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adas soc 文章 最新資訊

貿(mào)澤電子備貨Dialog超小型DA14531 SmartBond TINY SoC 適用于一次性醫(yī)療用品

  • 專注于引入新品的全球電子元器件授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 近日開始備貨Dialog Semiconductor的DA14531 SmartBond TINY片上系統(tǒng) (SoC)。該SoC是一款微型超低功耗藍(lán)牙5.1 SoC，具有低功耗、高性價(jià)比的特性，可以應(yīng)用于各種新型物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 設(shè)備，包括不斷增長的互聯(lián)醫(yī)療產(chǎn)品。作為全球授權(quán)分銷商，貿(mào)澤電子致力于快速引入新產(chǎn)品與新技術(shù)，幫助客戶設(shè)計(jì)出先進(jìn)產(chǎn)品，并使客戶產(chǎn)品更快走向市場。超過800家半導(dǎo)體和電子元器件生產(chǎn)商通過貿(mào)澤
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UltraSoC攜手Ryoden利用其片上監(jiān)測和分析技術(shù)服務(wù)日本汽車設(shè)計(jì)等新興應(yīng)用市場

  • UltraSoC日前宣布：已任命Ryoden 公司作為其在日本的技術(shù)代表，來將其片上網(wǎng)絡(luò)安全和嵌入式分析架構(gòu)帶給更多的日本電子產(chǎn)品制造商，尤其是那些面向汽車應(yīng)用的開發(fā)商。Ryoden將與UltraSoC在日本現(xiàn)有的商業(yè)代表Intralink合作。UltraSoC選擇Ryoden的原因是因?yàn)樵摴驹诎雽?dǎo)體行業(yè)內(nèi)有著廣泛的聯(lián)系，并且它在日本戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)中心都擁有相應(yīng)的支持資源。Ryoden將開始幫助確保和支持用戶使用UltraSoC的片上監(jiān)測和分析技術(shù)，該技術(shù)已經(jīng)被華為（Huawei）、希捷（Seagate）
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讓ADAS技術(shù)在車輛中更加普及

  • 高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據(jù)消費(fèi)者報(bào)告中的美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會表明，與2017年沒有配備前方碰撞預(yù)警和自動緊急制動系統(tǒng)的汽車相比，配備了這些系統(tǒng)的汽車的前后碰撞事故減少了50%。不幸的是，大多數(shù)事故發(fā)生在連最基本的ADAS應(yīng)用程序都沒有安裝的車主身上。
  • 關(guān)鍵字： ADAS  汽車  智能  

Qorvo收發(fā)器芯片簡化物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)——率先支持所有開源智能家居協(xié)議同時(shí)運(yùn)行

  • ?, Inc.近日推出突破性的物聯(lián)網(wǎng)收發(fā)器 Qorvo QPG7015M，這款收發(fā)器支持所有低功率開源標(biāo)準(zhǔn)智能家居技術(shù)同時(shí)運(yùn)行。這款收發(fā)器結(jié)合 Qorvo 獲得專利的天線分集和獨(dú)有的接收器設(shè)計(jì)，在覆蓋范圍、干擾穩(wěn)定性和能耗方面性能出色，有助于大幅簡化物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)。在利用片上系統(tǒng) (SoC) 控制器產(chǎn)品提供多協(xié)議功能方面，Qorvo 已經(jīng)是成熟的領(lǐng)導(dǎo)者。QPG7015M 收發(fā)器主要面向網(wǎng)關(guān)物聯(lián)網(wǎng)解決方案，后者需要全面采用 Blue
  • 關(guān)鍵字： RF  SoC  

讓ADAS技術(shù)在車輛中更加普及

  • 高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據(jù)消費(fèi)者報(bào)告中的美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會表明，與2017年沒有配備前方碰撞預(yù)警和自動緊急制動系統(tǒng)的汽車相比，配備了這些系統(tǒng)的汽車的前后碰撞事故減少了50%。
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支持下一代ADAS應(yīng)用，恩智浦推新處理器

  • 恩智浦半導(dǎo)體（NXP）近日宣布推出全新S32G車輛網(wǎng)絡(luò)處理器。這款處理器支持最新的ADAS（高級輔助駕駛）應(yīng)用，可幫助汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向高性能、基于域的車輛架構(gòu)，并降低軟件復(fù)雜性，顯著提高車輛網(wǎng)絡(luò)的整體集成度。目前這款S32G已被全球主要OEM采用，幫助OEM從汽車制造商轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v數(shù)據(jù)驅(qū)動型服務(wù)提供商。
  • 關(guān)鍵字： ADAS  處理器  

CEVA和SiFive合作將機(jī)器學(xué)習(xí)處理器帶入主流市場

  • 近日，CEVA，全球領(lǐng)先的無線互聯(lián)和智能感知技術(shù)授權(quán)許可廠商和商用RISC-V處理器IP和芯片解決方案的領(lǐng)先提供商SiFive, Inc.宣布建立全新合作伙伴關(guān)系，針對一系列大批量終端市場設(shè)計(jì)和創(chuàng)建面向特定領(lǐng)域的超低功耗Edge AI處理器。這一合作伙伴關(guān)系是SiFive DesignShare計(jì)劃的一部分，以RISC-V CPU、CEVA的DSP內(nèi)核、AI處理器和軟件為中心，這些組件將被用于面向一系列終端市場的SoC中；在這些終端市場中，必需使用設(shè)備上的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)推理支持成像、計(jì)算機(jī)視覺、語音識別和傳感器
  • 關(guān)鍵字： 智能  SoC  

媒體觀點(diǎn)：Xilinx 喜歡一直跑在前面 - 專訪 Victor Peng

  • 并非每個(gè)人都知道賽靈思，但是每個(gè)人當(dāng)前的日常生活，都在接受著這家半導(dǎo)體芯片企業(yè)提供的“好處”?！?本文全文轉(zhuǎn)載自《財(cái)富中文網(wǎng)》Victor Peng 在學(xué)說中國話，不過目前來看，成績“不太理想”，他連問候語也還只會說幾句“最簡單的”。但這絲毫不會減弱他在中國客戶中的影響力，后者是賽靈思在全球擁有的 6 萬多客戶中很重要的一個(gè)群體。Victor對這6萬多客戶來說，非常重要，因?yàn)樗I(lǐng)導(dǎo)著一家如此重要的公司，盡管坦白地講，并非每個(gè)人都知道賽靈思，但是每個(gè)人當(dāng)前的日常生活，都在接受著這家半導(dǎo)體芯片企業(yè)提供的“好處
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會議預(yù)約：訪問 Xilinx 東京國際汽車技術(shù)展展臺，升級您的 ADAS/AD 設(shè)計(jì)

  • ● 時(shí)間：1月15日 - 17日● 地點(diǎn)：日本東京 | 東京國際展覽中心（Aomi Exhibition Hall）● 事件：賽靈思將現(xiàn)場展示多項(xiàng)汽車解決方案，幫助客戶實(shí)現(xiàn)從 ADAS 到 AD（自動駕駛）的升級；● 展臺號：#A16-48展會上，賽靈思將為您帶來如下方案的現(xiàn)場演示，帶您親身體驗(yàn) L4 級別的自動駕駛技術(shù)。另外，賽靈思還將于 1月16日的上午和下午分別為您奉獻(xiàn)兩場精彩而且干貨滿滿的主題演講。（詳見文末）01面向 ADAS 和 AD 系統(tǒng)的 DFX●?平臺：Zynq-7000●&n
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自主泊車背后的強(qiáng)大動力，賽靈思Zynq UltraScale+ MPSoC加速駕駛新時(shí)代

  • 自動駕駛技術(shù)已成為汽車產(chǎn)業(yè)的最新發(fā)展方向，應(yīng)用自動駕駛技術(shù)可全面提升汽車駕駛的安全性、舒適性，滿足更高層次的市場需求。據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu) QYResearch 的預(yù)計(jì)，到 2023 年國內(nèi) ADAS 市場規(guī)模將達(dá)到 1200 億元，未來 5 年復(fù)合增長率超過 37%。作為自動駕駛的細(xì)分領(lǐng)域之一，近年來代客泊車已成為科技企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、車企和投資者們追逐的新領(lǐng)域。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年超過15家企業(yè)在自主泊車領(lǐng)域發(fā)布產(chǎn)品或展開合作，其中包括大眾、戴姆勒、廣汽、小鵬、博世、阿里、禾多科技、地平線等等。究其原因，自
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新一代低功耗、高性能TI Jacinto? 7處理器讓汽車ADAS和網(wǎng)關(guān)技術(shù)的大規(guī)模市場應(yīng)用成為可能

  • 德州儀器（TI）近日推出了全新的JacintoTM7處理器平臺。新型JacintoTM處理器平臺基于TI數(shù)十年的汽車系統(tǒng)和功能安全知識，具有強(qiáng)化的深度學(xué)習(xí)功能和先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)處理，以解決高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和汽車網(wǎng)關(guān)應(yīng)用中的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。平臺系列中首先面世的兩款汽車級芯片，即應(yīng)用于ADAS的TDA4VM處理器和應(yīng)用于網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)的DRA829V處理器，包含用于加速數(shù)據(jù)密集型任務(wù)的專用加速器，如計(jì)算機(jī)視覺和深度學(xué)習(xí)。此外，TDA4VM和DRA829V處理器包含支持功能安全的微控制器（MCU），使得汽車廠商（OE
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保時(shí)捷合作TriEye 在ADAS和自動駕駛系統(tǒng)中融入短波紅外傳感技術(shù)

  • 據(jù)外媒報(bào)道，以色列科技初創(chuàng)公司TriEye將與德國汽車制造商保時(shí)捷合作，進(jìn)一步革新其短波紅外（SWIR）傳感技術(shù)，以進(jìn)一步改進(jìn)TriEye研發(fā)的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛汽車的性能。
  • 關(guān)鍵字： 保時(shí)捷  TriEye  ADAS  自動駕駛  短波紅外傳感技術(shù)  

賽普拉斯Semper NOR閃存助力東芝加速開發(fā)新一代ADAS

  • 日前，賽普拉斯半導(dǎo)體技術(shù)有限公司宣布，東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）已選擇將賽普拉斯Semper NOR閃存用于其面向汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的新一代Visconti?系列產(chǎn)品。Semper系列采用嵌入式處理器架構(gòu)，專為要求最嚴(yán)苛的汽車環(huán)境而開發(fā)，同時(shí)符合高密度要求和功能安全要求。針對正在努力實(shí)現(xiàn)自動駕駛L2級功能的主要汽車制造商，東芝專門推出Visconti? ADAS SoC。賽普拉斯Semper NOR閃存系列在功能安全合規(guī)方面處于業(yè)界領(lǐng)先地位，是首款專為達(dá)到ISO26262汽車
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儒卓力提供Nordic最新多協(xié)議SoC nRF52833和開發(fā)套件

  • Nordic Semiconductor新型多協(xié)議系統(tǒng)級芯片(SoC) nRF52833支持藍(lán)牙5.1、藍(lán)牙Mesh、802.15.4、Thread、ZigBee和專有2.4GHz協(xié)議。為配合基于nRF52833的開發(fā)工作，儒卓力還提供一款靈活的單板開發(fā)套件(DK)。nRF52833 SoC用途多樣，不僅廣泛支持多個(gè)協(xié)議，并且具有從-40°C到105°C的擴(kuò)展溫度范圍、512KB閃存和128KB RAM內(nèi)存，以及功能強(qiáng)大的64MHz Arm Cortex-M4F處理器。借助藍(lán)牙5.1功能無線電，這款超低功
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聯(lián)發(fā)科現(xiàn)身說法：自研芯片很難

  • 稍微對半導(dǎo)體行業(yè)了解一些的網(wǎng)友都知道，自研芯片的難度是非常巨大的，許多長久的技術(shù)積累，更需要不計(jì)回報(bào)的資金投入。因此長久以來，手機(jī)廠商里面也只有三星、華為、蘋果等巨頭擁有自研芯片的能力。近日聯(lián)發(fā)科無線通信事業(yè)部協(xié)理李彥博士也發(fā)表了同樣的看法。今日消息，“MediaTek 5G豈止領(lǐng)先”發(fā)布會前夕，聯(lián)發(fā)科舉行了媒體溝通會。在溝通會上，李彥博士強(qiáng)調(diào)：我可以明確地說，做芯片這行需要經(jīng)驗(yàn)技術(shù)和時(shí)間的積累，不是一件很容易的事。對于我們過去20年來的想法和經(jīng)驗(yàn)來看，我想他們?nèi)绻脒@么做可能是下很大的決心，今年特別推出
  • 關(guān)鍵字： CPU處理器  聯(lián)發(fā)科  SoC  CPU  
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