首頁 > 新聞中心 > 汽車電子 > 動力總成與電驅(qū)
半導體與電子元器件業(yè)頂尖工程設(shè)計資源與授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)宣布持續(xù)贊助華人第一賽車手董荷斌參加2018-19年國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽(WEC)。這是貿(mào)澤電子自2011年起對董荷斌......
關(guān)于汽車中的電動機應用，英國和法國已經(jīng)制定了禁止內(nèi)燃機(ICE)的限期，中國也在研究何時禁止內(nèi)燃機車。沃爾沃已經(jīng)宣布其新車將于2019年開始使用電動驅(qū)動?！ ”疚膶⒂懻搹姶蟮碾妱訖C，也就是牽引馬達。它將在發(fā)動機推動車......
推動高能效創(chuàng)新的安森美半導體(ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)，發(fā)布了碳化硅(SiC)肖特基二極管的擴展系列，包括專門用于要求嚴苛的汽車應用的器件。新的符合AEC-Q101車規(guī)的汽車級S......
如今，新能源汽車作為未來汽車發(fā)展的主要方向，受到業(yè)界和各級政府的大力關(guān)注，從第四屆新能源汽車電控與BMS技術(shù)研討會、第十屆綠色汽車決策者峰會、2018中國新能源汽車國際合作大會到AETF第十三屆亞太智能網(wǎng)聯(lián)&......
傳統(tǒng)汽車雷達系統(tǒng)的局限性已經(jīng)眾所周知。傳統(tǒng)雷達缺乏分辨率，無法分辨附近的物體。此外，雷達系統(tǒng)還常常發(fā)出虛假警報，并且它們始終無法足夠快地處理信息，以滿足高速應用?！ 〔贿^，汽車專家也認識到雷達技術(shù)的優(yōu)點，尤其是它們能......
目前全球三分之一的汽車在中國制造，但令人尷尬的現(xiàn)狀是，整車中幾乎所有的芯片都要依賴進口。從自主、可控、安全角度來看，汽車主控國產(chǎn)化同樣緊迫。......
Maxim宣布推出引腳兼容的MAX20073和MAX20074 buck轉(zhuǎn)換器，幫助汽車電子設(shè)計者大幅降低EMI，同時提高效率。結(jié)構(gòu)緊湊的轉(zhuǎn)換器提供行業(yè)最低的EMI，適用于低壓負載點電源設(shè)計，是汽車信息娛樂系統(tǒng)和AD......
電動汽車和無人駕駛技術(shù)推動電子制造行業(yè)對車身動力控制、監(jiān)控、診斷、安全系統(tǒng)以及車載系統(tǒng)的關(guān)注和投資，IPC—國際電子工業(yè)聯(lián)接協(xié)會?召集領(lǐng)先的電子制造企業(yè)及汽車企業(yè)的專家們一起來交流、探討汽車電子設(shè)計、制造中的問題、現(xiàn)......
CHMSL代表中央高位剎車燈，安裝在車輛左側(cè)和右側(cè)制動車燈(也稱為剎車燈)的上方。根據(jù)美國國家高速公路交通安全管理局的規(guī)定，當剎車系統(tǒng)工作時，CHMSL要向后方司機提供明顯確切的信息，告訴他們必須放慢車速。由于CHM......
汽車，作為國家重要的、大規(guī)模工業(yè)產(chǎn)品，應用了集成電路芯片， 比如SOC(System on chip)，它由多核CPU和GPU組成，用于數(shù)字化的組合儀表，車載多媒體和導航系統(tǒng)，自動駕駛路徑計算，或者特定用途的集成電路......
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