東芝推出輸出耐壓為900V的小型封裝車載光繼電器
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）近日宣布，最新推出一款輸出耐壓為900 V（最小值）的車載光繼電器[1]——TLX9150M，采用小型SO12L-T封裝，非常適合400 V車載電池應(yīng)用?，F(xiàn)已開始批量供貨。
本文引用地址：http://2s4d.com/article/202410/463966.htm電動(dòng)汽車（EV）需要使用更高容量、更高電壓的電池來延長(zhǎng)續(xù)航里程并縮短充電時(shí)間，而且通過電池管理系統(tǒng)（BMS）實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理電池，以最大限度延長(zhǎng)使用壽命并提高性能。此外，BMS還會(huì)監(jiān)控電池與車身之間的絕緣情況，以確保安全。在必須應(yīng)對(duì)高壓的BMS中，常使用光繼電器提供電氣隔離。
用于電池系統(tǒng)的光繼電器支持的耐壓通常需要為系統(tǒng)電壓的兩倍，即對(duì)于400 V系統(tǒng)的光繼電器輸出耐壓需要大于800 V。TLX9150M憑借900 V的輸出耐壓，適用于400 V系統(tǒng)。此外，TLX9150M還采用了最新的SO12L-T封裝，比東芝SO16L-T封裝小25％[2]。這一改進(jìn)不僅有助于電池單元的小型化，而且還可以降低整體成本。同時(shí)，該封裝的引腳間距和引腳布局與SO16L-T相同（如圖1所示），可實(shí)現(xiàn)通用電路板焊盤設(shè)計(jì)。
圖1 SO16L-T和SO12L-T引腳分配和焊墊線路
■ 應(yīng)用：
車載設(shè)備
- 電池管理系統(tǒng)：電池電壓監(jiān)控、機(jī)械繼電器粘連檢測(cè)、接地故障檢測(cè)等
- 替換機(jī)械繼電器
■ 特性：
- 輸出耐壓：VOFF＝900 V（最小值）
- 常開（1-Form-A）器件
- 雪崩電流額定值：IAV＝0.6 mA
- 隔離高壓：5,000 Vrms（最小值）
- 通過AEC-Q101認(rèn)證
- 符合IEC 60664-1國際標(biāo)準(zhǔn)
■ 主要規(guī)格：
（除非另有說明，Ta＝25 °C）
器件型號(hào) | TLX9150M | |||
觸點(diǎn)類型 | 1a | |||
絕對(duì)最大額定值 | 正向電流IF（mA） | 30 | ||
導(dǎo)通電流ION（A） | 50 | |||
工作溫度Topr（°C） | –40至125 | |||
雪崩電流IAV（mA） | 0.6 | |||
電氣特征 | 斷態(tài)電流 IOFF（nA） | VOFF＝900 V | 最大值 | 100 |
輸出耐壓VOFF（V） | IOFF＝10 μA | 最小值 | 900 | |
建議工作條件 | 供電電壓VDD（V） | 最大值 | 720 | |
耦合電氣特征 | 觸發(fā)LED電流IFT（mA） | ION＝50 mA | 最大值 | 3 |
返回LED電流IFC（mA） | Ta＝–40至125 °C | 最小值 | 0.05 | |
導(dǎo)通電阻 RON（Ω） | ION＝50 mA、 IF＝10 mA、 t＜1 s | 最大值 | 250 | |
開關(guān)特征 | 導(dǎo)通時(shí)間tON（ms） | 最大值 | 1 | |
關(guān)斷時(shí)間tOFF（ms） | 最大值 | 1 | ||
隔離特征 | 隔離電壓BVS（Vrms） | 最小值 | 5,000 | |
電氣間隙（mm） | 最小值 | 8 | ||
爬電距離（mm） | 最小值 | 8 | ||
| 封裝 | 名稱 | SO12L-T | ||
尺寸（mm） | 典型值 | 7.76×10.0×2.45 | ||
注：
[1] 在光繼電器中，原邊（控制）側(cè)和副邊（開關(guān)）側(cè)實(shí)現(xiàn)了電氣隔離。通過絕緣隔離屏障，可以控制直接連接至AC線路的開關(guān)，以及接地電位不同的設(shè)備之間的開關(guān)。
[2] SO16L-T封裝尺寸（10.3×10.0×2.45 mm）與SO12L-T封裝尺寸（7.76×10.0×2.45 mm）的比較。
評(píng)論