- IT之家?6 月 28 日消息，6 月 27 日至 29 日，2022 中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯汽車生態(tài)大會在湖北武漢經開區(qū)舉辦，本屆大會主題為“融合創(chuàng)新、綠色發(fā)展 —— 打造中國汽車產業(yè)新生態(tài)”。據上證報報道，在 6 月 28 日舉辦的大會主論壇上，工業(yè)和信息化部電子信息司副司長楊旭東發(fā)表致辭說，電子信息制造業(yè)和汽車制造業(yè)作為我國經濟發(fā)展的兩大重要支柱產業(yè)，發(fā)展迅速，供應鏈的輻射帶動作用大，其中的支點就是汽車芯片。因為歷史性周期性的市場需求、全球范圍的集成電路供應緊張、國際國
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- 目前，新能源汽車電池分類主要從兩方面分別，一是電池材料，二是電池封裝類型。
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- 《電動自行車安全技術規(guī)范》，即新國標，在2019年4月15日正式實施，其中要求整車質量不高于55kg，而鉛酸電池單車重量普遍在70kg以上，新國標加速鋰電池的更新。針對兩大新興鋰電領域：動力和儲能鋰電，金升陽緊跟市場客戶需求，努力創(chuàng)造滿足客戶需求的電源產品，提供高效可靠的系統電源解決方案，為新興行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
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- 近年來，隨著新能源汽車的普及市場對新能源汽車的接受度大大提高，然而在新能源汽車發(fā)展的過程中，伴隨的問題也不可忽視，其中目前電動汽車的痛點就在于續(xù)航里程與充電問題。在傳統的充電樁補能方式上，尤其北上廣一線城市中，各大公共充電站難免會存在汽油車占用充電車位或充電樁無法正常充電等等問題。眼看充電樁補能模式的碰壁，換電模式逐漸被市場接受，已有多家造車巨頭表示，將開展換電模式的研發(fā)和布局。補能焦慮是電動汽車用戶所不得不面臨的問題，目前行業(yè)提供的解決路線無非兩條，其一是快充站的建設，其二就是換電模式了。其中換電模式最
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- 2021年12月11日，由深圳順絡電子股份有限公司主辦的“新能源車身電子設計趨勢研討會”在深圳隆重召開。主辦方順絡電子副總裁、總工程師、汽車電子事業(yè)部負責人等數十位高層領導出席會議，廣汽研究院智能網聯中心總師廖磊先生、比亞迪汽車工程研究院副總工程師顧建軍先生、遠峰科技首席架構師陳義賢先生、武迪電子董事長吳凱先生、芯邦科技副總裁段海波先生、深圳汽航院科技董事長張瑞鋒先生等重要嘉賓親臨現場參與交流。 來自新能源汽車整車廠、零部件供應商、汽車半導體廠商等近50家企業(yè)70余人參與會議。會議圍繞當下新能源
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- 介紹一種基于功能安全的新能源汽車能量管理方案，并闡述了在保證整車動力性的同時，合理保證能量分配，對能量的流動做實時監(jiān)控。重點介紹了能量管理的基本功能及其在控制上的實現方法。
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- 功率半導體：市場空間大，細分品類多1.1. 簡介：能源轉換的核心器件，細分品類眾多功率半導體是電子裝置中電能轉換與電路控制的核心，主要指能夠耐 受高電壓或承受大電流的半導體分立器件，主要用于改變電子裝置中 電壓和頻率、直流交流轉換等。功率半導體主要起源于 1904 年第一個二極管的誕生，而 1957 年的美國 通用電氣公司發(fā)表的第一個晶閘管，標志著電子電力技術的誕生； 1970 年代，功率半導體進入快速發(fā)展時期，GTO、BJT 和 MOSFET 的 快速發(fā)展，標志著第二代電子電力器件的誕生。之后 1980
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- 最近有消息稱：特斯拉市值破萬億，造就了一個新的市值神話。10000億美元的市值突破讓特斯拉站上了所有汽車制造商都遙不可及的夢想高點，創(chuàng)造了新能源汽車行業(yè)的又一新格局。消息稱，截止10月25日收盤，特斯拉股票單日上漲超過12%，市值一天內上漲超過1000億美元，收于每股1,024.86 美元，最新市值為1.01萬億美元。特斯拉就此成為了繼蘋果、亞馬遜、微軟、谷歌母公司Alphabet之后，美股第五個市值過萬億的公司。馬斯克也在個人社交平臺更新動態(tài)慶祝這一里程碑時刻，而特斯拉股價飛漲也讓馬斯克的個人財富在一天
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- 「核心提示」 下場造車的公司越來越多，對智能汽車人才的爭奪，已經進入白熱化狀態(tài)，公司百萬年薪隨便開，汽車獵頭忙不過來。第二波造車浪潮下，資金不成問題，人才成了造車成功與否的關鍵問題?！ 皬脑缟?點到晚上9點，一天花12個小時來面試”，集度汽車CEO夏一平透露，計劃年底團隊達到1000到1500人，而現在集度汽車只有100人的團隊?！ 〖扔砂俣群图摵蟿?chuàng)辦，2021年加入造車行列，接著是小米、易車宣布造車，OPPO也被傳出準備造車，更早之前還有富士康、華為、蘋果，都準備切入智能汽車行業(yè)?！ ±总?/li>
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- 1? ?汽車電氣化的機會新一輪科技革命和產業(yè)變革的蓬勃興起，助推汽車產業(yè)進入了加速發(fā)展的新階段。以電動化、智能化、網聯化為代表的汽車新四化，正在重塑汽車產業(yè)格局，成為未來汽車的主要發(fā)展方向。其中，電動化是基礎，網聯化是紐帶，智能化則是關鍵所在。電動化與網聯化、智能化是相輔相成的。電動化是對傳統燃油車的顛覆，讓電動汽車成為網聯化、智能化技術的最佳載體。在行駛過程中，純電動汽車的系統可以收集更多數據和信息提供給AI芯片，輔助駕駛員更好地感知車身周圍的環(huán)境。而網聯化和智能化技術的應用則會將電
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- 當年在一級市場，寧德時代曾是眾多VC/PE熱捧的獨角獸；如今上市后，這家電池巨無霸在二級市場依舊炙手可熱。今日（8月4日），寧德時代定增股份正式在深交所掛牌上市。至此，這一筆近200億元的巨額定增融資終于告一段落。投資界獲悉，寧德時代此次定增異?；鸨还灿?5家投資者申購增發(fā)的股份，然而最終只有9家獲得了配售的份額。其中，高瓴資本認購100億元，本田技研工業(yè)(中國) 投資有限公司認購37億元。受此影響，寧德時代股價已經連續(xù)6日上漲。今日開盤，寧德時代股價微跌，不過迅速延續(xù)了前幾日的上漲狀態(tài)，股
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- 原標題：充電樁建設還需加把勁（深度觀察） 我國新能源汽車成長有多快？ 10年間，從無到有，產業(yè)規(guī)模全球領先，產銷量連續(xù)5年居世界首位，累計推廣新能源汽車超過450萬輛，占全球50%以上?！ ⌒履茉雌噷崿F快速發(fā)展，充電樁建設功不可沒?！ 〗刂两衲?月底，全國各類充電樁保有量達132.2萬個，其中公共充電樁55.8萬個、數量居全球第一。 總量十分可觀，但短板依然存在：一方面，受限于車位不足、電力增容難，
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- 2020年再一次見證了歷史：WTI油價歷史上首次跌入負值。美國當地時間4月20日，WTI 5月原油期貨結算價收報-37.63美元/桶......
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- 日前，佛山市聚高新能源有限公司再度獲得越南的屋頂分布式光伏電站項目訂單，為其提供彩鋼瓦屋頂支架，總裝機容量為1MW。
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- 近日來，因世界頭號石油出口國沙特阿拉伯在“OPEC+”政策會議與俄羅斯談判破裂后發(fā)動全面原油價格戰(zhàn)，引發(fā)原油市場空前恐慌，導致石油價格大減25%。從而直接對以電動汽車為代表的新能源領域造成了巨大沖擊。從歷史數據來看，只要遇到石油或者天然氣的價格下降時，電動汽車的銷售就會遭遇放緩。
“石器時代的結束并不是因為沒有石頭了，石油時代的結束并不是因為沒有石油了?！?/li>
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新能源介紹
為了環(huán)保和節(jié)約能源，現在全球不少地方已開始提倡采用新能源動力車作為交通工具，但新能源動力車需要配套的充電設施，僅在中國普及新能源動力車就需耗資幾百億人民幣用于電網電源、停車場、充電設施或者居民的電表系統改造，均攤給社會會造成很大負擔，導致新能源動力車推廣困難。
針對這種情況，我發(fā)明了“新能源動力車充電方法及其充電設備”（已申請中國專利）。
該發(fā)明優(yōu)點是新能源動力車可用電網直接充電，也可脫開電網 [
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