車聯(lián)網(wǎng)需求帶動車用存儲器市場起飛

　　隨著汽車變得更智慧以及對于連網(wǎng)的更多要求，需要越來越多的記憶體與儲存容量，才能支援一系列廣泛的應(yīng)用，特別是像駕駛?cè)宿D(zhuǎn)動鑰匙發(fā)動引擎這一類需要近乎瞬間開機的即時應(yīng)用?？春密囉糜洃涹w容量激增帶來的商機，包括美光科技(Micron)、三星(Samsung)、Cypress、慧榮科技(Silicon Motion)、SanDisk與海力士(SK Hynix)等記憶體業(yè)者紛紛跨足車用市場，瞄準連網(wǎng)汽車新戰(zhàn)場。

　　根據(jù)市場研究公司Databeans表示，由于當(dāng)今汽車中所用的先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、GPS、衛(wèi)星廣播、車對車(V2V)通訊以及其他車載娛樂系統(tǒng)的電子元件數(shù)量持續(xù)增加，帶動車用半導(dǎo)體市場將在今年達到285億美元的高成長，并可望在2020年達到400億美元的市場規(guī)模，2015-2020年間的復(fù)合年成長率(CAGR)達8%。

　　車用半導(dǎo)體市場將在2020年突破400億美元

　　美光科技近日推出其XTRMFlash記憶體，據(jù)稱速度可達到3.2Gb/s，而且相容于串列NOR快閃記憶體接腳，專為需要‘即時啟動’(instant on)的應(yīng)用而打造。

　　美光的XTRMFlash較現(xiàn)有的平行NOR Flash縮減了75%的接腳數(shù)

　　美光嵌入式業(yè)務(wù)部門NOR快閃記憶體產(chǎn)品總監(jiān)Richard De Caro表示：“平行快閃記憶體的時代已經(jīng)結(jié)束了，除了一些低密度應(yīng)用，美光新推出的XTRMFlash將取代目前的平行與串列記憶體?！?/p>

　　這款低接腳數(shù)的NOR快閃記憶體可支援人機介面(HMI)與圖形使用者介面(GUI)的顯示器、儀表板、車載資訊娛系統(tǒng)以及ADAS。美光將為新產(chǎn)品推出容量從128Mb~2Gb的產(chǎn)品，目前第一波512Mb的產(chǎn)品已可提供樣品。

　　車用LPDDR4符合-40～95℃的車用級工業(yè)溫度范圍

　　美光還為汽車領(lǐng)域提供LPDDR4，它能夠滿足各類應(yīng)用的整體速度要求，適合用于精簡型車用系統(tǒng)的較小空間。NOR快閃記憶體和DRAM主要用于儀表板，而eMMC與SSD則適用于資訊娛樂資料的儲存。

　　三星12GB LPDDR4行動DRAM瞄準高階智慧型手機市場，但也能應(yīng)用在汽車領(lǐng)域

　　近年來SRAM市場持續(xù)萎縮，但Cypress仍然看好這項技術(shù)在新興領(lǐng)域的機會，包括車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用，特別是其尺寸和功耗都是關(guān)鍵因素。今年稍早，Cypress推出具有晶片上糾錯(ECC)功能的最新SRAM。支援ECC的4MB異步SRAM不需要使用額外的除錯晶片，從而簡化了設(shè)計，以及降低電路板空間。

　　SRAM滿足汽車應(yīng)用所需的功耗與尺寸要求

　　Cypress為車載應(yīng)用提供了另一項利基型的新興記憶體：鐵電隨機存取記憶體(FRAM)，它可用于大多數(shù)車用子系統(tǒng)的資料記錄，包括智慧安全氣囊、穩(wěn)定控制系統(tǒng)、動力傳動、儀表板、電池管理、引擎控制和資訊娛樂應(yīng)用等。

　　FRAM可用于汽車事件資料記錄儀(EDRS)

　　而當(dāng)Cypress收購Spansion后，也取得了該公司的HyperRAM技術(shù)，可作為常用的SRAM或PSRAM替代技術(shù)。其快速的讀取時間使其適用于儀表板、資訊娛樂以及ADAS等車載應(yīng)用。它可結(jié)合HyperFlash共同使用，但對于需要使用較高密度運算的應(yīng)用來說，DDR3可能更實用。

　　HyperRAM僅12只接腳數(shù)，表示采用較小的21x21 BGA封裝

　　車載資訊娛樂系統(tǒng)變得越來越像是一部完整的電腦，同樣地也需要高性能的繪圖、通訊與資料儲存功能?；蹣s科技提供專為車載資訊娛樂系統(tǒng)而設(shè)計的車用級PATA和SATA FerriSSD產(chǎn)品系列，取代了傳統(tǒng)的SATA和PATA硬碟。FerriSSD產(chǎn)品線據(jù)稱可持續(xù)像資訊娛樂系統(tǒng)一樣長的生命周期，同時還能經(jīng)受-40°～85°F之間的環(huán)境溫度，以因應(yīng)不同的氣候挑戰(zhàn)。

　　慧榮科技的車用FerriSSD采用小型BGA封裝，并可持續(xù)像汽車一樣長的生命周期

　　不久前才被Western Digital(WD)收購的SanDisk在今年初推出其車用快閃記憶體產(chǎn)品，包括車用級SD卡以及高達64GB容量的iNAND嵌入式快閃記憶體。這些記憶體都是為了滿足駕駛?cè)藢τ谫Y料密集型車載資訊娛樂與連網(wǎng)汽車應(yīng)用的期待而設(shè)計，例如快速加載地圖、改進的觸控螢?zāi)环磻?yīng)靈敏度，以及處理在行駛于粗糙路面時發(fā)生的干擾。

　　SanDisk Automotive iNAND嵌入式快閃記憶體采用eMMC 4.51 HS200規(guī)格

　　SK Hynix也為汽車應(yīng)用提供了廣泛的記憶體產(chǎn)品系列，包括LPDDR4、DDR3、DDR2與eMMC。

　　雖然所謂的‘智慧汽車’有很大的一部份是指車載資通訊系統(tǒng)以及連線能力，但記憶體在整車中幾乎都會用到，使得車用記憶體的可靠性與使用壽命成為一項關(guān)鍵特征。相較于智慧型手機，使用者可能會每年換一支新手機，但在路上行駛的汽車則可能使用超過十年以上。因此，記憶體供應(yīng)商的車用電子產(chǎn)品都必須通過美國汽車電子協(xié)會(Automotive Electronics Council;AEC)的 Q100晶片產(chǎn)品應(yīng)力測試認證(Stress Test Qualification for Integrated Circuits)。

　　車用記憶體幾乎遍用于整部汽車中，而且必須經(jīng)受極端溫度