如何讓電動(dòng)大巴更可靠充電

　　近幾年來(lái)，國(guó)家政策大力扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一大批與電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)蜂擁而上，在大力推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也帶來(lái)了一定的隱患。2015年4月26日下午18時(shí)許，深圳某電動(dòng)大巴在充電時(shí)發(fā)生燃燒至爆炸，正是給我們敲響了警鐘。就目前而言，我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍處于初級(jí)階段，設(shè)備的功能認(rèn)證與測(cè)試維護(hù)都不可避免的還存在一些漏洞，這便是我們亟待解決的問(wèn)題。

　　CANScope分析儀是廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司研發(fā)的一款綜合性CAN總線(xiàn)開(kāi)發(fā)與測(cè)試的專(zhuān)業(yè)工具，集海量存儲(chǔ)示波器、網(wǎng)絡(luò)分析儀、誤碼率分析儀、協(xié)議分析儀及可靠性測(cè)試工具于一身，并把各種儀器有機(jī)的整合和關(guān)聯(lián);重新定義CAN總線(xiàn)開(kāi)發(fā)測(cè)試方法，可對(duì)CAN網(wǎng)絡(luò)通信正確性、可靠性、合理性進(jìn)行多角度全方位的評(píng)估;幫助客戶(hù)快速定位故障節(jié)點(diǎn)，解決CAN總線(xiàn)應(yīng)用各種問(wèn)題，是CAN總線(xiàn)開(kāi)發(fā)測(cè)試的終極工具。

　　圖1 CANScope產(chǎn)品特點(diǎn)

　　以此設(shè)備，配套同為廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司開(kāi)發(fā)的“BMS充電機(jī)測(cè)試軟件”，便可實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)網(wǎng)電科院主導(dǎo)下制定的GB/T 27930-2011《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》的一致性測(cè)試和后期的設(shè)備維護(hù)，及早發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)的潛在問(wèn)題，為設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。

　　圖2 CANScopeBMS充電機(jī)測(cè)試軟件

　　“BMS充電機(jī)測(cè)試軟件”中提供以下多種測(cè)試方式，可運(yùn)用于電動(dòng)大巴和充電樁的出廠測(cè)試與投入使用后設(shè)備的定期維護(hù)測(cè)試，從而保障設(shè)備的長(zhǎng)期可靠運(yùn)行，減少類(lèi)似深圳4月26日電動(dòng)大巴的爆炸事件，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展。

　　(1)監(jiān)控測(cè)試模式：

　　在此模式下，CANScope作為一臺(tái)只聽(tīng)設(shè)備，監(jiān)控充電雙方的通信，如圖3所示。

　　圖3 監(jiān)控測(cè)試模式選擇

　　監(jiān)控測(cè)試啟動(dòng)后，界面中為四個(gè)充電過(guò)程的流程監(jiān)控圖，實(shí)時(shí)閃動(dòng)目前進(jìn)行的步驟。如果發(fā)生充電過(guò)程異常中斷，可以自動(dòng)提示目前中斷的位置，便于查找問(wèn)題原因。如圖4所示。

　　圖4 監(jiān)控測(cè)試細(xì)節(jié)