電池文章進(jìn)入電池技術(shù)社區(qū)

電池技術(shù)頻頻突破為何手機(jī)續(xù)航仍然原地踏步？

新型電池還沒有影，而在20世紀(jì)70年代末首次開發(fā)的鋰離子電池一直還在不斷的完善，這樣企業(yè)就會(huì)很糾結(jié)到底站那里？
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解析：福田汽車為何布局新能源客車卻賣掉電池企業(yè)

此交易若最終完成，福田汽車將獲得可觀的收入：其最初的投資額是1000萬元，而此次的交易價(jià)格是4.75億元，也就是說，福田汽車的這筆交易將賺取近50倍收益，所以說賣出去的原因就是：賺得多。
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車企忙建電池廠時(shí) 日產(chǎn)要出售電池業(yè)務(wù)？

在車企們?yōu)槟芨喃@取電池產(chǎn)能與技術(shù)而絞盡腦汁的時(shí)候，日產(chǎn)卻反其道而行，將其剝離，這種做法讓人不解，日產(chǎn)緣何這樣做?
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電動(dòng)汽車火爆 ADI推電池生產(chǎn)測(cè)試解決方案

隨著新能源汽車補(bǔ)貼新標(biāo)準(zhǔn)的推出，國(guó)內(nèi)電池廠商受政策傾斜，迎來新一輪的利好。鑒于電動(dòng)汽車作為全球性的能源革命趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼又將全面向國(guó)產(chǎn)電池組傾斜，因此國(guó)內(nèi)電池生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)量將迎來一次全新的飛躍。瞄準(zhǔn)此市場(chǎng)新機(jī)遇，ADI推出首款集成式模擬控制器,雙器件集成式模擬控制器專門針對(duì)電池化成與分級(jí)系統(tǒng)而設(shè)計(jì)，適合混合動(dòng)力與電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能和工業(yè)工具中的中高能量電池。
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韓國(guó)公司的電池技術(shù)受到icar青睞？

　　據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，蘋果正在秘密開發(fā)的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將采用韓國(guó)中小型公司的電池技術(shù)。由于這項(xiàng)技術(shù)此前從未見過，業(yè)內(nèi)想知道它是否能夠成為蘋果未來創(chuàng)新汽車技術(shù)的秘密武器。　　　　根據(jù)電池行業(yè)的消息，蘋果近期與一家韓國(guó)電池開發(fā)商簽署了保密協(xié)議，聯(lián)合為代號(hào)為“泰坦”(Protect Titan)的汽車項(xiàng)目開發(fā)電池。從今年初開始，他們一直在韓國(guó)做行政工作。一名蘋果員工一直在這家韓國(guó)公司進(jìn)行參觀活動(dòng)，他屬于與蘋果電動(dòng)汽車電池開發(fā)相關(guān)的部門。　　業(yè)界認(rèn)為，這
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專題導(dǎo)讀

　　ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))、電池管理、Powertrain(動(dòng)力傳動(dòng)系)以及充電樁是當(dāng)下傳統(tǒng)汽車和新能源汽車中消費(fèi)者和廠商共同關(guān)注的方向。電子產(chǎn)品世界就這些熱議話題邀請(qǐng)專業(yè)技術(shù)專家探討了汽車行業(yè)的技術(shù)變革的挑戰(zhàn)和發(fā)展思路。
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TI通過主動(dòng)均衡16節(jié)電池方案提升EV/HEV效率

　　據(jù)IHS，2016年中國(guó)汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)總值將達(dá)到60億美元。平均每量車中的半導(dǎo)體約占兩三千元人民幣。由于我國(guó)政府采購(gòu)用車30%是新能源車，因此半導(dǎo)體含量更高的新能源車受到矚目。　　但是新能源車的痛點(diǎn)主要是電池，其中之一是電池充電，人們擔(dān)心電池壽命——最后充不了多少電。TI模擬產(chǎn)品部業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理姚志成給了一個(gè)生動(dòng)的例子：新能源車的電池就像水杯中的水，不同廠商的電池出廠時(shí)的容量等參數(shù)不盡相同，因此充電時(shí)有的已充滿，有的還沒滿;用電時(shí)，有的電已用完了，有的還沒用完。如果簡(jiǎn)單充電，
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雙敗局面已形成韓系電池或?qū)⒏鎰e中國(guó)市場(chǎng)

　　韓國(guó)部署“薩德”防空系統(tǒng)，導(dǎo)致與中國(guó)的關(guān)系直線下降，最終讓包括三星、LG等在中國(guó)建廠的韓系動(dòng)力電池廠未能進(jìn)入“核準(zhǔn)電池供應(yīng)商目錄”。是否進(jìn)入“目錄”，決定了使用這款電池的新能源汽車可以享受相關(guān)政策與財(cái)政補(bǔ)貼資格。以北京市場(chǎng)為例，江淮iEV6電動(dòng)SUV，因?yàn)槭褂梦催M(jìn)入“目錄”的三星SDI電池而不能享受補(bǔ)貼政策，使其只能以21.98萬元銷售，且不能享受新能源汽車牌照優(yōu)惠政策。與此同時(shí)，續(xù)航里程低于江淮iEV6的
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特斯拉瘋狂擴(kuò)大電池產(chǎn)能中國(guó)企業(yè)如何應(yīng)對(duì)？

　　7月29日開幕的特斯拉超級(jí)電池工廠Gigafactory讓全球的汽車公司和電池公司大吃一驚，原本規(guī)劃的50GWh電池產(chǎn)能變成了150GWh，可以滿足200萬輛電動(dòng)汽車的使用。　　作為暫時(shí)的全球第一大新能源汽車市場(chǎng)，中國(guó)的汽車和電池公司的電池產(chǎn)能目標(biāo)如何呢?本文對(duì)主要幾家公司的規(guī)劃進(jìn)行了整理。　　　　比亞迪：2015年車用鋰電池出貨量為2.95GWh，全球排名第二。目前的電池產(chǎn)能為10GWh，可以滿足3萬輛電動(dòng)大巴和60萬輛插電混動(dòng)車型的需求。目前已經(jīng)與青海省合作，投資4
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解析比亞迪車用電池技術(shù)：押錯(cuò)寶了嗎？

去年開始，比亞迪在繼續(xù)擴(kuò)大磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢(shì)同時(shí)，也在積極地研發(fā)三元電池，以適應(yīng)未來市場(chǎng)可能出現(xiàn)的不同需求。有人認(rèn)為這是比亞迪對(duì)市場(chǎng)的妥協(xié)，不再堅(jiān)持發(fā)展磷酸鐵鋰電池，但是多研究一項(xiàng)技術(shù)，就多一條出路，只要有精力，未嘗不可。
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村田購(gòu)買索尼電池業(yè)務(wù) 轉(zhuǎn)行電動(dòng)汽車？

　　7月28日索尼確認(rèn)將旗下的電池業(yè)務(wù)出售給電子部件供應(yīng)商村田制造(Murata Manufacturing)，這筆交易將在10月份最終確認(rèn)協(xié)議，并會(huì)在明年3月份完成。于索尼而言，這是扔掉一直以來虧損的業(yè)務(wù)，而對(duì)于村田來說，則是希望借此進(jìn)入電動(dòng)車行業(yè)。　　　　村田是日本一家電子元器件供應(yīng)商，他們家最出名的產(chǎn)品是陶瓷電容器，目前也是世界上最大的陶瓷電容器供貨商，蘋果和三星手機(jī)上均使用了村田的產(chǎn)品。不過，村田的領(lǐng)域并非僅僅是在消費(fèi)電子，將自己轉(zhuǎn)型到汽車、醫(yī)療與能源行業(yè)是村田正在進(jìn)行
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三招破解電動(dòng)汽車充電難難題（圖文）

一提到電動(dòng)汽車，大家普遍的反應(yīng)是萬一開到半路沒電了怎么辦?半路沒遇上充電樁、充電站，又沒有無線充電怎么辦?確實(shí)，續(xù)航和充電難問題是電動(dòng)汽車的一大痛點(diǎn)，如果能夠充電5分鐘，行駛兩小時(shí)，自然就沒問題了。
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索尼將出售電池業(yè)務(wù) 與村田簽訂諒解備忘錄

　　25年前將世界上第一枚鋰離子電池進(jìn)行商業(yè)化的索尼，決定出售其電池業(yè)務(wù)。　　近日索尼與村田制作所已就索尼電池業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)讓簽訂諒解備忘錄，雙方預(yù)計(jì)2016年10月中旬簽訂最終協(xié)議，并將于2017年3月底完成轉(zhuǎn)讓。　　雖然轉(zhuǎn)讓的范圍還有待確定，雙方期望轉(zhuǎn)讓的內(nèi)容包括索尼在日本的全資子公司索尼能源設(shè)備公司負(fù)責(zé)的電池業(yè)務(wù)、索尼在中國(guó)和新加坡的電池相關(guān)的制造和運(yùn)營(yíng)以及索尼集團(tuán)在日本及全球銷售和研發(fā)基地涉及電池業(yè)務(wù)的資產(chǎn)和人員。　　與索尼品牌USB電池的客戶銷售、堿性電池、鈕扣和硬幣電池、便攜式投影儀及其
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美國(guó)成立機(jī)構(gòu)研發(fā)電動(dòng)汽車電池新技術(shù)

　　據(jù)媒體7月31日?qǐng)?bào)道，美國(guó)多家國(guó)家實(shí)驗(yàn)室和大學(xué)近日共同組建一個(gè)名為“電池500”的研究中心，著力研發(fā)可以延長(zhǎng)電動(dòng)汽車行駛里程、降低電動(dòng)汽車造價(jià)的新型鋰電池技術(shù)。　　日前，美國(guó)聯(lián)邦政府公布了關(guān)于加快普及電動(dòng)汽車的計(jì)劃，通過政府與私營(yíng)部門合作，推廣電動(dòng)汽車和加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以應(yīng)對(duì)氣候變化、增加清潔能源使用并減少對(duì)石油的依賴。成立“電池500”、研發(fā)高性能電池就是該計(jì)劃的一部分。美國(guó)能源部將在今后5年里每年為這個(gè)機(jī)構(gòu)提供1000萬美元的資金。　　
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鋰電池之父索尼出售電池業(yè)務(wù)給村田公司

　　據(jù)外媒報(bào)道，索尼昨日表示，已經(jīng)同意出售部分電池業(yè)務(wù)給村田公司(Murata Manufacturing Co Ltd)。　　索尼電池業(yè)務(wù)部分隸屬于能源設(shè)備分公司，后者有隸屬于索尼設(shè)備事業(yè)群，主要業(yè)務(wù)包括廣泛用于手機(jī)、平板、數(shù)碼相機(jī)等上的鋰離子聚合物電池。　　不過，出售的是部分業(yè)務(wù)，索尼將保留對(duì)USB充電器、堿性電池等的零售制造和運(yùn)營(yíng)。　　村田制作所同樣來自日本，他們是目前陶瓷電容器領(lǐng)域的世界霸主。村田制作所生產(chǎn)的SAW濾波器、無線LAN模塊、積層陶瓷電容器、高頻部件等都被廣泛使用在iPho
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電池介紹

電池簡(jiǎn)介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢(shì)。電動(dòng)勢(shì)大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細(xì) ]