首頁 > 新聞中心 > 汽車電子 > 動(dòng)力總成
Maxim汽車解決方案事業(yè)部管理總監(jiān)Kent?Robinett說，美國/英國對車主的調(diào)查表明，車主強(qiáng)烈希望愛車配置ADAS(先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng))。但消費(fèi)者不愿意為目前的ADAS買單?！ ☆A(yù)計(jì)2017年，ADAS系統(tǒng)......
現(xiàn)在很多半導(dǎo)體巨頭都開始琢磨在汽車電子上下功夫了，雖然諸多應(yīng)用還是圍繞娛樂信息做文章，但是有特斯拉在前面領(lǐng)路，業(yè)內(nèi)也開始蠢蠢欲動(dòng)進(jìn)入更多的核心功能。但是鑒于馬航和近日的韓國客輪事故，在高昂進(jìn)入科技控制設(shè)備的時(shí)候，也不能盲......
XMOS公司日前宣布了一項(xiàng)重大的突破：公司將進(jìn)軍汽車電子市場，并推出一系列獲得AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的xCORE多核微控制器產(chǎn)品。 “xCORE架構(gòu)是諸多車載應(yīng)用的理想構(gòu)件，可適用于從車載信息娛樂和駕駛員輔助到動(dòng)......
在日常駕駛過程中我們的視線往往會(huì)收到車身引擎蓋的限制阻擋，往往需要通過一段時(shí)間的熟悉之后才能正確判斷車前距離。為此近日路虎放出的概念視頻就試圖消 除這個(gè)視線盲區(qū)，讓你真實(shí)的看到到輪子之前的景物。這家英國制造商的“透明......
特斯拉在中國汽車圈已經(jīng)家喻戶曉，有一句話說的好：“特斯拉其實(shí)就是計(jì)算機(jī)上面裝了四個(gè)轱轆”，這也讓我們看到了特斯拉的愿景不僅僅是電動(dòng)汽車，而是智能汽車。......
本方案的特點(diǎn)是在電機(jī)根據(jù)霍爾傳感器信息啟動(dòng)并達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，依賴估算器角度進(jìn)行FOC計(jì)算，有效避免電機(jī)霍爾傳感器位置不均的影響，達(dá)到更加優(yōu)良的控制效果。本方案采用英飛凌的基于ARM Cortex-M0內(nèi)核的微控制器XMC......
本文所研究的車臉是指由散熱器隔柵和車燈組成的帶狀區(qū)域，如圖1所示。 ......
本文所研究的車臉是指由散熱器隔柵和車燈組成的帶狀區(qū)域，如圖1所示。車臉的車燈部分具有明顯的形狀特征，因此，通過量化車燈形狀，可達(dá)到量化車臉特征的目的。對車臉特征進(jìn)行量化，可以便于交管部門建立車臉特征數(shù)據(jù)庫，簡化車臉特......
分析了以飛思卡爾32位PowerPC微控制器MPC5634為核心的汽車控制器多路采樣的功能，介紹了MPC5634中eQADC模塊和DMA模塊的工作機(jī)制。針對MPC5634進(jìn)行多路模擬信號(hào)采集量大的問題，提出了一種利用......
本文給出了一種電動(dòng)汽車電機(jī)控制系統(tǒng)安全監(jiān)控的設(shè)計(jì)方案。該方案從硬件級與軟件級兩個(gè)層面對電機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控,包括對電機(jī)負(fù)載的監(jiān)控以及對電機(jī)控制芯片的監(jiān)控。其中對電機(jī)控制芯片的安全監(jiān)控功能以CIC61508安全監(jiān)控芯片......
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郭文爽 笪東旭 2014-03-31
蔡余喜 趙震 2014-03-27
