英飛凌文章進(jìn)入英飛凌技術(shù)社區(qū)

英飛凌8.5億美元收購科銳Wolfspeed芯片業(yè)務(wù)

　　北京時(shí)間7月14日晚間消息，德國芯片廠商英飛凌(Infineon Technologies)今日宣布，將以8.5億美元的現(xiàn)金從美國LED大廠科銳公司(Cree)手中收購其Wolfspeed Power & RF部門。　　科銳去年9月曾宣布，將分拆旗下Wolfspeed Power & RF(功率與射頻)部門，更名為“Wolfspeed”公司，并計(jì)劃單獨(dú)上市。但科銳今年1月表示，該分拆計(jì)劃被推遲。　　英飛凌CEO雷哈德·普洛斯(Reinhar
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英飛凌電源管理和射頻——深耕多年，品質(zhì)領(lǐng)先

現(xiàn)在許多公司都在學(xué)習(xí)德國品質(zhì)，作為一個(gè)德國公司，英飛凌在品質(zhì)方面一直做得無可挑剔。英飛凌電源管理及多元化市場(chǎng)部涉及廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，自然不會(huì)錯(cuò)過目前市場(chǎng)上最火爆的電動(dòng)汽車和無人機(jī)這兩部分。作為充電樁市場(chǎng)上的領(lǐng)先的解決方案提供商，英飛凌提供高性能、高可靠性的系統(tǒng)解決方案，直流快充為將為更多電動(dòng)汽車用戶帶來方便。近年來，無人機(jī)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展，從電子玩具演變成為用于繪制海岸線圖和事件地圖的尖端的可編程飛行器，這為無人機(jī)制造商帶來了挑戰(zhàn)和機(jī)遇。英飛凌提供價(jià)格比優(yōu)良的無人機(jī)系統(tǒng)解決方案，提供卓越體驗(yàn)并滿足終端用戶要
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約十五分之一的新車駕駛輔助系統(tǒng)采用來自市場(chǎng)領(lǐng)袖英飛凌的雷達(dá)芯片

　　到2016年底，全世界所有新車裝備的77-GHz雷達(dá)系統(tǒng)會(huì)有半數(shù)以上配備來自英飛凌科技股份公司的芯片。從統(tǒng)計(jì)數(shù)字上看，這意味著大約十五分之一的新車將配備采用英飛凌77-GHz雷達(dá)芯片的駕駛輔助系統(tǒng)。　　根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司IHS Technology的數(shù)據(jù)，英飛凌在快速增長(zhǎng)的駕駛輔助系統(tǒng)雷達(dá)芯片市場(chǎng)上已占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位，過去幾年來，英飛凌雷達(dá)芯片的總銷量達(dá)到了2000萬顆，公司計(jì)劃快速推進(jìn)，明年一年就交付3000萬顆駕駛輔助系統(tǒng)芯片。這樣，英飛凌將連續(xù)五年每年實(shí)現(xiàn)雷達(dá)芯片銷量翻番。　　英飛凌科技股
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英飛凌攜手西安交通大學(xué)助力“中國制造2025”

　　2016年7月6日，英飛凌與西安交通大學(xué)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立“西安交通大學(xué)-英飛凌智能制造管理聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，雙方將建立長(zhǎng)期、全面的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，充分利用各自的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和資源致力于智能制造領(lǐng)域。該聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的建立，不僅是英飛凌中國大學(xué)計(jì)劃在智能制造領(lǐng)域的又一次延伸，也是英飛凌為推動(dòng)"中國制造2025"的又一重大舉措。　　“西安交通大學(xué)-英飛凌智能制造管理聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”隸屬于西安交通大學(xué)“過程控制與效率工程教育部重點(diǎn)
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助力中國移動(dòng)金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展——英飛凌出席2016年銀聯(lián)認(rèn)證企業(yè)年會(huì)，分享芯片領(lǐng)域的安全與認(rèn)證經(jīng)驗(yàn)

　　由中國銀聯(lián)主辦的2016年銀聯(lián)認(rèn)證企業(yè)年會(huì)近期在濟(jì)南開幕，會(huì)議盛邀銀聯(lián)卡發(fā)卡、受理、移動(dòng)支付、芯片等支付全產(chǎn)業(yè)鏈上各方代表參會(huì)，旨在加強(qiáng)支付產(chǎn)業(yè)鏈的溝通聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)支付創(chuàng)新與合作，促進(jìn)銀行卡市場(chǎng)健康發(fā)展。英飛凌作為芯片廠商代表在年會(huì)上作了主題演講，分享其防范安全芯片攻擊的應(yīng)對(duì)措施，及其在芯片安全認(rèn)證方面的經(jīng)驗(yàn)。　　近兩年，“互聯(lián)網(wǎng)+”熱潮澎湃，由于技術(shù)的飛速發(fā)展和理念的不斷創(chuàng)新，人們的生活變得更加便捷簡(jiǎn)單，最顯著的體現(xiàn)莫過于滿足移動(dòng)支付的各類智能終端廣泛而深入地融入生活。在金
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并購沖擊　車用半導(dǎo)體前十大重新洗牌

　　IHS指出，2015年全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)達(dá)到了290億美元，成長(zhǎng)約0.2%。　　根據(jù)市調(diào)公司IHS Technology的調(diào)查報(bào)告，2015年車用半導(dǎo)體市場(chǎng)由于受到幣值波動(dòng)影響，使得成長(zhǎng)開始放緩，而大規(guī)模的整并行動(dòng)也導(dǎo)致供應(yīng)商排名重新洗牌。　　IHS指出，去年全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)達(dá)到了290億美元，成長(zhǎng)約0.2%。　　根據(jù)報(bào)導(dǎo)，恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors NV)由于收購飛思卡爾半導(dǎo)體(Freescale Semiconductor Inc.)使其達(dá)到1,180億美元
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“SemI40”項(xiàng)目依托“學(xué)習(xí)型工廠”強(qiáng)化歐洲經(jīng)濟(jì)

　　由英飛凌奧地利工廠負(fù)責(zé)的研究項(xiàng)目 SemI40(“功率半導(dǎo)體和電子制造4.0”)于近日啟動(dòng)。在該項(xiàng)目中，來自5個(gè)國家的37家合作伙伴將合作開展研究，進(jìn)一步發(fā)展自動(dòng)化工廠。其共同目標(biāo)為邁入工業(yè)4.0應(yīng)用發(fā)展的新階段。該研究項(xiàng)目的預(yù)算高達(dá)6200萬歐元，是歐洲最大的工業(yè)4.0項(xiàng)目之一?！　∮w凌奧地利工廠首席執(zhí)行官Sabine Herlitschka表示：“該項(xiàng)目將為改善歐洲的生產(chǎn)和保障就業(yè)崗位做出巨大貢獻(xiàn)，從而有助于增強(qiáng)歐盟各國的企業(yè)地位和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。通過這項(xiàng)跨國合作計(jì)劃，所有合作伙伴都將獲利，并帶來諸
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策略收購或?qū)⒊掷m(xù)重塑工業(yè)半導(dǎo)體行業(yè)的廠商排名

　　在一片低迷景氣中，工業(yè)半導(dǎo)體市場(chǎng)營(yíng)收在2015年呈現(xiàn)成長(zhǎng)、幅度不到1%，來到419億美元;而該市場(chǎng)在2014年與2013年的營(yíng)收成長(zhǎng)率分別為11.5%與9.8%。　　市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS的最新研究報(bào)告指出，工業(yè)半導(dǎo)體市場(chǎng)營(yíng)收在2015年呈現(xiàn)成長(zhǎng)、幅度不到1%，來到419億美元;而該市場(chǎng)在2014年與2013年的營(yíng)收成長(zhǎng)率分別為11.5%與9.8%。　　“經(jīng)歷了好一段時(shí)間強(qiáng)勁成長(zhǎng)的工業(yè)半導(dǎo)體市場(chǎng)，在2015年的平緩表現(xiàn)令人感到有些沮喪，但在地平線那端仍有希望;”IHS工業(yè)半
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“SemI40”項(xiàng)目依托“學(xué)習(xí)型工廠”強(qiáng)化歐洲經(jīng)濟(jì)

　　由英飛凌奧地利工廠負(fù)責(zé)的研究項(xiàng)目SemI40(“功率半導(dǎo)體和電子制造4.0”)于近日啟動(dòng)。在該項(xiàng)目中，來自5個(gè)國家的37家合作伙伴將合作開展研究，進(jìn)一步發(fā)展自動(dòng)化工廠。其共同目標(biāo)為邁入工業(yè)4.0應(yīng)用發(fā)展的新階段。該研究項(xiàng)目的預(yù)算高達(dá)6200萬歐元，是歐洲最大的工業(yè)4.0項(xiàng)目之一。　　英飛凌奧地利工廠首席執(zhí)行官Sabine Herlitschka表示：“該項(xiàng)目將為改善歐洲的生產(chǎn)和保障就業(yè)崗位做出巨大貢獻(xiàn)，從而有助于增強(qiáng)歐盟各國的企業(yè)地位和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。通過這項(xiàng)跨國合作
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積極響應(yīng)“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”

　　今天，首屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之國際新能源及智能汽車大賽在北京拉開帷幕。全球汽車半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌作為此次賽事的協(xié)辦單位，希望推動(dòng)業(yè)界創(chuàng)客們?cè)谄囯娮宇I(lǐng)域集思廣益，為中國巨大的新能源及智能汽車市場(chǎng)提供開源式創(chuàng)新的新途徑。　　中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之國際新能源及智能汽車大賽由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)、中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽組委會(huì)和中關(guān)村管委會(huì)聯(lián)合指導(dǎo)。大賽除提供豐厚的獎(jiǎng)金、國際級(jí)展示平臺(tái)、實(shí)力雄厚的資本支持，還將借助中國電動(dòng)汽車百人會(huì)整合行業(yè)資源的優(yōu)勢(shì)與國際影響力，為國內(nèi)外優(yōu)秀創(chuàng)新項(xiàng)目的孵化與落地，以及優(yōu)秀國際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)
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積極響應(yīng)“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”—— 英飛凌亮相中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之

　　今天，首屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之國際新能源及智能汽車大賽在北京拉開帷幕。全球汽車半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌作為此次賽事的協(xié)辦單位，希望推動(dòng)業(yè)界創(chuàng)客們?cè)谄囯娮宇I(lǐng)域集思廣益，為中國巨大的新能源及智能汽車市場(chǎng)提供開源式創(chuàng)新的新途徑。　　中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之國際新能源及智能汽車大賽由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)、中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽組委會(huì)和中關(guān)村管委會(huì)聯(lián)合指導(dǎo)。大賽除提供豐厚的獎(jiǎng)金、國際級(jí)展示平臺(tái)、實(shí)力雄厚的資本支持，還將借助中國電動(dòng)汽車百人會(huì)整合行業(yè)資源的優(yōu)勢(shì)與國際影響力，為國內(nèi)外優(yōu)秀創(chuàng)新項(xiàng)目的孵化與落地，以及優(yōu)秀國際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)
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英飛凌攜手IMEC 合作開發(fā)汽車79 GHz CMOS雷達(dá)傳感器芯片

　　全球領(lǐng)先的微電子研究中心IMEC與半導(dǎo)體制造商英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)近日宣布，雙方正合作開發(fā)CMOS傳感器芯片。根據(jù)在布魯塞爾舉行的年度IMEC技術(shù)論壇(ITF Brussels 2016)上公布的協(xié)議，英飛凌與IMEC將攜手開發(fā)針對(duì)汽車?yán)走_(dá)應(yīng)用的高度集成型CMOS工藝79 GHz傳感器芯片。在這一合作中，雙方將結(jié)合IMEC面向雷達(dá)應(yīng)用的高頻系統(tǒng)、電路和天線設(shè)計(jì)等方面的先進(jìn)專業(yè)技術(shù)，以及英飛凌在雷達(dá)傳感器芯片領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)。　　作為實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的一個(gè)
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谷歌ATAP與英飛凌推進(jìn)“Soli”雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域的合作

　　完全通過手勢(shì)控制的兩款產(chǎn)品原型于近日首次亮相“Google I/O”大會(huì)，它們是智能手表和無線揚(yáng)聲器。憑借這種革命性的概念，這兩個(gè)終端都能識(shí)別手勢(shì)，可取代開關(guān)或按鈕。英飛凌科技股份公司與谷歌ATAP利用相關(guān)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了這些功能。　　谷歌ATAP技術(shù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Ivan Poupyrev表示：“通過讓移動(dòng)和固定終端實(shí)現(xiàn)第三種交互方式，手勢(shì)感應(yīng)帶來了徹底改變?nèi)藱C(jī)互動(dòng)的新機(jī)遇。這樣將能填補(bǔ)現(xiàn)有的空白，在觸摸和語音控制交互的基礎(chǔ)上增添一種便捷的備選交互方案。”英
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手勢(shì)控制徹底改變?nèi)藱C(jī)互動(dòng)的方式

　　完全通過手勢(shì)控制的兩款產(chǎn)品原型于近日首次亮相“Google I/O”大會(huì)，它們是智能手表和無線揚(yáng)聲器。憑借這種革命性的概念，這兩個(gè)終端都能識(shí)別手勢(shì)，可取代開關(guān)或按鈕。英飛凌科技股份公司與谷歌ATAP利用相關(guān)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了這些功能?！　?nbsp; 　　谷歌ATAP技術(shù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Ivan Poupyrev表示：“通過讓移動(dòng)和固定終端實(shí)現(xiàn)第三種交互方式，手勢(shì)感應(yīng)帶來了徹底改變?nèi)藱C(jī)互動(dòng)的新機(jī)遇。這樣將能填補(bǔ)現(xiàn)有的空白，在觸摸和語音控制交互的基礎(chǔ)上增添一種便捷的備選交
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英飛凌推出具備更大爬電距離的寬體封裝，進(jìn)一步擴(kuò)大緊湊型門級(jí)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品陣容

　　英飛凌科技股份公司為其EiceDRIVER? Compact隔離型門級(jí)驅(qū)動(dòng)IC產(chǎn)品家族帶來了寬體封裝新成員。全新1EDI Compact 300 mil器件采用DSO-8 300 mil封裝，可增大爬電距離并改善熱性能?！　∪翴C的爬電距離為8 mm，輸入至輸出隔離電壓1200 V。它們專為驅(qū)動(dòng)高壓功率MOSFET和IGBT而設(shè)計(jì)。目標(biāo)應(yīng)用包括通用和光伏逆變器、工業(yè)變頻器、電動(dòng)汽車充電站、焊接設(shè)備及商用和農(nóng)用車等。優(yōu)化的
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英飛凌介紹

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立，至今在世界擁有35,600多名員工，2004財(cái)年公司營(yíng)業(yè)額達(dá)71.9億歐元，是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。作為國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌為有線和無線通信、汽車及工業(yè)電子、內(nèi)存、計(jì)算機(jī)安全以及芯片卡市場(chǎng)提供先進(jìn)的半導(dǎo)體產(chǎn)品及完整的系統(tǒng)解決方案。英飛凌平均每年投入銷售額的17%用于研發(fā)，全球共擁有41,000項(xiàng)專利。自從1996年在無錫建立 [ 查看詳細(xì) ]