高級駕駛輔助系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展如何？自動駕駛高速發(fā)展，加速ADAS行業(yè)發(fā)展

一、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）概述

高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），又稱先進駕駛輔助系統(tǒng)，是利用安裝于車上的各類傳感器，在第一時間收集車內外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發(fā)生的危險，以引起注意并提高安全性的主動安全技術。

根據(jù)全國汽車標準化技術委員會出臺的《道路車輛先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）術語及定義》，可以將高級駕駛輔助系統(tǒng)分為兩大類別，即具有夜視、變道輔助、360度全景影像等系統(tǒng)的信息輔助類，以及具有自動泊車、自動緊急制動、智能車速控制等系統(tǒng)的控制輔助類。工信部發(fā)布的《汽車駕駛自動化分級》文件中，將自動駕駛分為0-5等級，高級駕駛輔助系統(tǒng)處于L0-L2的范圍，自動駕駛則處于L3-L5之間，進一步實現(xiàn)汽車自動化。

汽車駕駛自動化等級分類

資料來源：智研咨詢整理

二、國家層面相關政策

作為輔助駕駛員進行汽車駕駛的系統(tǒng)，高級駕駛輔助系統(tǒng)可以大大提升車輛和道路的安全性，已經逐漸演化為發(fā)展最快的汽車應用領域之一。高級駕駛輔助系統(tǒng)的投入使用，可以減少汽車交通事故的發(fā)生次數(shù)，在日常生活中保障出行的安全，提高舒適感。因此國家對于高級駕駛輔助系統(tǒng)行業(yè)的重視程度也在不斷提高，從出臺的相關政策來看，大部分傾向于扶持和鼓勵發(fā)展政策。

在2016年國務院出臺的《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》中，首次提出發(fā)展電動汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化技術及自動駕駛技術等相關理念，開啟了我國自動駕駛領域的篇章。在隨后的幾年時間當中，對自動駕駛、高級駕駛輔助系統(tǒng)行業(yè)持續(xù)探索和研發(fā)，2021年8月工信部印發(fā)了《工業(yè)和信息化部關于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產企業(yè)及產品準入管理的意見》，提出具有生產組合駕駛輔助功能汽車產品的企業(yè)，應采取脫手檢測等技術措施，保障駕駛員執(zhí)行相應的動態(tài)駕駛任務。該政策的發(fā)布和實施，進一步規(guī)范了ADAS的功能和措施，促進ADAS行業(yè)持續(xù)發(fā)展。2022年4月份交通運輸部出臺《“十四五”交通領域科技創(chuàng)新規(guī)劃》，指出要推動智能汽車技術、智慧道路技術和車路協(xié)同技術融合發(fā)展，提升自動駕駛車輛運行與網(wǎng)絡安全保障能力，探索形成自動駕駛技術規(guī)模化應用方案。

國家層面高級駕駛輔助系統(tǒng)相關政策（一）

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國家層面高級駕駛輔助系統(tǒng)相關政策（二）

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國家層面高級駕駛輔助系統(tǒng)相關政策（三）

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相關報告：智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)市場全景分析及發(fā)展趨勢研究報告》

三、地方層面相關政策

高級駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)和推行，受到國家和各省市的高度重視，行業(yè)的發(fā)展，在提高交通安全、推動國家創(chuàng)新、實現(xiàn)節(jié)能減排等方面有著重大的戰(zhàn)略意義。2021年以來，各地相繼出臺有關智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用的相關條例，推動智能汽車技術、智慧道路技術和車路協(xié)同技術的融合發(fā)展，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術的研發(fā)和應用，為國ADAS行業(yè)發(fā)展發(fā)揮了重大的推動作用。2022年1月，重慶市發(fā)布了《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與應用管理試行辦法》，鼓勵政策先行區(qū)加大政策創(chuàng)新、管理創(chuàng)新力度，搶抓產業(yè)發(fā)展機遇，并授權政策先行區(qū)在確保安全的前提下，可以自行開展道路測試與應用，探索完全無人駕駛和商業(yè)化運營等。2022年6月湖南省印發(fā)《長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用管理細則（試行）V4.0》，進一步規(guī)范了長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路規(guī)?；瘻y試與示范應用活動。近年來長沙市大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)，出臺了一系列相關政策，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展，也在持續(xù)拉動ADAS行業(yè)的突破和創(chuàng)新。

地方層面高級駕駛輔助系統(tǒng)相關政策（一）

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地方層面高級駕駛輔助系統(tǒng)相關政策（二）

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四、重點省市相關發(fā)展政策

深圳市作為經濟特區(qū)，有著很多科技創(chuàng)新的企業(yè)，在發(fā)展高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛技術上有很多技術積累和優(yōu)勢，也一直鼓勵其發(fā)展，不斷完善道路基礎設施和相關法規(guī)。同時深圳擁有經濟特區(qū)立法權，因此在多方的協(xié)作下，聯(lián)合出臺了我國首部關于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)《深圳經濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》。

《條例》中授權行政區(qū)全區(qū)域開放道路測試，智能網(wǎng)聯(lián)汽車應列入產品目錄并登記后才可上路行駛，自動駕駛模式下要開啟指示燈，同時也明確交通事故的責任劃分?！稐l例》主要是針對L3+自動駕駛車輛作出相關法律法規(guī)要求，這一次新興領域的先行先試，將為深圳的經濟發(fā)展提供新動能，進一步推動自動駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展，加速發(fā)展進程，同時也為各省市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展起到了示范性的作用。L3+駕駛技術的高速發(fā)展，對L0-L2高級駕駛輔助系統(tǒng)的基礎要求也越來越嚴格，極大地促進高級駕駛輔助系統(tǒng)行業(yè)的持續(xù)完善和進一步發(fā)展。

深圳市高級輔助駕駛系統(tǒng)相關發(fā)展戰(zhàn)略

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