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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 12v bms

12V單結(jié)晶體管充電電路

12v變220v電路圖

12v轉(zhuǎn)換器電路圖

電動汽車BMS的功能分配

  • 前段時間大眾汽車(Volkswagen)宣布召回在美國銷售的電動版高爾夫轎車(e-Golf)，原因是其電池管理系統(tǒng)可能會將內(nèi)部電流浪涌當(dāng)成電流臨界條件，從而導(dǎo)致
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220v轉(zhuǎn)12v電源電路分析

  • 　　對于220v轉(zhuǎn)12v穩(wěn)壓電源而言，如果電流大就用開關(guān)電源，如果電流小就用阻容，具體接法：220V經(jīng)電容(680n左右400V以上，并聯(lián)一個1M左右的泄放電阻)降壓，再經(jīng)橋式整流(1N4007就可以)電容濾波，出口接一小阻值限流電阻、12V穩(wěn)壓管，即可。 　　220v轉(zhuǎn)12v電源經(jīng)常會用到，這里給大家分享三種，一種是220v轉(zhuǎn)12v開關(guān)電源電路圖，一種是220v轉(zhuǎn)12v穩(wěn)壓電源電路圖，一種是220v轉(zhuǎn)12v電路圖。 　　220V轉(zhuǎn)12V開關(guān)電源有很多種，有分立元件的，有集成電路的，集成電路又有好多種
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應(yīng)用于BMS中的電源模塊

  • 　　摘要：目前新能源領(lǐng)域，電動車持續(xù)火熱。其中的關(guān)鍵系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)(BMS)，是連接電動車與鋰電之間的紐帶，重要性不言而喻。所以，BMS的供電及通訊部分更加需要慎重選擇?！　?nbsp;   　　BMS即BATTERY MANAGEMENT SYSTEM,電池管理系統(tǒng)?！　‘a(chǎn)業(yè)興起　　目前，石化燃料的緊缺以及溫室效應(yīng)的肆虐，決定了目前的燃油驅(qū)動車不可持續(xù)。未來的方向必然朝著電動車發(fā)展。鋰電池具有壽命長，體積小，清潔，安全等優(yōu)勢。被普遍認(rèn)為是新能源汽車的主要動能
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為何BMS行業(yè)蜂擁發(fā)展新一代產(chǎn)品

  • 　　摘要：傳統(tǒng)的電池管理系統(tǒng)近年逐步轉(zhuǎn)戰(zhàn)新一代產(chǎn)品，是傳統(tǒng)產(chǎn)品存在問題還是尋找創(chuàng)新?我們一起來算筆賬。 　　電池管理系統(tǒng)(BMS)是電池與用戶之間的紐帶，主要對象是二次電池。 二次電池存在以下的一些缺點(diǎn)，如存儲能量少、壽命短、串并聯(lián)使用問題、使用安全性、電池電量估算困難等。電池的性能是很復(fù)雜的，不同類型的電池特性亦存在很大差異。 電池管理系統(tǒng)(BMS)主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。隨著電池管理系統(tǒng)的發(fā)展，也會增添其它的功能。 　　
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如何讓電動大巴更可靠充電

  • 　　近幾年來，國家政策大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一大批與電動車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)蜂擁而上，在大力推動了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，也帶來了一定的隱患。2015年4月26日下午18時許，深圳某電動大巴在充電時發(fā)生燃燒至爆炸，正是給我們敲響了警鐘。就目前而言，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于初級階段，設(shè)備的功能認(rèn)證與測試維護(hù)都不可避免的還存在一些漏洞，這便是我們亟待解決的問題。 　　   　　CANScope分析儀是廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司研發(fā)的一款綜合性CAN總線開發(fā)與測試的專業(yè)工具，集海量存儲示波器、網(wǎng)絡(luò)
  • 關(guān)鍵字： CANScope  BMS  

金升陽汽車電子電源選型指南4-電池管理器（BMS）解決方案

  • 　　方案總體介紹： 　　BMS系統(tǒng)是電動汽車和混合電動汽車的核心部件，也是動力的心臟。主要用于對汽車電池進(jìn)行在線檢測和實(shí)時監(jiān)控，為整車提供動力電池電壓、電流、溫度、SOC及絕緣狀態(tài)等信息，同時實(shí)時的判斷電池的運(yùn)行狀態(tài)及電池組離散性，若出現(xiàn)故障，及時向整車發(fā)送故障信號并報警。其整個詳細(xì)功能如下： 　　一.故障預(yù)測與報警：電池組在運(yùn)行過程中，經(jīng)常出現(xiàn)單只電池出現(xiàn)損壞的情況，這種情況若未能及時發(fā)現(xiàn)，將導(dǎo)致其他的電池性能受到影響，進(jìn)而造成整個電池組電池?fù)p壞。電池管理系統(tǒng)可以及時發(fā)現(xiàn)并通知維護(hù)人員維修或更換電池
  • 關(guān)鍵字： BMS  SOC  RS-485  

大聯(lián)大控股世平推出 ADI、ON Semi、TI 的電動汽車電池管理解決方案

  • 　　2014年4月1日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先電子元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于ADI、ON?Semi、TI的電動汽車電池管理系統(tǒng)方案?！　‰妱榆囄磥韺⒁凿囯姵貫橹饕獎恿︱?qū)動來源，主因在于鋰電池有高能量密度優(yōu)勢，但鋰電池也具有大量生產(chǎn)時質(zhì)量不易掌握等劣勢。因此BMS?(Battery?Management?System)電池管理對于電動車而已則尤為重要?！　MS?(Battery?Management?Syst
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新能源汽車市場的關(guān)鍵技術(shù)ADAS與BMS

  • 被動和主動安全系統(tǒng)與汽車中的其它電子系統(tǒng)開始融合，汽車正變得越來越自主、越智能。借助雷達(dá)、視覺檢測等高...
  • 關(guān)鍵字： 新能源汽車  ADAS  BMS  

極具成本效益的高可靠性車載電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 對于汽車動力傳動系統(tǒng)而言，BMS中所使用的電子組件是實(shí)現(xiàn)高可靠性、高性能、長壽命的的關(guān)鍵因素之一。而采用...
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如何重新定義電動汽車電池管理系統(tǒng)

  • 隨著電氣化動力系統(tǒng)變得日益復(fù)雜，BMS需要執(zhí)行的功能增多，承受的負(fù)擔(dān)之重前所未有。無論是簡單的...
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12V-LED與分布式恒流技術(shù)

  • 引言這幾年我們主張《先恒壓，再恒流》，會是LED照明市場主流。經(jīng)過這兩年的發(fā)展嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亩x為《分布式恒流》技...
  • 關(guān)鍵字： 12V-LED  恒流技術(shù)  

電池系統(tǒng)受益于堅(jiān)固的 isoSPI 數(shù)據(jù)鏈路

  • 對于被設(shè)計(jì)到 HEV、PHEV 和 EV 動力傳動系統(tǒng)中的電池組而言，實(shí)現(xiàn)高可靠性、高性能和長壽命的關(guān)鍵因素之一是電池管理系統(tǒng) (BMS) 中所使用的電子組件。目前為止，大部分電池組設(shè)計(jì)采用了集中式的實(shí)用 BMS 硬件，局限于在規(guī)模較大的裝配中。
  • 關(guān)鍵字： 凌力爾特  isoSPI  ADC  菊花鏈  BMS  電池  
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12v bms介紹

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