英飛凌文章進入英飛凌技術(shù)社區(qū)

聚焦工業(yè)自動化，英飛凌ARM MCU推出兩大新品

　　不久前，以“工業(yè)4.0”為主線的“2015英飛凌XMC微控制器巡回研討會”在全國進行，系統(tǒng)描繪了工業(yè)4.0藍圖，以及在工業(yè)4.0愿景下德國自動化行業(yè)的發(fā)展，并分享了英飛凌XMC微控制器(MCU)解決方案在智能家電、低速電動車及數(shù)字電源等領(lǐng)域的應(yīng)用?！　∮w凌科技股份公司工業(yè)和多元化電子市場業(yè)務(wù)部微控制器業(yè)務(wù)高級總監(jiān)Maurizio Skerlj稱，在工業(yè)4.0大環(huán)境下，連接和通訊、信息安全性和系統(tǒng)安全是工業(yè)自動化的關(guān)鍵要素，而英飛凌作為德國工業(yè)4.0發(fā)起者中唯一的半導(dǎo)體企業(yè)，致力于為工業(yè)4.0提供業(yè)界
關(guān)鍵字：工業(yè)4.0 英飛凌 XMC4000 XMC1000 201508

歐洲芯片商第二季業(yè)績堅穩(wěn) 但稱中國動蕩沖擊汽車芯片需求

　　歐洲大型芯片生產(chǎn)企業(yè)的財報顯示，與汽車電子和工業(yè)元器件有關(guān)的芯片市場一改原先良性成長態(tài)勢，業(yè)務(wù)環(huán)境急速惡化，之前人們所擔(dān)心的只是電腦和手機這些傳統(tǒng)上推動芯片工業(yè)的產(chǎn)業(yè)。　　卷入這場產(chǎn)業(yè)下滑的已經(jīng)不僅僅是那些集成電路廠商了。以前，這些集成電路廠商的業(yè)務(wù)依賴于蘋果(AAPL.O)新一代iPhone何時推出，以及微軟(MSFT.O)什么時候發(fā)布新版Windows操作系統(tǒng)，從而帶動個人電腦領(lǐng)域的新需求。　　中國近期股市下挫及其對國內(nèi)消費者與企業(yè)發(fā)展趨勢的溢出影響，更增加了不確定性，而此時正值芯片庫存通
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為錢包瘦身——英飛凌攜手重慶一卡通刷遍山城

　　一張卡滿足你的衣食住行：一卡多用帶來的便利和輕松很快就能在擁有兩千八百萬人口的重慶實現(xiàn)。英飛凌科技宣布，重慶城市通卡支付有限責(zé)任公司采用英飛凌的新一代SLE77安全芯片，應(yīng)用于重慶市政府指定發(fā)行的行業(yè)支付類IC卡。該卡具有個人消費功能，可用于交通支付、日常生活費用繳納、醫(yī)療服務(wù)、商場超市服務(wù)、中石油綜合服務(wù)、彩票投注、保險購買、金融服務(wù)、網(wǎng)上商城及網(wǎng)上支付等眾多領(lǐng)域。此外，還將逐步實現(xiàn)機場、鐵路、社會保障、政府公共配套管理等更多場景下的廣泛應(yīng)用，為我國第一大人口山城——重慶提供
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夜晚、霧天行車同樣安全：市場領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌交付第一千萬顆車用雷達芯片

　　英飛凌科技股份公司宣布交付第一千萬顆高頻雷達芯片。這款77 GHz芯片適用于可識別250米距離內(nèi)的物體的雷達駕駛輔助系統(tǒng)。據(jù)英飛凌估計，2014年，幾乎一半的車用77 GHz雷達系統(tǒng)采用的是英飛凌技術(shù)。　　市場調(diào)研公司IHS Technology近期的報告顯示，英飛凌是全球77 GHz芯片市場的領(lǐng)導(dǎo)者，77 GHz是自適應(yīng)巡航控制和碰撞預(yù)警等雷達應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)頻率范圍。在過去6年里，英飛凌首批一千萬顆高頻雷達芯片主要安裝在高檔車和豪華車中。英飛凌預(yù)計，市場需求會繼續(xù)增長，明年會有多達一千萬顆雷達芯片用
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英飛凌半導(dǎo)體后道工廠的智能化開拓零缺陷制造之路

　　今日，一年一度的"英飛凌中國學(xué)者交流會"在美麗的太湖之濱無錫隆重開幕。來自國內(nèi)二十余所著名高校的知名學(xué)者與英飛凌齊聚一堂，共同探討“中國制造2025”下的合作機遇。英飛凌還向?qū)W者們展示了公司在無錫智能卡后道工廠的自動化項目如何通過制造系統(tǒng)的統(tǒng)一化、數(shù)字化、智能化和基于大數(shù)據(jù)分析的智能管理，使半導(dǎo)體后道生產(chǎn)實現(xiàn)全程的產(chǎn)品數(shù)據(jù)可追溯性，以達到產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷的目標(biāo)。　　在全球各國紛紛邁向第四次工業(yè)革命的進程中，半導(dǎo)體生產(chǎn)制造被公認(rèn)為是最具代表性、同時也是走在工
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車聯(lián)網(wǎng)面臨的諸多安全挑戰(zhàn)

車輛與環(huán)境的連接日趨增加；這會為駕駛員帶來眾多方面的改進，像半自動或全自動駕駛，有助于防止許多嚴(yán)重的交通事故。其他環(huán)境信息有助于改善駕駛行為，并降低油耗。此外，基于對車輛的永久無線接入，全新的商業(yè)模式正在興起。譬如，遠程軟件升級，從而可以避免代價高昂的召回活動，而與此同時，支持在線服務(wù)和道路收費控制。不過，另一方面，外部接入車輛會加劇設(shè)備操縱和網(wǎng)絡(luò)犯罪的風(fēng)險?，F(xiàn)代微控制器解決方案使安全系統(tǒng)成為可能，能保護個人數(shù)據(jù)，并確保路上人員的生命安全。將來，車對車（C2C）和車對基礎(chǔ)設(shè)施通信（C2I）將能改善道路交通
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英飛凌被博世集團授予創(chuàng)新獎

　　博世集團(Robert Bosch GmbH)高度贊賞英飛凌77 Ghz雷達芯RASIC™產(chǎn)品系列，為此授予英飛凌“科技創(chuàng)新獎”。　　在德國斯圖加特舉辦的頒獎儀式上，博世集團管理委員會主席Volkmar Denner博士表示，“‘博世全球供應(yīng)商大獎’旨在嘉獎為博世取得成功立下汗馬功勞的優(yōu)秀供應(yīng)商。”今年是技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商博世集團第十四次頒發(fā)全球供應(yīng)商大獎，同時也是英飛凌第五次作為供應(yīng)商獲得這項榮譽。　　英飛凌科
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英飛凌之于工業(yè)4.0

　　1. 在英飛凌看來，德國為什么要提出工業(yè)4.0戰(zhàn)略?這一戰(zhàn)略的提出有什么樣的背景?工業(yè)4.0將要達成什么樣的戰(zhàn)略目標(biāo)? 　　回答：工業(yè)4.0一詞最早是在2011年的漢諾威工業(yè)博覽會提出，此后，德國聯(lián)邦政府成立了“工業(yè)4.0” 研究項目，由德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟技術(shù)部聯(lián)手資助，在德國工程院、西門子公司等為代表的德國學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的建議和推動下形成。德國聯(lián)邦政府投入達2億歐元，包括英飛凌在內(nèi)的知名企業(yè)成為該項目的創(chuàng)始成員。作為傳統(tǒng)的制造業(yè)強國，德國在人力成本上缺乏競爭力，工業(yè)
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英飛凌推動聯(lián)網(wǎng)工業(yè)自動化的發(fā)展：搭載EtherCAT技術(shù)的全新XMC4800

　　英飛凌科技股份公司近日推出集成片上EtherCAT®(用于控制和自動化技術(shù)的以太網(wǎng))節(jié)點的全新XMC4800系列32位微控制器。具備出色實時能力的XMC4800系列器件，將推動聯(lián)網(wǎng)工業(yè)自動化與工業(yè)4.0應(yīng)用的發(fā)展。　　英飛凌是第一家在帶有片上閃存和模擬/混合信號處理功能的ARM® Cortex®-M微控制器上集成EtherCAT節(jié)點的半導(dǎo)體公司。XMC4800系列產(chǎn)品至少包括18個型號，它們在內(nèi)存容量、工作溫度范圍和封裝方面有所不同。所有的XMC4800微控制器都將通過AE
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“芯”系工業(yè)，“微”控世界

　　自德國政府將工業(yè)4.0上升為國家戰(zhàn)略后，全球新一輪工業(yè)革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，科技創(chuàng)新深度融合、廣泛滲透到社會的各個層面，成為重塑工業(yè)格局、創(chuàng)造世界未來的主導(dǎo)力量，中國也正加快推進傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。為順應(yīng)這一國際發(fā)展趨勢，以“工業(yè)4.0”為主線的“2015英飛凌XMCTM微控制器巡回研討會”于7月正式拉開全國巡展，系統(tǒng)描繪了工業(yè)4.0藍圖，以及在工業(yè)4.0愿景下德國自動化行業(yè)的發(fā)展，并分享了英飛凌XMCTM微控制器解決方案在智能家電、低速電動車及數(shù)字
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德國總理默克爾蒞臨英飛凌德累斯頓工廠

　　德國總理默克爾近日到訪英飛凌科技(德累斯頓)有限公司，以及其他德累斯頓微電子企業(yè)，陪同人員包括德國聯(lián)邦教育與研究部部長Johanna Wanka教授和薩克森州州長Stanislaw Tillich。默克爾總理與英飛凌科技股份公司首席執(zhí)行官Reinhard Ploss博士共同探討了德國具有競爭力的研發(fā)和生產(chǎn)的政治框架。　　Reinhard Ploss強調(diào)說：“我們在研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域的投資確保了我們的競爭地位，并由此保障我們未來的成功。英飛凌德累斯頓工廠在創(chuàng)新領(lǐng)域持續(xù)取得的成功和業(yè)務(wù)增長充分
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“芯”系工業(yè)，“微”控世界

　　自德國政府將工業(yè)4.0上升為國家戰(zhàn)略后，全球新一輪工業(yè)革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，科技創(chuàng)新深度融合、廣泛滲透到社會的各個層面，成為重塑工業(yè)格局、創(chuàng)造世界未來的主導(dǎo)力量，中國也正加快推進傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。為順應(yīng)這一國際發(fā)展趨勢，以“工業(yè)4.0”為主線的“2015英飛凌XMCTM微控制器巡回研討會”于7月正式拉開全國巡展，系統(tǒng)描繪了工業(yè)4.0藍圖，以及在工業(yè)4.0愿景下德國自動化行業(yè)的發(fā)展，并分享了英飛凌XMCTM微控制器解決方案在智能家電、低速電動車及數(shù)字
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英飛凌旗下IR HiRel發(fā)布專為用于石油和天然氣勘探的井下工具而優(yōu)化的額定工作溫度為185 °C的緊湊式直流-直流電源

　　英飛凌科技股份公司旗下美國國際整流器公司(簡稱：IR HiRel)今日宣布推出HiRel HTB28系列——業(yè)界首個額定工作溫度為185 oC、采用1英寸寬氣密封裝的厚膜直流-直流電源。這種新型設(shè)備專門針對石油和天然氣勘探井下工具而設(shè)計，可以耐受這些應(yīng)用中常見的高溫和高沖擊環(huán)境。隨著石油和天然氣越來越難以發(fā)現(xiàn)，勘探往往是在充滿挑戰(zhàn)的高溫環(huán)境中進行。　　這個貨架產(chǎn)品產(chǎn)品家族具備多種輸出電壓型號，可助力井下工具制造商加快將采用要求工作溫度最高達185 oC的挑戰(zhàn)性設(shè)計的產(chǎn)品推向
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英飛凌牽手吉林大學(xué)，推動汽車電子本土設(shè)計產(chǎn)業(yè)化

　　今天，英飛凌科技與吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院共建的“吉林大學(xué)-英飛凌汽車電子創(chuàng)新中心”在吉林大學(xué)舉行了隆重的揭牌儀式。吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院黨委書記李善興博士、副院長高青，以及英飛凌科技(中國)有限公司高級總監(jiān)及中國區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人徐輝女士等出席了活動，共同掀開未來雙方合作的新篇章，推動中國汽車電子本土設(shè)計產(chǎn)業(yè)化，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，引領(lǐng)中國汽車業(yè)走向世界舞臺。　　英飛凌是全球汽車電子市場的領(lǐng)導(dǎo)者和創(chuàng)新者，而吉林大學(xué)作為國內(nèi)培養(yǎng)汽車產(chǎn)業(yè)工程師的頂級學(xué)府，一直都是英
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電動汽車：“Luftstrom”研究項目致力于提高電動汽車充電電池的效率，同時降低其噪聲

　　“Luftstrom”項目旨在研究如何更加高效地對電動汽車電池進行充電。Luftstrom(中文：氣流)將幫助加快綠色交通的發(fā)展步伐。今后三年，來自德國汽車行業(yè)(包括英飛凌等組件供應(yīng)商)和科學(xué)界的12家合作伙伴將攜手開展這個項目。采用新的功率半導(dǎo)體器件有望降低充電損耗，最終實現(xiàn)幾乎沒有噪聲的充電。　　電動汽車主要在夜間充電。然而，譬如，充電過程中，充電裝置和穩(wěn)壓器會產(chǎn)生熱量，需要由水冷系統(tǒng)的風(fēng)扇來驅(qū)散。這會產(chǎn)生相當(dāng)大的噪聲。作為Luftstrom項目的研究成果之一，電子功率
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英飛凌介紹

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立，至今在世界擁有35,600多名員工，2004財年公司營業(yè)額達71.9億歐元，是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。作為國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌為有線和無線通信、汽車及工業(yè)電子、內(nèi)存、計算機安全以及芯片卡市場提供先進的半導(dǎo)體產(chǎn)品及完整的系統(tǒng)解決方案。英飛凌平均每年投入銷售額的17%用于研發(fā)，全球共擁有41,000項專利。自從1996年在無錫建立 [ 查看詳細 ]