加碼車用功率半導(dǎo)體，東芝、吉利各自宣布新計劃

當(dāng)前，隨著智能汽車，新能源汽車的加速發(fā)展，車用功率半導(dǎo)體成為各大廠商競爭的賽道之一，而近期，東芝、吉利等企業(yè)各自宣布了新的投資計劃。

東芝新建工廠，擴大功率半導(dǎo)體產(chǎn)能

當(dāng)?shù)貢r間12月19日，東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）宣布，將在其位于日本西部兵庫縣的姬路半導(dǎo)體工廠建造一個新的功率半導(dǎo)體后端生產(chǎn)設(shè)施。

據(jù)官方披露，該項目建設(shè)將于2024年6月開工，計劃于2025年春季投產(chǎn)。與2022財年相比，該項目將使東芝在姬路的汽車功率半導(dǎo)體產(chǎn)能增加一倍以上。

功率器件是各種電子設(shè)備管理和降低功耗、節(jié)約能源的重要組成部分。最重要的是，隨著汽車電氣化和工業(yè)設(shè)備自動化的進步，對東芝重點技術(shù)低壓MOSFET（金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管）的需求預(yù)計將持續(xù)增長。東芝已決定通過建設(shè)新的后端設(shè)施來滿足這一需求增長。

吉利旗下碳化硅公司完成Pre-A輪融資

12月15日，吉利科技集團旗下浙江晶能微電子有限公司（以下簡稱“晶能微電”）宣布完成Pre-A輪融資，由華登國際領(lǐng)投，嘉御資本、高榕資本、沃豐實業(yè)等機構(gòu)跟投。

據(jù)悉，本輪融資主要用于功率半導(dǎo)體模塊的研發(fā)投入、產(chǎn)線建設(shè)以及技術(shù)團隊搭建等方面。晶能微電CEO潘運濱表示，明年將有多款產(chǎn)品開始裝車。

資料顯示，晶能微電成立于2022年，注冊資本1000萬元，公司以逆變器功率模塊為切入點，通過“芯片設(shè)計+模塊制造+車規(guī)認(rèn)證”的組合能力，開發(fā)車規(guī)級IGBT芯片及模塊、SiC器件、中低壓MOSFET等產(chǎn)品，服務(wù)于新能源汽車、電動摩托車、光伏、儲能等“雙碳”產(chǎn)業(yè)場景。