新能源文章進(jìn)入新能源技術(shù)社區(qū)

國內(nèi)新能源乘用車滲透率突破50%，首次超過燃油車

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從4月1日到4月14日，全國乘用車市場零售51.6萬輛、批發(fā)53.4萬輛，其中，新能源汽車市場零售26萬輛，批發(fā)26.8萬輛。按此計(jì)算，新能源汽車零售、批發(fā)銷量在汽車市場占比分別為50.39%、50.19%，均超過50%，首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車。跨越“半數(shù)”分水嶺，正式迎來了新能源汽車超車一刻。不過，從今年的數(shù)據(jù)來看，新能源汽車在乘用車市場的滲透率，還未超過50%。2020年，我國制定了到2035年新能源汽車滲透率超過50%的目標(biāo)，現(xiàn)已提前完成。什么是滲透率？滲透率首超50%，是否意味
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高電壓？高電流？未來新能源汽車充電技術(shù)如何選擇？

近幾年油車電車車主在網(wǎng)上爭吵的點(diǎn)無非就是幾個(gè)：成本問題、續(xù)航問題、技術(shù)成熟度和安全問題以及加油和充電的等待時(shí)間問題，我們知道，傳統(tǒng)的燃油車在加油站加滿油只需要幾分鐘，這與電動(dòng)車充滿電的速度形成鮮明對(duì)比，最早的時(shí)候，電動(dòng)車充電需要幾個(gè)小時(shí)，一部分車甚至超過10小時(shí)，而在電壓架構(gòu)升級(jí)后，快充讓充電速度降低到半小時(shí)以內(nèi)，新能源汽車制造商敏銳地意識(shí)到了這個(gè)問題，充電速度可以打消一部分用戶的續(xù)航焦慮，并且這也成為宣傳時(shí)的一個(gè)賣點(diǎn)，可以說這一問題的解決可以吸引大批客戶的青睞，成為競爭的有利手段。隨著小米SU7的發(fā)布，
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一文讀懂晶體生長如何做到高質(zhì)高效

隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型深入推進(jìn)，太陽能利用技術(shù)獲得長足發(fā)展動(dòng)力，已成為世界快速、穩(wěn)定發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)之一。在我國節(jié)能減排的發(fā)展戰(zhàn)略下，太陽能發(fā)電等光伏產(chǎn)品應(yīng)用率逐漸提升，產(chǎn)業(yè)逐漸由居民生活向工業(yè)生產(chǎn)滲透，市場規(guī)模逐漸擴(kuò)大。作為光伏產(chǎn)業(yè)的重要原材料之一，下游需求拉動(dòng)我國單晶硅片市場需求上漲，同時(shí)相關(guān)的晶體生長設(shè)備需求顯著增長。案例背景案例用戶為國內(nèi)某光電功能材料專用晶體生長設(shè)備解決方案商，為保障其設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，用戶對(duì)其核心計(jì)算單元-工業(yè)計(jì)算機(jī)的品質(zhì)與性能提出了極高要求：1.為保障控制系統(tǒng)精準(zhǔn)、穩(wěn)定運(yùn)
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LG新能源與高通合作將開發(fā)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)

隨著電動(dòng)汽車市場的不斷擴(kuò)大和消費(fèi)者對(duì)電池性能要求的不斷提高，先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)將成為未來電動(dòng)汽車發(fā)展的重要方向之一。3月12日，智車派注意到，全球領(lǐng)先的電池解決方案供應(yīng)商LG Energy Solution宣布，正在與全球通信技術(shù)巨頭高通展開深入合作，共同研發(fā)下一代電動(dòng)汽車的先進(jìn)電池管理系統(tǒng)（BMS）診斷解決方案。此舉標(biāo)志著雙方在電動(dòng)汽車電池技術(shù)領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的合作步伐，旨在提升電動(dòng)汽車電池的效率和安全性，從而延長電池壽命，推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。LG新能源在電池技術(shù)領(lǐng)域一直保持著領(lǐng)先地位，
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幾十億美元投入打水漂！蘋果被曝取消電動(dòng)汽車項(xiàng)目：馬斯克回應(yīng)

2月28日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道稱，科技記者馬克·古爾曼發(fā)布了一條重磅猛料：蘋果公司已經(jīng)決定取消搞了十多年的電動(dòng)車項(xiàng)目。古爾曼表示，蘋果公司首席運(yùn)營官Jeff Williams和分管造車項(xiàng)目的副總裁Kevin Lynch已經(jīng)于周二在內(nèi)部宣布了這一決定，知情人士稱這個(gè)消息“令該項(xiàng)目近2000名員工感到驚訝”。隨后這個(gè)消息登上了熱搜，不少網(wǎng)友紛紛表示，這簡直不敢相信，而蘋果對(duì)此拒絕回應(yīng)。從資本市場的反饋看，似乎投資人們對(duì)此舉很贊成，上述消息公布后，蘋果股票收復(fù)了日內(nèi)跌幅，截至收盤，該股漲0.81%，報(bào)182.6
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貿(mào)澤電子傾力打造新能源資源中心

專注于推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 推出專門的新能源資源中心，通過豐富的內(nèi)容、產(chǎn)品和解決方案，為工程師提供有助于解決當(dāng)今設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵信息。讀者可從該資源中心探索可再生能源的創(chuàng)新用途，發(fā)現(xiàn)商用和工業(yè)用電動(dòng)車的優(yōu)勢和挑戰(zhàn)，了解儲(chǔ)能系統(tǒng)如何成為可再生能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。這些內(nèi)容基于數(shù)十家知名制造商的專業(yè)知識(shí)，提供了有關(guān)新能源領(lǐng)域格局的獨(dú)特視角，深入探究了政策變動(dòng)、能量收集實(shí)踐和儲(chǔ)能設(shè)施參數(shù)。該資源中心將源自數(shù)十年行業(yè)知識(shí)積累的文章、博客和視頻整
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貝塔伏特公司宣布成功研制新微型原子能電池可穩(wěn)定發(fā)電50年

北京貝塔伏特新能科技有限公司1月8日宣布成功研制出微型原子能電池，該產(chǎn)品融合鎳63核同位素衰變技術(shù)和中國第一個(gè)金剛石半導(dǎo)體（第4代半導(dǎo)體）模塊，成功實(shí)現(xiàn)原子能電池的微型化、模塊化和低成本，開啟民用化的進(jìn)程。這標(biāo)志著中國同時(shí)在原子能電池和第四代金剛石半導(dǎo)體兩個(gè)高新技術(shù)領(lǐng)域取得顛覆性創(chuàng)新，“遙遙領(lǐng)先”歐美科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)。貝塔伏特原子能電池50年穩(wěn)定自發(fā)電，無需充電，無需維護(hù)，已經(jīng)進(jìn)入中試階段，將量產(chǎn)投入市場。貝塔伏特原子能電池可滿足航空航天、AI設(shè)備、醫(yī)療器械、MEMS系統(tǒng)、高級(jí)傳感器、小型無人機(jī)和微型機(jī)器人
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汽車: 如何評(píng)估驅(qū)動(dòng)芯片的模擬采樣精度

作者：Scarlett Cao關(guān)鍵物料：UCC21750-Q1, UCC5880-Q1TI 針對(duì)新能源電驅(qū)應(yīng)用場景的明星產(chǎn)品有不帶 SPI接口的智能驅(qū)動(dòng)UCC21750-Q1系列和帶SPI接口的 ASILD功能安全驅(qū)動(dòng)UCC5880-Q1系列。UCC21750-Q1具有DESAT保護(hù)、內(nèi)置米勒鉗位、隔離采樣通道、針對(duì)短路過流故障的/FLT pin及針對(duì)供電電源的RDY pin輸出。UCC5880-Q1為TI的第二代功能安全柵極驅(qū)動(dòng)芯片，具有可調(diào)驅(qū)動(dòng)電流，豐富的診斷保護(hù)功能和優(yōu)異的魯棒性。UCC21750-
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國產(chǎn)新能源車11月出口8.9萬輛比亞迪占比超過1/3

在新能源汽車方面，國內(nèi)涌現(xiàn)出了多家新興廠商，在滿足國內(nèi)市場需求的同時(shí)，也有多家廠商受到國外市場的歡迎。另外，加上特斯拉上海超級(jí)工廠的大量出口，今年國產(chǎn)新能源車的月出口量都保持在7萬輛之上。從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的全國乘用車市場月度分析報(bào)告來看，11月份國產(chǎn)新能源乘用車出口8.9萬輛，高于去年同期的8.2萬輛，同比增長8%；但不及10月份的11.2萬輛，環(huán)比下滑21%。11月份國產(chǎn)新能源車的出口量環(huán)比大幅減少，同特斯拉上海超級(jí)工廠在每一季度后半段開始專注向國內(nèi)用戶交付，出口量減少有關(guān) —— 國產(chǎn)特斯拉在10月份出口4
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科陸簽約Insight Enerji

“科陸”官微消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月15日-17日，土耳其能源領(lǐng)域最具影響力的盛會(huì)——第十六屆土耳其世界能源大會(huì)暨展覽會(huì)（EIF World Energy Congress & Expo 2023）在伊斯坦布爾博覽中心舉行。開展首日，科陸電子與歐洲知名新能源產(chǎn)品集成商Insight Enerji簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，科陸電子和Insight Enerji將協(xié)同致力于綠色能源建設(shè)，針對(duì)歐洲市場展開鋰離子電池單體、電池模組、電池包、儲(chǔ)能集裝箱等產(chǎn)品以及儲(chǔ)能系統(tǒng)全生命周期解決方案的長期戰(zhàn)略合作。雙方將
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Omdia：人工智能將在電動(dòng)汽車革命中超越下一代半導(dǎo)體

倫敦2023年11月15日 /美通社/ -- 隨著Omdia預(yù)測電動(dòng)汽車 (EV) 革命將引發(fā)新型半導(dǎo)體激增，電力半導(dǎo)體行業(yè)的幾十年舊規(guī)范正面臨挑戰(zhàn)。人工智能熱潮是否會(huì)產(chǎn)生類似的影響？功率分立器件、模塊和IC預(yù)測Omdia半導(dǎo)體元件高級(jí)分析師卡勒姆·米德爾頓表示：“長期以來依賴硅技術(shù)的行業(yè)正受到新材料制造的設(shè)備的挑戰(zhàn)和推動(dòng)。氮化鎵（GaN）和碳化硅（SiC）功率器件的開發(fā)始于上個(gè)世紀(jì)，但它們的技術(shù)成熟度與可持續(xù)發(fā)展運(yùn)動(dòng)相匹配，新材料制造的設(shè)備在能源匱乏的世界中有著顯著的效率提升。”2018 年，特斯拉首次
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電芯價(jià)格腰斬、新增上萬家系統(tǒng)集成企業(yè) 2023儲(chǔ)能投融資“風(fēng)”變

即使是在行業(yè)內(nèi)卷至極，價(jià)格一路下滑之下，萬億級(jí)的儲(chǔ)能大賽道仍吸引著眾多的入局者，押寶儲(chǔ)能領(lǐng)域的投資者們也依舊雄心勃勃。??相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至目前儲(chǔ)能行業(yè)相關(guān)企業(yè)（仍正常經(jīng)營）約有14萬家，其中約5萬家為2023年成立，由此可見儲(chǔ)能領(lǐng)域投資的瘋狂。??“政策的推動(dòng)讓儲(chǔ)能成為了風(fēng)口，儲(chǔ)能行業(yè)的前景和市場需求清晰可見，資本自然蜂擁而至?！币患胰瘫尘暗耐顿Y機(jī)構(gòu)合伙人表示。??但高工儲(chǔ)能注意到，2023年儲(chǔ)能領(lǐng)域的投資風(fēng)向已經(jīng)發(fā)生了明顯的變化。一方面，在儲(chǔ)能電芯產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩，出貨價(jià)格不斷下滑之下，針對(duì)電芯領(lǐng)
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總金額約450億元！中國能建與無錫市簽約磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池等項(xiàng)目

目前，布局新型儲(chǔ)能成為多地加快推進(jìn)的產(chǎn)業(yè)方向，僅9月份就有21個(gè)省市發(fā)布50余條儲(chǔ)能相關(guān)政策，涉及儲(chǔ)能補(bǔ)貼、新型儲(chǔ)能項(xiàng)目、儲(chǔ)能參與電力市場化、新能源配儲(chǔ)等多個(gè)方向。??21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從天眼查平臺(tái)查詢發(fā)現(xiàn)，過去一年，全國新增超過6萬家儲(chǔ)能相關(guān)企業(yè)，其中，廣東、浙江分別新增超7000家、4000家。根據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布數(shù)據(jù)，今年前三季度，中國動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)產(chǎn)量為533.7GWh，同比增長44.9%，其中動(dòng)力電池產(chǎn)量占比約92.1%。??從儲(chǔ)能項(xiàng)目招投標(biāo)情況看，規(guī)模增長和價(jià)格降低是主要
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33.9% 效率，隆基綠能晶硅-鈣鈦礦疊層電池再次突破世界紀(jì)錄

IT之家 11 月 3 日消息，隆基綠能宣布，近日，隆基綠能研發(fā)的晶硅-鈣鈦礦疊層電池經(jīng)美國國家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）認(rèn)證，效率達(dá)到 33.9%，刷新該項(xiàng)電池效率世界紀(jì)錄。據(jù)介紹，33.9% 是晶硅-鈣鈦礦疊層電池效率首次超越單結(jié)電池的肖克利-奎伊瑟（S-Q）理論效率極限 33.7%。該電池基于隆基自主研發(fā)的商業(yè)化硅異質(zhì)結(jié)底電池，通過金字塔絨面調(diào)制技術(shù)及高效界面鈍化技術(shù)，隆基中央研究院開展高效晶硅-鈣鈦礦疊層電池研究，解決了鈣鈦礦絨面成膜及疊層電池開壓損失等關(guān)鍵問題，研發(fā)疊層電池效率突破
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寧德時(shí)代董事長曾毓群：投資貴州是寧德時(shí)代重要戰(zhàn)略舉措

“寧德時(shí)代在貴州投資生產(chǎn)制造基地，離不開貴州的政策引領(lǐng)和資源、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢?！?0月27日，寧德時(shí)代董事長曾毓群在貴安新區(qū)出席寧德時(shí)代（貴州）新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式時(shí)說。??在曾毓群看來，貴州擁有良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和豐富的自然資源，擁有開展新能源應(yīng)用場景的基礎(chǔ)?！爱?dāng)前，貴州以高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，牢牢把握生態(tài)文明建設(shè)先行區(qū)定位，積極開拓新能源應(yīng)用場景，持續(xù)推動(dòng)動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為寧德時(shí)代落地貴州創(chuàng)造了良好的政策條件和發(fā)展環(huán)境?！??寧德時(shí)代是全球領(lǐng)先的鋰離子電池研
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新能源介紹

為了環(huán)保和節(jié)約能源，現(xiàn)在全球不少地方已開始提倡采用新能源動(dòng)力車作為交通工具，但新能源動(dòng)力車需要配套的充電設(shè)施，僅在中國普及新能源動(dòng)力車就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車場、充電設(shè)施或者居民的電表系統(tǒng)改造，均攤給社會(huì)會(huì)造成很大負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致新能源動(dòng)力車推廣困難。針對(duì)這種情況，我發(fā)明了“新能源動(dòng)力車充電方法及其充電設(shè)備”（已申請(qǐng)中國專利）。該發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是新能源動(dòng)力車可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開電網(wǎng) [ 查看詳細(xì) ]