fā)布多項汽車新聞

  • 　　美國拉斯韋加斯最知名的莫過于刺激的博弈、華麗的娛樂大秀、無限暢食的自助餐以及 CES 全球最大消費電子展。本屆年度展會迎來約 20 萬名熱愛消費品科技的參展商、參觀者和媒體人士?！　∮捎谄嚳萍荚?CES 扮演的角色越來越重要，賽靈思在整周的活動中也成為目光焦點。在今年的展會上，賽靈思與汽車業(yè)合作伙伴及客戶共同發(fā)布了多項新聞，分享賽靈思在人工智能 (AI) 加速、自動駕駛 (AD) 和高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 應用的技術(shù)合作、技術(shù)支持。此外，各家廠商在其現(xiàn)場演示中也展示了賽靈思多種
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MINIEYE聯(lián)合Xilinx推出一站式ADAS感知解決方案

  • 　　專注于研發(fā)自動駕駛感知系統(tǒng)的 MINIEYE，在 2019 年 CES 上正式對外宣布，與自適應和智能計算的全球領先企業(yè)賽靈思公司就攜手開發(fā)一站式ADAS感知解決方案 (Turnkey Sensing Solution)達成技術(shù)合作。雙方將通過把MINIEYE的IP運行在賽靈思Zynq?-7000 SoC 和Zynq? UltraScale+? 車級MPSoC平臺上的形式，共同滿足全球 L0-L3 級自動駕駛需求?！　「鶕?jù)MINIEYE 創(chuàng)始人及 CEO 劉國清博士的介紹，通過將MINIE
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RISC-V將幫助中國占據(jù)SoC領域的中心

  • 　　當我為參加2018年中國集成電路設計年會(ICCAD2018)的珠海之行做準備時，正好和一個朋友在進行交流，她剛剛在上海參加了由“四大”會計師事務所中某公司組織的一場會議。她告訴我說她從活動中得到的關(guān)鍵收獲是主題演講中的一個觀點——“中國不是新興市場，中國就是最大的市場”?！　∥液芟胫肋@個觀點是否也適用于半導體行業(yè)。　　ICCAD的確是一個大型而繁忙的展覽，其中最重要的主題之一是人工智能和機器學習，Cadence、VeriSilicon、Synopsys、Mentor和其他公司的演講也都談到了這一領
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面向SoC和微處理器應用的高效率20 A單芯片Silent Switcher 2穩(wěn)壓器

  • 用于工業(yè)和汽車系統(tǒng)的先進SoC(片上系統(tǒng))解決方案的功率預算不斷增加。后續(xù)每一代SoC都會添加需要高功率的器件并提高數(shù)據(jù)處理速度。這些器件需要可靠的功率，包括0.8V(用于內(nèi)核)、1.2V和1.1V(用于DDR3和LPDDR4)以及5V、3.3V和1.8V(用于外設和輔助元件)。此外，相比傳統(tǒng)的PWM(脈寬調(diào)制)控制器和MOSFET所能提供的性能，先進SoC解決方案要求更高的性能。因此，SoC所需的解決方案必須更緊湊，具有更高的電流能力、更高的效率，更重要的是，出色的抗EMI(電磁干擾)性能。ADI公司的
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