電池文章進(jìn)入電池技術(shù)社區(qū)

只有跳出專用IC方案電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新才可期待

只有跳出專用IC方案電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新才可期待-電池管理專用IC的出現(xiàn)和發(fā)展是和鋰電池應(yīng)用過(guò)程中遇到的種種問(wèn)題息息相關(guān)的。最早是為了解決鋰電池的過(guò)充過(guò)放而設(shè)計(jì)出了單節(jié)電池的充放電保護(hù)芯片，后來(lái)在鋰電池多節(jié)串聯(lián)應(yīng)用中又發(fā)展出應(yīng)用于多串的芯片，這時(shí)候就成為了電池管理芯片，主要是對(duì)電池組中的每節(jié)電池電壓數(shù)據(jù)進(jìn)行采集。
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超級(jí)電容/電池綱要全解及應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)

超級(jí)電容/電池綱要全解及應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)-HEV的由來(lái)，一個(gè)方面是從能源危機(jī)，另一方面是環(huán)境污染，再一個(gè)就是國(guó)家相關(guān)政策，從這幾個(gè)方面提出了混合動(dòng)力需求。HEV的分類(lèi)現(xiàn)在有不同的方法，上午和下午也介紹了不少。工作原理，我不是專業(yè)的，就不多介紹，主要還是契合主題，講我們的鈦酸鋰電池和超級(jí)電容器。
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愛(ài)車(chē)又無(wú)法啟動(dòng)？解密蓄電池那些事！怎么選擇蓄電池？怎么延長(zhǎng)蓄電池的生命周期？

愛(ài)車(chē)又無(wú)法啟動(dòng)？解密蓄電池那些事！怎么選擇蓄電池？怎么延長(zhǎng)蓄電池的生命周期？-蓄電池對(duì)于車(chē)友來(lái)說(shuō)應(yīng)該是最熟悉的陌生人，因?yàn)槌菒?ài)車(chē)打不著火，要不然真的沒(méi)人會(huì)想到這個(gè)部件。蓄電池一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或者后備箱，主要作用是提供車(chē)輛啟動(dòng)和日常使用時(shí)的電能，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以后還能進(jìn)行自行充電。
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鋁空氣電池研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)詳解

鋁空氣電池研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)詳解-鋁-空氣燃料電池的理論比能量可達(dá)8100Wh/kg，具有成本低、比能量密度和比功率密度高等優(yōu)點(diǎn)。作為一種特殊的燃料電池，鋁- 空氣電池在軍事、民用、以及水底動(dòng)力系統(tǒng)、電信系統(tǒng)后備動(dòng)力源和便攜式電源等應(yīng)用方面具有巨大的商業(yè)潛力。
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迄今最穩(wěn)定三電荷負(fù)離子現(xiàn)身有望在電池領(lǐng)域大顯身手

　　從北京大學(xué)物理系王前教授處獲悉，著名期刊《應(yīng)用化學(xué)》雜志以封面文章形式刊登了以王前為通訊作者、其博士生趙天山為第一作者的重要論文：他們利用全新方法，發(fā)現(xiàn)了迄今最穩(wěn)定的三電荷負(fù)離子結(jié)構(gòu)?！稇?yīng)用化學(xué)》雜志稱，這一研究將躋身最重大化學(xué)研究成果行列，未來(lái)將在電池、空氣凈化等多個(gè)領(lǐng)域展示無(wú)窮的應(yīng)用潛力。　　負(fù)離子是離子化合物的重要組成部分，能與正離子結(jié)合形成晶體;在溶液中也會(huì)穩(wěn)定存在，但在氣相環(huán)境下很難保持穩(wěn)定。比如三電荷負(fù)離子內(nèi)，帶負(fù)電的電子比帶正電的質(zhì)子多三個(gè)，這種數(shù)量不平衡使得其非常不穩(wěn)定，在氣態(tài)條件
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電池技術(shù)的未來(lái)：從超級(jí)電容到空中無(wú)線充電

如今人類(lèi)社會(huì)已經(jīng)無(wú)法離開(kāi)電，任何數(shù)碼產(chǎn)品同樣更加依賴電池，同時(shí)人們也希望電池壽命延長(zhǎng)，充電次數(shù)減少，這樣就對(duì)電池技術(shù)提出了更高的要求，下面我們就來(lái)看看最有潛力的新型電池及充電技術(shù)吧。
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五年無(wú)需更換電池的無(wú)線測(cè)溫方案

　　在中高壓開(kāi)關(guān)柜中由于銅排氧化腐蝕、螺栓松動(dòng)引起溫度升高，如果不及時(shí)維護(hù)將會(huì)造成重大的安全事故，一起來(lái)看看現(xiàn)場(chǎng)?！　‰S著用電需求的不斷增加人們對(duì)于用電安全也越來(lái)越重視，中高壓開(kāi)關(guān)柜的測(cè)溫一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。由于無(wú)線zigbee的技術(shù)越來(lái)越普及，這種方案很好的解決了中高壓開(kāi)關(guān)柜的銅排溫度監(jiān)控問(wèn)題。但是這種方案也有缺陷，怎樣做到低功耗以及小體積、快速開(kāi)發(fā)一直限制著無(wú)線測(cè)溫的應(yīng)用。開(kāi)關(guān)柜中銅排布局緊湊不可能有較大空閑位置，一般都采用表帶的方式進(jìn)行安裝，這種方式就要求溫度采集模塊體積做的非常小。由于現(xiàn)場(chǎng)不方便
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電池那點(diǎn)事兒！新能源汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)解析

由于電動(dòng)車(chē)蓄電池種類(lèi)較多，其中很大部分已經(jīng)被市場(chǎng)所淘汰，所以我們先通過(guò)一個(gè)表格大致了解下這些電池的基本特性，然后就目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的幾種蓄電池再進(jìn)行說(shuō)明。
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“電池圣杯”：這種電池技術(shù)突破將改變世界

　　8月22日消息，據(jù)連線雜志報(bào)道，當(dāng)某項(xiàng)新技術(shù)試圖保持其令人目眩的上升軌跡時(shí)，一個(gè)固有弱點(diǎn)可能會(huì)影響它達(dá)到的高度——電池。我們的芯片運(yùn)行速度越來(lái)越快，我們的數(shù)據(jù)量在迅速攀升，但到一天結(jié)束的時(shí)候，或者更糟的是到下午的時(shí)候，屏幕上的電量顯示不可避免地變成紅色。如果電池不那么糟糕，每個(gè)偉大的設(shè)備、產(chǎn)品、電動(dòng)汽車(chē)和機(jī)器人都會(huì)更加強(qiáng)大。盡管有許多謠言宣稱，電池領(lǐng)域變革性的突破即將到來(lái)，但進(jìn)展卻十分緩慢。　　　　圖：致力于尋找“電池圣杯”的技術(shù)名人比爾&m
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對(duì)標(biāo)特斯拉Gigafactory 瑞典公司建電池工廠

　　據(jù)外媒報(bào)道，瑞典電池公司Northvolt打算于今年秋天結(jié)束其首輪主要融資，預(yù)計(jì)可籌得1億歐元(約1.18億美元)。Northvolt希望用籌來(lái)的資金建設(shè)產(chǎn)能為32千兆瓦時(shí)的電池工廠，對(duì)標(biāo)特斯拉年產(chǎn)能為35千兆瓦時(shí)的超級(jí)工廠(Gigafactory)。　　該公司首席執(zhí)行官Peter Carlsson指出，當(dāng)前的此輪籌款為“合作輪”，希望能夠吸引到車(chē)企、能量?jī)?chǔ)存公司、工業(yè)企業(yè)等潛在客戶。在此之前，Northvolt已成功融資1,400萬(wàn)美元的資金。瑞典國(guó)家全資擁有公司、歐
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日產(chǎn)汽車(chē)同意出售電池業(yè)務(wù)給金沙江資本

　　日產(chǎn)汽車(chē)周二稱，已同意將其電池業(yè)務(wù)出售給金沙江資本(GSR Capital)，具體出售金額不詳。　　該公司發(fā)表聲明稱，出售的電池業(yè)務(wù)包括在美國(guó)、英國(guó)和日本的電池廠。　　日產(chǎn)汽車(chē)出售電池業(yè)務(wù)前，將先通過(guò)買(mǎi)斷日本電氣(NEC)及其子公司NEC Energy Devices所持49%的少數(shù)股權(quán)，來(lái)完全控股Automotive Energy Supply Corp這一業(yè)務(wù)。日本電氣稱，已批準(zhǔn)股權(quán)出售事宜。　　此前，彭博社援引消息人士的說(shuō)法稱，在湖北省政府的支持下，金沙江資本正接近以約10億美元的價(jià)
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馬斯克暗示突破性電池技術(shù)即將來(lái)臨

　　特斯拉非常關(guān)注新型電池技術(shù)的探索、研發(fā)和測(cè)試，但當(dāng)有人聲稱具備了“全新和突破性的電池技術(shù)”的時(shí)候，特斯拉往往會(huì)顯得非常謹(jǐn)慎，然后會(huì)根據(jù)對(duì)方提供的信息詳加驗(yàn)證。不過(guò)近日的電話會(huì)議上，一名分析師提及了包括固態(tài)電池技術(shù)的最新發(fā)展時(shí)候，特斯拉CEO馬斯克暗示電池技術(shù)上突破即將來(lái)臨。　　馬斯克表示：　　好的，接下來(lái)我談?wù)勎业目捶āＨ蛎刻烀恐軒缀醵加腥诵Q獲得了電池突破。當(dāng)某人聲稱打造了突破性的電池技術(shù)，那么就會(huì)給我們發(fā)送一個(gè)樣本?；蛘吣銓?duì)我們并不十分信任，會(huì)選擇將樣本送至獨(dú)立實(shí)
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TI推出支持USB Type-C?和USB 電力輸送的單芯片降壓-升壓型電池充電控制器

近日，德州儀器（TI）推出一對(duì)高度靈活的單芯片降壓-升壓型電池充電控制器，適用于1至4節(jié)（1S至4S）設(shè)計(jì)。bq25703A和bq25700A同步充電控制器通過(guò)USB Type-C和其它USB端口為筆記本電腦、平板電腦、移動(dòng)電源、無(wú)人機(jī)和智能家居應(yīng)用等終端設(shè)備提供高效充電。
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美研制出不用電池的手機(jī)：用無(wú)線電波或光線供電

　　美國(guó)華盛頓大學(xué)的科研人員研制出一種不用電池的手機(jī)，它利用環(huán)境中的無(wú)線電波或光線供電，消耗的能量非常少。　　華盛頓大學(xué)近日發(fā)布的新聞公報(bào)說(shuō)，該手機(jī)全部用可商業(yè)購(gòu)買(mǎi)的電子元件制作，成本較低，運(yùn)作功率為3.5微瓦，研究人員已經(jīng)成功地用它進(jìn)行實(shí)時(shí)通話、與專用基站通信。　　在通常的手機(jī)通信中，將聲音從模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)是一個(gè)非常耗電的步驟。利用無(wú)線電波或光發(fā)電的微型器件功率通常為幾微瓦，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能支撐普通手機(jī)幾十毫瓦到幾百毫瓦的需求。　　新型手機(jī)在發(fā)送聲音時(shí)，會(huì)捕捉麥克風(fēng)的微小振動(dòng)，同時(shí)接收基
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國(guó)外牛人拆解特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的電池

　　
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電池介紹

電池簡(jiǎn)介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置。它通過(guò)反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來(lái)提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒(méi)于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢(shì)。電動(dòng)勢(shì)大小（或電壓）與所 [ 查看詳細(xì) ]