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使用NXP MCX W71無(wú)線MCU保護(hù)您的資產(chǎn)

使用AI生成試想一下，如果無(wú)論在家中還是在工作場(chǎng)所，都能立即檢測(cè)到對(duì)您寶貴資產(chǎn)所做的任何篡改、盜竊或?yàn)E用行為，并收到警報(bào)，是不是會(huì)讓您感到無(wú)比安心？本實(shí)踐指南就將介紹這樣一個(gè)項(xiàng)目，它采用將Mikroe Hall Switch 3 Click連接到NXP FRDM-MCXW71開發(fā)板的方案，來(lái)配置NXP Semiconductors的FXLS8974CF加速度計(jì)和NXP NMH1000磁開關(guān)傳感器，借助它們的低功耗運(yùn)動(dòng)喚醒和磁喚醒功能自主檢測(cè)可疑活動(dòng)，并通過(guò)低功耗藍(lán)牙無(wú)線UART傳輸警報(bào)消息。本項(xiàng)目的核心理
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基于意法半導(dǎo)體STDES-HARMONYKNX 的 KNX 觸控螢?zāi)唤鉀Q方案

STDES-HARMONYKNX 是一種基于 KNX 模組的解決方案，可擴(kuò)展 Harmony OS 觸控螢?zāi)坏墓δ芤杂糜谥腔奂彝?yīng)用（例如，控制 KNX 燈、百葉窗、HVAC 和其他 KNX 終端設(shè)備）。STDES-HARMONYKNX 設(shè)計(jì)以 STKNX 為 KNX 裝置收發(fā)器、SMAJ40CA 為瞬態(tài)電壓抑制器 (TVS) 和 STM32G070CB 作為主控制器。STDES-HARMONYKNX 參考設(shè)計(jì)透過(guò) UART 與 Harmony OS 板通訊。由于 Harmony OS 板支援的 LCD
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貿(mào)澤電子與NXP聯(lián)合推出全新電子書

專注于推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入?(NPI)?代理商?貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)貿(mào)澤宣布與NXP Semiconductors合作推出全新電子書，探討工業(yè)和汽車等系統(tǒng)的電氣化對(duì)于電機(jī)控制技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新的高依賴度。高效的電機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)于實(shí)現(xiàn)出色的電動(dòng)汽車(EV)?性能至關(guān)重要。NXP的新電子書展示了設(shè)計(jì)工程師如何減少功率損耗并改善系統(tǒng)效率，以提高電動(dòng)汽車的可靠性、行駛里程和安全性。在《11 Experts Discuss Advanced Motor Co
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基于NXP S32K312 MCU和MC33772C AFE汽車12V BMS應(yīng)用方案

汽車 12V BMS 系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控電池電壓、電流來(lái)評(píng)估電量，幫助用戶了解剩余電量并合理安排使用。系統(tǒng)優(yōu)化充放電過(guò)程，提升使用電池效率，減少能量損耗，確保電池組中各單體電池均衡充電，防止個(gè)別電池過(guò)充或欠充來(lái)提升整體壽命。系統(tǒng)實(shí)時(shí)對(duì)電池?zé)峁芾韺?duì)于電池的性能、壽命和安全性等方面都有著至關(guān)重要的作用。世平基于 NXP S32K312 MCU 的汽車 12V BMS 方案，對(duì)應(yīng)管理層級(jí)為 12V 電池模塊，可內(nèi)部檢測(cè) 4 串電池模塊總電壓 12V（以實(shí)際電池為準(zhǔn)），開發(fā)板電壓采集通道為 4 路、溫度采集
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大聯(lián)大世平集團(tuán)推出以NXP產(chǎn)品為主的汽車UWB Digital-Key Kit應(yīng)用方案

致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下世平推出以恩智浦（NXP）S32K144 MCU、NCJ29D5芯片、KW38無(wú)線控制芯片為主，輔以芯源系統(tǒng)（MPS）、TDK、莫仕（Molex）等旗下產(chǎn)品為周邊器件的汽車UWB Digital-Key Kit應(yīng)用方案。圖示1-大聯(lián)大世平以NXP產(chǎn)品為主的汽車UWB Digital-Key Kit應(yīng)用方案的展示板圖UWB數(shù)字鑰匙作為新一代汽車的解鎖方式，以出色的抗干擾性能、強(qiáng)大的多設(shè)備共存能力以及精準(zhǔn)至厘米級(jí)的定位技術(shù)，為車輛的
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NXP之i.MX RT系列單片機(jī)上電操作

做項(xiàng)目前，準(zhǔn)備選擇意法半導(dǎo)體的STM32單片機(jī)；以前做項(xiàng)目，很多時(shí)候都選擇STM32單片機(jī)，包括F1、F4系列，覺得很好用。從上圖可以看到，STM32H7系列處理器，一些型號(hào)的主頻可以達(dá)到550Mhz，加上豐富的外設(shè)，完全滿足大多數(shù)項(xiàng)目的需求。在選型時(shí)候，發(fā)現(xiàn)STM32H7系列的單片機(jī)性價(jià)比并不高，加上項(xiàng)目開發(fā)周期緊。所以，選擇恩智浦的處理器。i.MXRT系列單片機(jī)主頻大多數(shù)為600Mhz，有些單片機(jī)可以達(dá)到800Mhz，外設(shè)也很豐富，性價(jià)比很高。查看數(shù)據(jù)手冊(cè)后，發(fā)現(xiàn)i.MXRT系列單片機(jī)沒有內(nèi)嵌flas
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基于 NXP S32K344 + Lextar PO40X01 的汽車氛圍燈方案

隨著汽車智能化、個(gè)性化需求的不斷提升，汽車氛圍燈作為提升車內(nèi)氛圍、增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)的重要配置，正逐漸從高端車型向中低端車型普及。本文將介紹基于 NXP S32K344 和 Lextar PO40X01 的汽車氛圍燈方案。功能描述：支持 CAN 通信支持 PWM 燈光調(diào)節(jié)支持故障診斷（LED 短路/開路檢測(cè)）支持氛圍燈燈效（流水、彩虹、呼吸）應(yīng)用場(chǎng)景：本方案可廣泛應(yīng)用于各類乘用車、商用車的內(nèi)飾照明，如中控臺(tái)氛圍燈、頂棚氛圍燈、門護(hù)板氛圍燈、腳窩燈、儲(chǔ)物盒燈等。?場(chǎng)景應(yīng)用圖MikesPhotos?展示板照片?方
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基于 NXP RT1050 的 Klipper 3D 打印機(jī)方案

世平集團(tuán)基于 NXP RT1050 的 Klipper3D 打印機(jī)方案，使用一顆 MCU 同時(shí)驅(qū)動(dòng) 4 個(gè)步進(jìn)電機(jī)，通過(guò)串口接收上位機(jī)下發(fā)的控制指令，對(duì) 4 個(gè)步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行速度和位置的控制，適用于目前流行的 3D 打印機(jī)應(yīng)用。MCU：RT1051DVL6B主頻：600MHZ，Cortex-M7，帶硬件 DSPSRAM：512KADC：12Bit封裝：BGA 289PIN功能描述4 個(gè)步進(jìn)電機(jī)無(wú)傳感器控制24V 電壓輸入U(xiǎn)ART 與上位機(jī)通信方案特點(diǎn)多電機(jī)控制電流閉環(huán)控制，保持大扭矩64 細(xì)分?jǐn)?shù)，支持高速步
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恩智浦?jǐn)M收購(gòu)邊緣NPU企業(yè)Kinara

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月10日，恩智浦NXP宣布已同邊緣NPU企業(yè)Kinara達(dá)成最終協(xié)議，計(jì)劃以3.07億美元現(xiàn)金收購(gòu)后者。這筆交易預(yù)計(jì)將于2025上半年完成，但須滿足包括監(jiān)管部門批準(zhǔn)在內(nèi)的慣例成交條件。恩智浦表示，Kinara的創(chuàng)新NPU和全面軟件支持可在一系列神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中提供高能效AI性能，以滿足工業(yè)和汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的AI需求；此次收購(gòu)將增強(qiáng)恩智浦提供完整且可擴(kuò)展的AI平臺(tái)的能力。據(jù)了解，Kinara算力可達(dá)40 TOPS的第二代分立式NPU產(chǎn)品Ara-2此前已成為聯(lián)想ThinkCentre neo Ult
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芯片需求疲弱半導(dǎo)體廠NXP全球大裁員

受到芯片市場(chǎng)需求疲軟、庫(kù)存水位持續(xù)攀升的影響，歐洲汽車芯片大廠恩智浦（NXP）計(jì)劃在全球裁員近1800人，影響規(guī)模不超過(guò)員工總數(shù)的5%。綜合外媒報(bào)導(dǎo)，恩智浦表示，裁員計(jì)劃并非出于對(duì)潛在貿(mào)易戰(zhàn)的擔(dān)憂，而是因應(yīng)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)不確定性。然而，公司也指出，進(jìn)口關(guān)稅調(diào)漲將導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格上升，進(jìn)而抑制需求。恩智浦計(jì)劃透過(guò)員工自愿離職的方式達(dá)成裁員目標(biāo)，而非強(qiáng)制裁員，當(dāng)然也不完全排除此一可能性。公司發(fā)言人強(qiáng)調(diào)，目前技術(shù)人才需求仍相當(dāng)強(qiáng)勁，預(yù)期受影響員工不至于長(zhǎng)時(shí)間失業(yè)。目前，恩智浦在全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有業(yè)務(wù)，員工總
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基于ST IMU LSM6DSV16X低功耗姿態(tài)檢測(cè)方案

ST IMU（慣性測(cè)量單元）是一種集成了加速度計(jì)、陀螺儀和磁力計(jì)的傳感器，廣泛應(yīng)用于姿態(tài)檢測(cè)。憑借其高精度和實(shí)時(shí)性能，ST IMU在多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。在消費(fèi)電子領(lǐng)域，ST IMU被廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)、平板電腦和可穿戴設(shè)備中，實(shí)現(xiàn)屏幕自動(dòng)旋轉(zhuǎn)、運(yùn)動(dòng)追蹤和健康監(jiān)測(cè)等功能。通過(guò)實(shí)時(shí)姿態(tài)檢測(cè)，這些設(shè)備能夠提供更為直觀的用戶體驗(yàn)。在汽車行業(yè)，ST IMU用于車輛的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，提高行駛安全性。通過(guò)監(jiān)測(cè)車輛的姿態(tài)變化，系統(tǒng)能夠及時(shí)調(diào)整懸掛和剎車，以應(yīng)對(duì)各種駕駛條件。在機(jī)器人技術(shù)中，ST IMU幫助機(jī)器人實(shí)現(xiàn)
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STM32：迎接汽車與AI時(shí)代MCU新挑戰(zhàn)

作為通用32位MCU市場(chǎng)最受關(guān)注的產(chǎn)品系列，意法半導(dǎo)體（ST）的STM32 MCU從2007年問(wèn)世之后就迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，成功占據(jù)通用32位MCU市占率領(lǐng)頭羊的位置，并且不斷引領(lǐng)著通用MCU技術(shù)與應(yīng)用的新思維開拓。?新能源汽車帶動(dòng)汽車電子架構(gòu)級(jí)革命和AI引領(lǐng)的邊緣智能應(yīng)用浪潮成為2024年最受關(guān)注的技術(shù)前沿，作為通用MCU的探索先鋒，2024年底STM32宣布了在這兩個(gè)方向的重要技術(shù)探索。汽車MCU：STM32A擴(kuò)展汽車電子生態(tài)?在ST最新的業(yè)務(wù)部門調(diào)整中，汽車電子業(yè)務(wù)被分散到各個(gè)產(chǎn)品線
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汽車微控制器技術(shù)為下一代車輛帶來(lái)全新突破

意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST）深耕汽車市場(chǎng)已超過(guò)30年，為客戶提供涵蓋典型車輛中多數(shù)應(yīng)用的多元產(chǎn)品與解決方案。隨著市場(chǎng)的發(fā)展，ST的產(chǎn)品陣容不斷精進(jìn)，其中汽車微控制器（MCU）是關(guān)鍵之一。在嵌入式非揮發(fā)性內(nèi)存（eNVM）領(lǐng)域，ST最早推出ST10系列，隨后推出采用 PowerPC 架構(gòu)的 SPC5 系列車用微控制器，累計(jì)出貨量已超過(guò)10億顆。此外，STM8系列中具成本效益的汽車控制器也進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品選擇。Stellar產(chǎn)品家族ST最新一代的汽車微控制器 Stellar 系列
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基于ST T5 GNSS芯片高精度定位系統(tǒng)在非車規(guī)應(yīng)用解決方案

非車規(guī)GNSS領(lǐng)域十分眾多，包括無(wú)人機(jī)、測(cè)量測(cè)繪、農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛、駕考駕培、智能割草機(jī)等應(yīng)用領(lǐng)域。近兩年來(lái)，由于海外的需求龐大，國(guó)內(nèi)的無(wú)人機(jī)與智能割草機(jī)發(fā)展迅猛，同時(shí)也給GNSS芯片與模組帶來(lái)了非常多的機(jī)會(huì)。STA8135是ST新一代三頻高精度定位芯片，配合天合智控的RTK算法可以更好地滿足非車規(guī)市場(chǎng)一些高精度定位的需求。天合智控科技(重慶)有限公司總部位于重慶，專注智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵部件細(xì)分市場(chǎng)，長(zhǎng)期致力于將高精度導(dǎo)航定位領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和工程經(jīng)驗(yàn)融合到汽車產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建了匹配汽車智能化架構(gòu)的研發(fā)模式、系統(tǒng)協(xié)同
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STM32 MPU是什么產(chǎn)品？了解嵌入式系統(tǒng)中微處理器的新變化

微控制器（MCU）和微處理器（MPU）有哪些不同之處？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，兩者都是嵌入式系統(tǒng)的大腦。幾年前，兩者之間有非常明顯的區(qū)別，功能截然不同，對(duì)開發(fā)者的研發(fā)技能要求也大不相同。如今，這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)仍然存在，但創(chuàng)新使得兩者之間的分界線日趨模糊。以前只用MCU的系統(tǒng)集成商現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，用MPU更容易，ST也注意到了這一點(diǎn)。微處理器已經(jīng)成為某些開發(fā)者手中的秘密武器，借助其原生的功能或運(yùn)行嵌入式Linux的能力，他們能夠開發(fā)新的應(yīng)用或進(jìn)入新的市場(chǎng)。因此，讓我們一起深入研究一下這個(gè)新趨勢(shì)。故事的開頭MCU的出現(xiàn)是替代MPU當(dāng)業(yè)
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