福特CEO：比亞迪等中國(guó)汽車(chē)制造商是我們最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

5月26日消息，福特汽車(chē)首席執(zhí)行官吉姆·法利(Jim Farley)周四表示，該公司在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是美國(guó)領(lǐng)頭羊特斯拉或跨城競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車(chē)，而是中國(guó)汽車(chē)制造商。

法利在美國(guó)投行摩根士丹利舉行的可持續(xù)發(fā)展金融峰會(huì)上說(shuō)，像“股神”沃倫·巴菲特（Warren Buffett）支持的比亞迪這樣的中國(guó)公司，在電動(dòng)汽車(chē)方面領(lǐng)先于美國(guó)大型汽車(chē)制造商和初創(chuàng)公司，特別是在電池化學(xué)和其他新興技術(shù)方面。

法利表示：“我們認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)制造商才是我們的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而不是通用或豐田?！彼?a class="contentlabel" href="http://2s4d.com/news/listbylabel/label/比亞迪">比亞迪作為中國(guó)汽車(chē)制造商成功開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的典范，首先是在中國(guó)，現(xiàn)在正進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。

當(dāng)被問(wèn)及哪家公司在電動(dòng)汽車(chē)方面做得最好時(shí)，法利說(shuō)：“我喜歡比亞迪。這家公司是完全垂直整合的，積極進(jìn)取，給人留下深刻印象。 ”

市場(chǎng)預(yù)測(cè)服務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)查公司LMC Automotive的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在中國(guó)的銷(xiāo)量從2015年的44.5萬(wàn)輛增長(zhǎng)到去年的近200萬(wàn)輛，使其成為中國(guó)銷(xiāo)量前五的汽車(chē)制造商之一。

法利的評(píng)論與許多行業(yè)專(zhuān)家和投資者一致，他們都看好比亞迪以及其他中國(guó)汽車(chē)制造商的未來(lái)增長(zhǎng)前景。

Storebrand Asset Management投資組合經(jīng)理菲利普·里普曼(Philip Ripman)上周表示：“無(wú)論是從電動(dòng)汽車(chē)的角度來(lái)看，還是從電池生產(chǎn)的角度來(lái)看，比亞迪都擁有巨大的市場(chǎng)份額?！?/p>

里普曼管理著價(jià)值10億美元的Storebrand Global Solutions可持續(xù)發(fā)展基金，他強(qiáng)調(diào)了比亞迪在更便宜的鈉離子電池技術(shù)方面取得的發(fā)展，這項(xiàng)技術(shù)可能會(huì)取代鋰電池。他指出，這些技術(shù)可能會(huì)被用在比亞迪價(jià)格更實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)上，并有助于提高該公司的利潤(rùn)率。

法利也指出，與美國(guó)目前的鋰離子電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相比，比亞迪的電池更具優(yōu)勢(shì)。今年早些時(shí)候，福特宣布與寧德時(shí)代展開(kāi)新的合作，斥資35億美元在密歇根州建造新工廠，生產(chǎn)更便宜的電池。

這座工廠將生產(chǎn)新的磷酸鐵鋰電池，而不是福特目前使用的價(jià)格更高的鋰鎳鈷錳電池。福特公司預(yù)計(jì)，新工廠將于2026年投入運(yùn)營(yíng)，雇傭約2500名員工。

法利贊揚(yáng)了比亞迪在推進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步方面所發(fā)揮的作用。他說(shuō)：“比亞迪現(xiàn)在的規(guī)模比特斯拉大得多，他們開(kāi)發(fā)了LFP技術(shù)，這是一種更好的電池?！?/p>