蔚來(lái)汽車(chē) 文章進(jìn)入蔚來(lái)汽車(chē)技術(shù)社區(qū)

小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)和理想汽車(chē)各自公布12月交付數(shù)據(jù)

中國(guó)新能源汽車(chē)（NEV）制造商小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)和理想汽車(chē)日前公布了各自2024年12月的交付數(shù)據(jù)。理想汽車(chē)宣布，其去年12月交付量創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到58,513輛，同比增長(zhǎng)16.2%。2024年全年，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量達(dá)到500,508輛，是其成立以來(lái)表現(xiàn)最佳的一年。理想汽車(chē)還更新了其電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)，截至2024年12月31日，該公司在國(guó)內(nèi)共運(yùn)營(yíng)1,727座超充站。在另一份公告中，蔚來(lái)汽車(chē)表示，去年12月交付量達(dá)到31,138輛，同比增長(zhǎng)73%。其中，蔚來(lái)品牌車(chē)輛共交付20,610輛，樂(lè)道品牌車(chē)
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中國(guó)新能源汽車(chē)制造商理想汽車(chē)、零跑汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)相繼達(dá)成重要的生產(chǎn)和交付里程碑

意義：10月份，有多家中國(guó)新能源汽車(chē)制造商相繼達(dá)成了重要的生產(chǎn)和交付里程碑，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)上，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌的崛起再次引起了市場(chǎng)的關(guān)注。展望：在過(guò)去幾年，這些汽車(chē)行業(yè)新進(jìn)入者的生產(chǎn)和銷(xiāo)售擴(kuò)張能力一直受到行業(yè)觀察者的密切關(guān)注。盡管達(dá)成重大運(yùn)營(yíng)里程碑有助于新興品牌向消費(fèi)者展示其在汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，但許多初創(chuàng)車(chē)企由于價(jià)格戰(zhàn)擠壓了利潤(rùn)，每個(gè)季度仍面臨巨額虧損。Source:?NIO10月份，有多家中國(guó)新能源汽車(chē)（NEV）制造商相繼達(dá)成了重要的生產(chǎn)和交付里程碑，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)上，國(guó)產(chǎn)
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蔚來(lái)汽車(chē)將從比亞迪采購(gòu)電池，用于其面向大眾市場(chǎng)的廉價(jià)電動(dòng)汽車(chē)

路透社援引三名知情人士的話(huà)報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)（EV）制造商蔚來(lái)汽車(chē)日前與比亞迪達(dá)成協(xié)議，為其面向大眾市場(chǎng)的廉價(jià)電動(dòng)汽車(chē)品牌提供電池，旨在與特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。兩位消息人士向路透社表示，比亞迪將與蔚來(lái)汽車(chē)最大的電池供應(yīng)商寧德時(shí)代合作，為蔚來(lái)汽車(chē)子品牌樂(lè)道推出的新款電動(dòng)汽車(chē)提供容量較小的電池組。容量較大的85千瓦時(shí)（kWh）電池組將由蔚來(lái)汽車(chē)已有的電池供應(yīng)商中航鋰電負(fù)責(zé)供應(yīng)。路透社聯(lián)系蔚來(lái)確認(rèn)時(shí)，蔚來(lái)汽車(chē)表示該信息“不準(zhǔn)確”，但并未詳細(xì)說(shuō)明。Source：Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析蔚來(lái)汽
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蔚來(lái)汽車(chē)推出75千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，首座采用V2G技術(shù)的換電站投入運(yùn)營(yíng)

蔚來(lái)汽車(chē)計(jì)劃在其電動(dòng)汽車(chē)上采用一款全新的75千瓦時(shí)磷酸鐵鋰（LFP）電池組。與之前使用磷酸鐵鋰和鎳鈷錳（NCM）混合材料的75千瓦時(shí)電池組相比，新電池組將只采用磷酸鐵鋰電池。蔚來(lái)2024款車(chē)型也將采用相同容量的新電池。此外，蔚來(lái)首座支持車(chē)輛到電網(wǎng)（V2G）的換電站日前投入運(yùn)營(yíng)。該換電站位于G50滬渝高速枝江西服務(wù)區(qū)，采用了蔚來(lái)的大功率充電技術(shù)，并具有車(chē)輛到電網(wǎng)能力。通過(guò)V2G技術(shù)，換電站可以將存儲(chǔ)在電動(dòng)汽車(chē)電池中的電力逆向反饋到電網(wǎng)中。Source:?Getty image分析觀點(diǎn)深度解析202
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自造手機(jī)是車(chē)手互聯(lián)的最佳解決方案

在一年一度的媒體溝通會(huì)里，斌哥和力洪總在兩個(gè)多小時(shí)的時(shí)間里回答了來(lái)自媒體朋友和觀眾的140多個(gè)問(wèn)題，其中提到了換電、第二品牌、旗艦車(chē)型、自動(dòng)駕駛、NIO Phone、出海策略、品牌定位、銷(xiāo)售能力建設(shè)、管理效率等一系列問(wèn)題，也坦誠(chéng)地提到了人員方面的調(diào)整和裁員。當(dāng)某位媒體朋友問(wèn)起蔚來(lái)手機(jī)的銷(xiāo)量時(shí)，斌哥的回答是這樣的：“我覺(jué)得得 3 年才能看這件事對(duì)不對(duì)，我覺(jué)得得等到第三代，等到華為、小米、蘋(píng)果這些手機(jī)巨頭的車(chē)越賣(mài)越多的時(shí)候，就知道這件事對(duì)不對(duì)了，咱們看看我們只做車(chē)的同行，要不要做手機(jī)。手機(jī)和車(chē)天然的信息流轉(zhuǎn)，
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蔚來(lái)汽車(chē)完成22億美元戰(zhàn)略性股權(quán)投資

12月28日消息，據(jù)蔚來(lái)官網(wǎng)消息，12月27日，蔚來(lái)汽車(chē)股份有限公司(NIO)宣布已完成來(lái)自總部位于阿布扎比的投資主體CYVN Investments RSC Ltd(CYVN)的22億美元戰(zhàn)略股權(quán)投資。公告顯示，此次戰(zhàn)略股權(quán)投資完成后，CYVN合計(jì)將持有蔚來(lái)公司發(fā)行在外股票總數(shù)的約20.1%。蔚來(lái)汽車(chē)和CYVN及其各自的子公司將繼續(xù)密切合作，共同在國(guó)際市場(chǎng)上尋求戰(zhàn)略和技術(shù)合作。
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超長(zhǎng)續(xù)航無(wú)人“買(mǎi)單” 換電+租賃是最佳方案

進(jìn)入2023年以來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的滲透率進(jìn)入了早期大眾階段，從燃油車(chē)陣營(yíng)倒戈而來(lái)的普通消費(fèi)者，懷揣著被市場(chǎng)教育出來(lái)的里程焦慮，推動(dòng)著“可油可電、續(xù)航無(wú)憂(yōu)”的插電混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量增長(zhǎng)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過(guò)了純電車(chē)型，而對(duì)于同樣志在解決里程焦慮的超長(zhǎng)續(xù)航純電車(chē)型，他們卻選擇了視而不見(jiàn)。圖片來(lái)源：零跑汽車(chē)比如，最近隨著斌哥的上千公里直播（最終實(shí)測(cè)成績(jī)高達(dá)1044公里?。┏霈F(xiàn)在大眾視野里的蔚來(lái)150度半固態(tài)電池比既定上市時(shí)間晚了快兩年，但大部分蔚來(lái)車(chē)主一點(diǎn)兒都不著急，似乎足以證明，在當(dāng)前這個(gè)階段，沒(méi)有多少人愿意為這塊半固態(tài)電池包
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華為不斷擴(kuò)圈友商該如何規(guī)劃全棧自研

如果從頭到尾開(kāi)始全部自研，智能電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)包括哪些技術(shù)，斌哥在蔚來(lái)的科技日上告訴了我們答案。在蔚來(lái)技術(shù)全棧（可以等價(jià)為智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)全棧）里，既包括智能駕駛、智能座艙，將智能化作為獨(dú)門(mén)秘籍的新勢(shì)力車(chē)企在此重兵布局；也可以看到電池、電驅(qū)、高壓系統(tǒng)，這些是自主新能源品牌擅長(zhǎng)的領(lǐng)域；至于整車(chē)全域操作系統(tǒng)、全景互聯(lián)，則是華為、小米甚至包括魅族這類(lèi)手機(jī)廠(chǎng)商殺入智能電動(dòng)汽車(chē)賽道的重兵利器。除此之外，還有芯片這類(lèi)以往屬于Tier 2級(jí)別的人員/科技/資金密集型業(yè)務(wù)。圖片來(lái)源：蔚來(lái)汽車(chē)遍觀整個(gè)智能電動(dòng)車(chē)圈
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火線(xiàn)裁員蔚來(lái)為何電池業(yè)務(wù)全砍？

說(shuō)出來(lái)都不大敢相信，在今年的第二季度，蔚來(lái)虧損了整整60個(gè)億。巨額虧損也是理所當(dāng)然，二季度，蔚來(lái)遭遇至暗時(shí)刻，銷(xiāo)量無(wú)比慘淡，三季度短暫沖高后，又滑落到了不知算不算“仨瓜倆棗”的區(qū)間。除了銷(xiāo)量不給力，蔚來(lái)基于長(zhǎng)期主義的全面自研也給這60個(gè)小目標(biāo)做出了自己的貢獻(xiàn)-每個(gè)季度三十億的研發(fā)開(kāi)支，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在燒錢(qián)！圖片來(lái)源：蔚來(lái)開(kāi)源很難火線(xiàn)裁員在銷(xiāo)量不濟(jì)的情況下，四面作戰(zhàn)、全方位自研帶來(lái)的后果便是：從錢(qián)不是問(wèn)題，到問(wèn)題是沒(méi)錢(qián)，蔚來(lái)僅僅用了兩年的時(shí)間。錢(qián)是怎么沒(méi)的，蔚來(lái)當(dāng)然清清楚楚，除了兩千多座換電站，便是這滿(mǎn)滿(mǎn)的技
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蔚來(lái)啞火背后是什么因果？

6月份，蔚來(lái)汽車(chē)曾經(jīng)一度通過(guò)“全系降價(jià)”3萬(wàn)激活了用戶(hù)池中的大批觀望者迅速下單，成功地將月銷(xiāo)量推高到了2萬(wàn)輛的門(mén)檻。9月份，蔚來(lái)汽車(chē)聲稱(chēng)要建設(shè)月銷(xiāo)三萬(wàn)輛的“銷(xiāo)售能力”后不久，不少媒體人一度憧憬蔚來(lái)的銷(xiāo)量會(huì)繼續(xù)上行，奔著三萬(wàn)的區(qū)間繼續(xù)發(fā)功，只不過(guò)，天不遂人愿，最近兩個(gè)月，濃眉大眼的蔚來(lái)畫(huà)風(fēng)再度突變，銷(xiāo)量從月銷(xiāo)2萬(wàn)輛左右下滑至一萬(wàn)六千輛左右，已然不及均價(jià)不相伯仲的頭部新勢(shì)力扛把子理想汽車(chē)的一半。圖片來(lái)源：蔚來(lái)汽車(chē)事前并非豬一樣的筆者在這里事后諸葛亮一下，蔚來(lái)的月銷(xiāo)量下滑其實(shí)是順理成章的。蔚來(lái)之所以沒(méi)有戴緊“蔚
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銷(xiāo)量下滑蔚來(lái)為什么不降價(jià)？

蔚來(lái)已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月沒(méi)能守住月銷(xiāo)兩萬(wàn)的關(guān)口了，在理想汽車(chē)、小鵬、問(wèn)界等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手耀眼成績(jī)的映襯下，蔚來(lái)的數(shù)據(jù)有些難看，于是，質(zhì)疑聲、嘲諷聲四起，蜜蜂一般嗡嗡地向著斌哥的耳邊來(lái)了?？尚【幱X(jué)得，大家實(shí)在沒(méi)必要對(duì)蔚來(lái)冷嘲熱諷。蔚來(lái)能夠在友商紛紛降價(jià)和掀桌子定價(jià)的背景下堅(jiān)守價(jià)格體系，并取得月銷(xiāo)1.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)，著實(shí)相當(dāng)不容易。更何況，在價(jià)格戰(zhàn)的大背景之下堅(jiān)持不降價(jià)勢(shì)必帶來(lái)銷(xiāo)量的下滑，這種局面也在蔚來(lái)的意料之中，是它不得不承擔(dān)的因果。自作自受，苦樂(lè)自當(dāng)，旁人何須獻(xiàn)上“趕快降價(jià)”這種正確的廢話(huà)呢？降價(jià)是主旋律但蔚來(lái)
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車(chē)企漫長(zhǎng)的造芯季節(jié)

近日，蔚來(lái)汽車(chē)副總裁發(fā)微博表示，未來(lái)一兩年內(nèi)，蔚來(lái)汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)一些關(guān)鍵芯片的自研量產(chǎn)。這一消息再次引起產(chǎn)業(yè)對(duì)車(chē)企自研半導(dǎo)體的討論。7 月 20 日，汽車(chē)大廠(chǎng) Stellantis 宣布要在 2030 年之前投資 100 億歐元，確保各種半導(dǎo)體的供應(yīng)。同時(shí)，Stellantis 還將與 AiMotive 和 SiliconAuto 合作開(kāi)發(fā)自研半導(dǎo)體。曾幾何時(shí)，汽車(chē)行業(yè)因?yàn)槿毙静荒芗皶r(shí)出貨，大量車(chē)企在當(dāng)時(shí)開(kāi)始涉足半導(dǎo)體業(yè)務(wù)以確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定。然而眾所周知，芯片行業(yè)是一個(gè)投資周期長(zhǎng)，回報(bào)慢的行業(yè)。那么現(xiàn)在這些造芯
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把酒言歡的蔚小理正面交戰(zhàn)

伴隨著幾十年如一日的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，金錢(qián)至上的理念日益深入人心?！拌F肩扛道義”毫無(wú)違和感地變成了“道義放兩旁，利字?jǐn)[中間”。在如修羅場(chǎng)一般的商業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)上，再美好的兄弟情誼也抵不過(guò)現(xiàn)實(shí)世界的利益，再溫馨的合照也隱藏不了兵戎相見(jiàn)的殘酷現(xiàn)實(shí)。01蔚小理的蜜月期?在中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)萌芽的初期，在新勢(shì)力車(chē)企普遍不被自主品牌、合資品牌、進(jìn)口品牌三大傳統(tǒng)勢(shì)力看好的低谷期，李斌、何小鵬、李想及其背后的蔚小理成為了掙扎在黎明前夜中的難兄難弟。在那個(gè)蔚來(lái)、小鵬、理想以不同的動(dòng)力形式、在不同的價(jià)格段、面向不同的市場(chǎng)區(qū)間慢慢
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蔚來(lái)汽車(chē)：3月交付量達(dá)9985輛，同比增長(zhǎng)37.6%

4月1日，蔚來(lái)汽車(chē)公布3月交付數(shù)據(jù)，3月交付量達(dá)9985輛，同比增長(zhǎng)37.6%；第一季度交付量達(dá)25768輛，同比增長(zhǎng)28.5%，創(chuàng)下新的季度記錄。截至3月31日，蔚來(lái)汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量達(dá)到192838輛。
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多家車(chē)企被迫減產(chǎn)，全球芯片為何如此短缺？

3月26日，由于半導(dǎo)體短缺，蔚來(lái)汽車(chē)決定從3月29日起暫停“江淮蔚來(lái)”合肥制造工廠(chǎng)的汽車(chē)生產(chǎn)活動(dòng)5個(gè)工作日。受此消息影響，蔚來(lái)汽車(chē)美股一度跌超8%。在此之前，福特、通用、本田、大眾等車(chē)企均因芯片問(wèn)題被迫減產(chǎn)?！　?duì)此，蔚來(lái)汽車(chē)方面表示，5個(gè)工作日后工廠(chǎng)能夠恢復(fù)正常的生產(chǎn)節(jié)奏。消息人士透露，工廠(chǎng)內(nèi)并未聽(tīng)說(shuō)要停產(chǎn)的消息，當(dāng)天生產(chǎn)線(xiàn)還在生產(chǎn)中，并且27日、28日還要加班生產(chǎn)?！拔覀兘拥降耐ㄖ牵轮軙?huì)連同清明小長(zhǎng)假進(jìn)行生產(chǎn)線(xiàn)的設(shè)備改造。”消息人士表示?！　∥祦?lái)汽車(chē)稱(chēng)，半導(dǎo)體的整體供應(yīng)緊張，已經(jīng)影響公司今年3月份
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