域控制器文章進(jìn)入域控制器技術(shù)社區(qū)

汽車域控制器種類及其功能詳解

汽車域控制器種類及其功能詳解核心：整車以博世經(jīng)典的五域分類拆分為動(dòng)力域、底盤域、座艙域/智能信息域、自動(dòng)駕駛域和車身域，這五大域控制模塊共同集成了L3及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛的所有控制功能。動(dòng)力域（安全）動(dòng)力域控制器，作為智能化的動(dòng)力總成管理單元，通過(guò)CAN/FLEXRAY技術(shù)實(shí)現(xiàn)變速器、引擎的精細(xì)管理，電池狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，以及交流發(fā)電機(jī)的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。其核心優(yōu)勢(shì)在于為多種動(dòng)力系統(tǒng)單元（如內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電池和變速箱）進(jìn)行扭矩計(jì)算與分配，通過(guò)前瞻性駕駛策略促進(jìn)CO2減排，同時(shí)提供通信網(wǎng)關(guān)功能。該控制器不
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為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）域控制器構(gòu)建具有集成處理器的多攝像頭視覺(jué)感知系統(tǒng)。

當(dāng)我們駕車穿過(guò)社區(qū)和城鎮(zhèn)，看到孩子們步行或騎自行車時(shí)，我們不禁會(huì)想起道路上的安全是多么重要。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）2021年的一項(xiàng)研究顯示，在美國(guó)，平均每天有20名行人死于交通事故——相當(dāng)于每71分鐘就有一人。世界衛(wèi)生組織（WHO）2022年的一項(xiàng)研究則表明，每年有130萬(wàn)人死于道路交通事故，其中超過(guò)一半的死亡者是行人、騎自行車者和摩托車手。不幸的是，駕駛員分心是導(dǎo)致這些事故的最大原因之一，而且我們分心的傾向似乎每年都在增加。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）有助于減輕分心帶來(lái)的影響，以保護(hù)駕
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美光車規(guī)級(jí)內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案: 助力理想L9智能旗艦SUV打造卓越智能座艙體驗(yàn)

全球汽車內(nèi)存領(lǐng)先供應(yīng)商Micron Technology Inc.（美光科技股份有限公司，納斯達(dá)克股票代碼：MU）今日宣布其車規(guī)級(jí)高性能LPDDR5 DRAM內(nèi)存和基于3D TLC NAND技術(shù)的UFS 3.1產(chǎn)品已被應(yīng)用于理想汽車最新推出的全尺寸智能旗艦SUV車型——理想L9。美光LPDDR5和UFS 3.1解決方案可助力理想L9的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）實(shí)現(xiàn)最高L4級(jí)自動(dòng)駕駛。得益于美光完整的產(chǎn)品組合，理想L9智能座艙系統(tǒng)還集成了美光車規(guī)級(jí)LPDDR4和UFS 2.1技術(shù)，為用戶提供出色的娛樂(lè)和用
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意法半導(dǎo)體推出面向汽車網(wǎng)關(guān)及域控制器應(yīng)用的智能網(wǎng)關(guān)平臺(tái)

近日，意法半導(dǎo)體智能網(wǎng)關(guān)平臺(tái)(SGP)為汽車智能網(wǎng)關(guān)及域控制器應(yīng)用原型開發(fā)提供了一個(gè)非常有用的開發(fā)工具。隨著汽車架構(gòu)逐漸集成高吞吐量車載網(wǎng)絡(luò)和高數(shù)據(jù)速率車云連接，汽車市場(chǎng)對(duì)高性能智能網(wǎng)關(guān)和域控制器電控單元(ECU)的需求日漸提高?；诎踩腁SIL-B Telemaco3P微處理器(MPU)與ASIL-D SPC58/Chorus微控制器(MCU)之間的千兆以太網(wǎng)通信，意法半導(dǎo)體的模塊化智能網(wǎng)關(guān)平臺(tái)(SGP)具有強(qiáng)大的處理能力，可以執(zhí)行防火墻、預(yù)測(cè)性維護(hù)、固件無(wú)線升級(jí)(OTA)功能，以及ECU之間和車云之
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安全實(shí)現(xiàn)汽車電子實(shí)時(shí)性能

用戶對(duì)特性和功能的要求仿佛永不滿足，這迫使汽車制造商在汽車中安裝越來(lái)越多的電控裝置（ECU），以至于汽車電子網(wǎng)...
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域控制器介紹

在傳統(tǒng)汽車中，電子控制單元（ECU）曾以分布式架構(gòu)分散管理車窗、發(fā)動(dòng)機(jī)等上百項(xiàng)功能，導(dǎo)致線束冗長(zhǎng)（如某高端車型線束長(zhǎng)達(dá)5公里）、開發(fā)周期長(zhǎng)且成本高昂。隨著智能電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，汽車電子電氣架構(gòu)正經(jīng)歷從“分散控制”到“集中管理”的變革，其核心載體便是域控制器——一種通過(guò)功能整合與算力集中化重構(gòu)車輛控制體系的技術(shù)解決方案。域控制器的本質(zhì)是將功能相近的多個(gè)ECU集成至高性能處理器平臺(tái)，形成五大功能域： [ 查看詳細(xì) ]

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