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12v bms 文章 最新資訊

電池是道檻，電動(dòng)汽車普及任重道遠(yuǎn)

  • 隨著能源消耗的日益加劇，全球氣候變暖問(wèn)題突出，開(kāi)發(fā)綠色能源和提倡節(jié)能減排已成為各國(guó)共識(shí)。作為能源消費(fèi)大國(guó)...
  • 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車  能源消耗  BMS  

12V至正負(fù)20V的轉(zhuǎn)換器電路設(shè)計(jì)

  • 汽車12V至正負(fù)20V的轉(zhuǎn)換器電路 (音頻放大器電源電路)
    Bill Of Materials
    =================
    Design: 12V to 20V 100W DC-DC conv
    Doc. no.: 1
    Revision: 3
    Author: Jonathan Filippi
    Created: 29/04/05
    Modi
  • 關(guān)鍵字： 電路設(shè)計(jì)  轉(zhuǎn)換器  20V  正負(fù)  12V  

12V轉(zhuǎn)交流220V逆變器工作原理

  • 今天我們來(lái)介紹一款逆變器(見(jiàn)圖1)主要由MOS場(chǎng)效應(yīng)管，普通電源變壓器構(gòu)成。其輸出功率取決于MOS場(chǎng)效應(yīng)管和電源變壓器的功率，免除了煩瑣的變壓器繞制，適合電子愛(ài)好者業(yè)余制作中采用。下面介紹該變壓器的工作原理及制
  • 關(guān)鍵字： 工作  原理  逆變器  220V  交流  12V  

自制12v開(kāi)關(guān)電源電路圖

  • +12V、0.5A單片開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源的電路如圖所示。其輸出功率為6W。當(dāng)輸入交流電壓在110～260V范圍內(nèi)變化時(shí)，電壓調(diào) ...
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低成本非隔離12V LED驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)

  • 采用這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換器與隔離反激式轉(zhuǎn)換器相比，其PCB尺寸更小、電感磁芯尺寸更小、效率更高（最差負(fù)載條件下為80%）。由于產(chǎn)生的共模噪聲更少，因此可簡(jiǎn)化EMI濾波設(shè)計(jì)。這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)通常需要在初級(jí)側(cè)使用一個(gè)箝位電路。不過(guò)，由于U1中集成了700 V MOSFET，因此可以省去箝位電路。
  • 關(guān)鍵字： 驅(qū)動(dòng)器  設(shè)計(jì)  LED  12V  隔離  成本  

+12V-12V5V電源仿真

12V電源標(biāo)稱值封裝LED與分布式恒流技術(shù)

  • 把LED封裝成12V，徹底解決電源設(shè)計(jì)難，電源壽命短，價(jià)格高等問(wèn)題。采用《分布式恒流》設(shè)計(jì)最穩(wěn)定的、價(jià)格最優(yōu)化、最經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品架構(gòu)，結(jié)合12V封裝，將一統(tǒng)天下電源標(biāo)稱值。打破電源設(shè)計(jì)適應(yīng)LED規(guī)格格局，反過(guò)來(lái)LED封裝
  • 關(guān)鍵字： 分布式  技術(shù)  LED  封裝  電源  標(biāo)稱  12V  

電信級(jí)12V蓄電池在接入網(wǎng)上的應(yīng)用

  • 0 引言 縱觀國(guó)內(nèi)接入網(wǎng)配套12V蓄電池的發(fā)展，2000年是個(gè)分水嶺。在這一年發(fā)生的兩件事值得再次回顧：其一是原華為電氣的接入網(wǎng)—蓄電池攻關(guān)小組在廣泛調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，首次提出電信級(jí)12V電池概念并開(kāi)發(fā)
  • 關(guān)鍵字： 網(wǎng)上  應(yīng)用  接入  蓄電池  12V  電信  

基于SD卡的BMS海量歷史數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要：動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的核心部件之一。為了獲取動(dòng)力電池隨車工作時(shí)的狀態(tài)數(shù)據(jù)，從而為優(yōu)化控制參數(shù)提供參考，本文利用SD存儲(chǔ)卡設(shè)計(jì)了一種2 G容量的電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，BMS)隨車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)
  • 關(guān)鍵字： 存儲(chǔ)  系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  歷史數(shù)據(jù)  海量  SD  BMS  基于  

寬電流傳感拓?fù)鋵?shí)現(xiàn)高精度12V汽車電池的高側(cè)檢測(cè)

  • 為了提高新車的燃油經(jīng)濟(jì)性，汽車中越來(lái)越多的功能正在電子化，以減少內(nèi)燃機(jī)的連續(xù)負(fù)載。這些功能包括水、油和燃料泵，氣門(mén)驅(qū)動(dòng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。由于電力負(fù)荷是由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)移到汽車電池，保持電池充電和正常工作的要求
  • 關(guān)鍵字： 12V  電流傳感  拓?fù)?/a>  高精度    

48V-12V的DC/DC轉(zhuǎn)換器電路設(shè)計(jì)

  • 工作原理：
    本圖是根據(jù)實(shí)物剖析而來(lái)，電源經(jīng)D2、R1為IC1提供+12V左右的電壓，6腳輸出脈沖經(jīng)C4和變壓器耦合后驅(qū)動(dòng)Q1振蕩，當(dāng)Q1導(dǎo)通后輸出電流通過(guò)L經(jīng)C9濾波后向負(fù)載供電，當(dāng)Q1截止時(shí)，變壓器式電感B3磁能轉(zhuǎn)變?yōu)殡?/li>
  • 關(guān)鍵字： 電路設(shè)計(jì)  轉(zhuǎn)換器  DC/DC  48V-12V  

低成本用電設(shè)備完整方案含12V buck轉(zhuǎn)換器、PD供電電路

  • 低成本用電設(shè)備完整方案含12V buck轉(zhuǎn)換器、PD供電電路如圖1所示電路為完備的PD供電電路,具有一個(gè)DC-DC轉(zhuǎn)換器,輸出12V電壓時(shí)可提供高達(dá)0.85A的電流。MAX5953A內(nèi)置高邊、低邊功率開(kāi)關(guān)FET,低邊FET不能配置為同步整流二極
  • 關(guān)鍵字： 轉(zhuǎn)換器  PD  供電  電路  buck  12V  用電  設(shè)備  完整  方案  成本  

利用LTC6801進(jìn)行電池管理系統(tǒng) (BMS) 的故障監(jiān)視

  • 　本文將闡述如何通過(guò)使用 LTC6801 故障監(jiān)視 IC，提高一種高壓鋰離子電池組的長(zhǎng)期可靠性。在電動(dòng)型汽車、不中斷電源、醫(yī)療儀器甚至電動(dòng)工具等應(yīng)用中，用電池作電源是一種持續(xù)不斷的發(fā)展趨勢(shì)，這些應(yīng)用每種都有不同程
  • 關(guān)鍵字： BMS  故障  監(jiān)視  管理系統(tǒng)  電池  LTC6801  進(jìn)行  利用  

12V到230V電源逆變器

  • 在野外，汽車中途故障修理，鄉(xiāng)下野餐和娛樂(lè)活動(dòng)，以及目前有地區(qū)的拉閘限電，沒(méi)有市電供電，人們會(huì)感受到十分不便。在有些情況下，只能拉長(zhǎng)電纜線把市電引向遠(yuǎn)方，但存在危險(xiǎn)，或者不可能，或者不實(shí)際。在這些場(chǎng)合需
  • 關(guān)鍵字： 逆變器  電源  230V  12V  
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12v bms介紹

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