電池文章進(jìn)入電池技術(shù)社區(qū)

LG與克萊斯勒達(dá)成電池協(xié)議鞏固電池業(yè)務(wù)

　　LG子公司LG化學(xué)(LGChem)與汽車商克萊斯勒簽署電池供應(yīng)協(xié)議，從而讓自己在北美市場的銷售渠道更加多樣化。　　在全球市場中，LG化學(xué)是主要的電動汽車電池供應(yīng)商。本周一，公司表示將向克萊斯勒Pacifica插電式混合動力小型貨車提供16千瓦電池和電池管理系統(tǒng)(BMS)，汽車將于年底開始投入生產(chǎn)。　　通過與克萊斯勒達(dá)成合作，LG化學(xué)已經(jīng)與美國汽車市場“三巨頭”全都建立了合作關(guān)系，之前LG化學(xué)已經(jīng)為通用汽車、福特提供電池。2009年，LG化學(xué)為通用Volt獨(dú)家提供電動汽車
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看德國人如何搞定電池回收材料百分百再利用？

許多人并不清楚電池中含有鉛、鎘、汞等有害重金屬元素，但是我國的電池回收一直還在原始時代，如今德國相對成熟的電池回收利用體系，應(yīng)該更能給我們借鑒。
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戴姆勒將用汽車電池建成歐洲最大電池蓄電廠

　　據(jù)德國媒體稱，戴姆勒將電動車的備用汽車電池改建成蓄電廠，3000塊電動車電池將提供15百萬瓦特的電力，將是歐洲最大的電池蓄電廠。　　戴姆勒和德國漢諾威市合作投資600萬歐元，項(xiàng)目今年啟動，2017年蓄電廠將投入使用。根據(jù)漢諾威市政部門，蓄電廠能提供整個漢諾威市2分鐘的電力。　　　　奔馳電力/電子 & E-Drive項(xiàng)目研發(fā)負(fù)責(zé)人Harald Kröger表示充分利用電動車的電池將是電動車市場的新發(fā)展。經(jīng)常使用電動車備用電池也能避免備用電池的損壞，她說：
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電芯材料混入鐵東芝召回部分筆記本電池

　　日前，東芝電腦網(wǎng)絡(luò)(上海)有限公司向國家質(zhì)檢總局提交了召回計劃，將自2016年1月28日起，召回部分從日本進(jìn)口的東芝筆記本電腦電池，生產(chǎn)日期為2011年5月至2014年4月隨筆記本電腦整機(jī)同步生產(chǎn)的時段，包括在維修過程中更換給用戶的電池。據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)受影響的電池的數(shù)量為1，090塊。　　本次召回范圍內(nèi)的電池，由于電芯材料中混入了不恰當(dāng)?shù)牟牧?鐵)，在電池充放電的過程中可能會造成短路，存在過熱隱患，可能會造成燃燒的風(fēng)險。對于召回范圍內(nèi)的電池，東芝電腦網(wǎng)絡(luò)(上海)有限公司將免費(fèi)為客戶更
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電動車百人會王傳福：電池產(chǎn)業(yè)不比國外差

　　2016年1月23日，由中國電動汽車百人會主辦，清華大學(xué)、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程學(xué)會協(xié)辦的第二屆中國電動汽車百人會論壇(2016)在北京釣魚臺國賓館正式召開。　　論壇圍繞“構(gòu)建競爭·創(chuàng)新·可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”的主題，邀請了來自政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)學(xué)者以及科技、互聯(lián)網(wǎng)、汽車、交通、運(yùn)輸、零部件等各行業(yè)重量級人物參加，鳳凰汽車等十余家媒體進(jìn)行現(xiàn)場轉(zhuǎn)播，50余家媒體在現(xiàn)場進(jìn)行集中報道。　　　　以下為亞迪
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電池研究新突破：可儲存鋰電池五倍電量

　　據(jù)IFLScience報道，《自然》上發(fā)表了一項(xiàng)研究，描述了一種“鋰氧電池”的原型，其基于超氧化鋰(LiO?)，能夠儲存當(dāng)前鋰電池五倍的電量。　　　　過去這項(xiàng)技術(shù)由于熱力學(xué)的不穩(wěn)定性，合成固體超氧化鋰的純度無法保證。不過研究人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，通過使用合適的石墨烯陰極，晶體超氧化鋰能夠在Li-O?電池中保持穩(wěn)定，從而讓這種電池遠(yuǎn)離過熱的可能。　　論文合著者之一的Larry Curtiss在阿貢國家實(shí)驗(yàn)室(Argonne National Laborat
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三分鐘讓你看懂什么是電池電量

自從入冬之后，普遍感覺電池嚴(yán)重不經(jīng)用、續(xù)航里程越來越短，也常常聽到很多車主各種抱怨，神馬里程短、電池容量達(dá)不到標(biāo)稱容量之類的聲音，電池原來也怕凍。
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不差錢的谷歌正在拍賣207項(xiàng)電池專利

谷歌拍賣專利很可能是為了丟掉一些不需要的資產(chǎn)，而非重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
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充電也不怕起火：斯坦福開發(fā)新電池過熱自動斷電

　　斯坦福大學(xué)研究人員最近開發(fā)出一款新式鋰電池，當(dāng)電池過熱時它會自動關(guān)閉，一旦將這種電池安裝在電子設(shè)備中，如懸浮滑板、筆記本和手機(jī)，設(shè)備將再也沒有起火隱患。　　鋰電池廣泛應(yīng)用于各類便攜電子設(shè)備，它不僅輕便，而且還可以存儲大量的電能，可以輕易更換，不足之處在于受到損壞時電池容易過熱。當(dāng)電池內(nèi)部出現(xiàn)短路時還會導(dǎo)致起火。　　　　開發(fā)電池的斯坦福教授　　在斯坦福開發(fā)的新電池中，研究人員采用聚乙烯薄膜材料，薄膜上嵌入了鎳磁粉，它會形成納米級的突起。研究人員在突起部分覆蓋石墨烯導(dǎo)電
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MIT新型電池技術(shù)：通過彎曲來給電池充電

　　從我們每天的活動、散步或者運(yùn)動中獲取能量，已經(jīng)不是什么新鮮的想法了，并且已經(jīng)有不少公司開始進(jìn)行這樣的嘗試。不過最近來自麻省理工的科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)了一種新方法，可以通過對電池的彎曲中獲取能量，并且用于自身的充電。這種技術(shù)并非是通過機(jī)械式的獲取，而通過特殊的化學(xué)材料實(shí)現(xiàn)電能的產(chǎn)生。當(dāng)電池被來回彎曲時，可以通過化學(xué)反應(yīng)生成相當(dāng)數(shù)量的能量，而未來這些能量可以直接被用來給電池本身進(jìn)行充電。　　當(dāng)前的運(yùn)動發(fā)電技術(shù)，包括壓電材料和摩擦生電，都是依靠傳統(tǒng)的機(jī)械裝置進(jìn)行發(fā)電。但是這種方法需要相當(dāng)高頻率的機(jī)械運(yùn)動才能產(chǎn)生電能
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新能源車爆發(fā)的背后電池廠商瘋狂擴(kuò)產(chǎn)

中國搞新能源汽車已經(jīng)很多年，國家的各項(xiàng)政策扶持補(bǔ)貼也一直有，要論補(bǔ)貼的力度，現(xiàn)在的補(bǔ)貼額度并不比以前多，為何現(xiàn)在就突然爆發(fā)呢？新能源汽車為何興起的如此之快？未來新能源汽車將如何發(fā)展呢？
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未來儲能成敗關(guān)鍵：先進(jìn)電池技術(shù)

可再生能源行業(yè)未來成敗的關(guān)鍵在于，必須依靠能源存儲技術(shù)實(shí)現(xiàn)全天24小時不間斷的能源供給，但是現(xiàn)階段的科技的成本太高太高，可再生還一直是空頭支票。
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特斯拉家庭儲能電池或在德國成功售價達(dá)1萬歐元

　　南非出生的企業(yè)家馬斯克是電動車制造商特斯拉的首席執(zhí)行官。今年4月，特斯拉突然對在全球銷售家庭儲能電池感興趣起來。當(dāng)時，這家公司表示將在明年開始銷售家用鋰電池。該公司當(dāng)前推出的電池名為Powerwalls，可以將電費(fèi)低廉時儲存的電能在電費(fèi)高昂時釋放，或是與可再生能源(太陽能風(fēng)電)配套使用，其經(jīng)濟(jì)性是能否大規(guī)模推廣的最重要標(biāo)準(zhǔn)?！　〔贿^特斯拉的Powerwall將會面臨著巨大的挑戰(zhàn)。首先，Powerwall并沒有讓絕大多數(shù)的用戶都與電網(wǎng)徹底分離。德國太陽能產(chǎn)業(yè)協(xié)會BSW預(yù)計，Powerwalls當(dāng)前收集的
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德國部長：特斯拉將在德國建電池工廠

　　德國經(jīng)濟(jì)部長西格瑪·加百利(Sigmar Gabriel)稱：“特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon·Musk)正尋求德國對工廠建造計劃的支持，我們?nèi)栽谏逃懺撚媱潯?rdquo; 　　這家德國工廠將為特斯拉開辟全新市場領(lǐng)域，對手包括前股東和戴姆勒梅賽德斯以及寶馬，該工廠也標(biāo)志著特斯拉的積極擴(kuò)張，特斯拉此時還正在美國內(nèi)華達(dá)里諾建造大型電池工廠。　　特斯拉方面此前曾表示，德國是該公司實(shí)現(xiàn)家庭儲能系統(tǒng)的關(guān)鍵市場，但“當(dāng)前沒有計劃&rdqu
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特斯拉“電池帝國”的擴(kuò)張：欲從美國到德國建工廠

　　來自美國硅谷的特斯拉這次應(yīng)該是把德國汽車制造商激怒了。國外媒體近日報道稱，特斯拉正在與德國政府談判，打算在德國建造鋰離子電池工廠，目的是擴(kuò)張Model S和未來車型的生產(chǎn)和銷售速度。　　通常情況下，要建造一座新工廠，特斯拉會期待從當(dāng)?shù)啬玫揭欢ǖ难a(bǔ)貼。彭博社的報道稱，德國政府和特斯拉之間的談判消息得到了德國經(jīng)濟(jì)部長西格馬·加布里爾(Sigmar Gabriel)的確認(rèn)，他告訴記者：“特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)曾親自參與談判，希望在新電池工廠
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電池介紹

電池簡介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動勢。電動勢大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細(xì) ]