無(wú)線升級(jí)下車機(jī)軟件 蔚來(lái)汽車從低配秒變高配

近日，蔚來(lái)汽車通過(guò)FOTA的方式，向蔚來(lái)ES8和ES6車主（NIO OS版本為2.0.0及以上）推送了最新的NIO OS 2.4.0軟件版本。此次更新的除了增加雪地模式和主駕駛座椅記憶功能外，還新增了如后視鏡、HUD等多種設(shè)備的記憶及顯示功能，實(shí)用性大大增加。而在更新之后，車輛也堪稱從低配變成了高配車型。

在升級(jí)詳情頁(yè)面中，蔚來(lái)要求車主必須對(duì)車輛的駕駛座椅及方向盤進(jìn)行一次初始化操作，隨后新增的記憶功能才能生效使用。所謂的初始化操作，也并不復(fù)雜，需要車主跟隨更新界面中的提示將車輛的座椅及方向盤依次通過(guò)手動(dòng)操作調(diào)節(jié)至極限位置。

同時(shí)，為了避免部分車主在不安全的環(huán)境下升級(jí)車輛，蔚來(lái)著重提醒了車主需將車輛置于P檔，并保證周圍環(huán)境安全，且座椅及方向盤周圍無(wú)異物阻擋，并且整個(gè)升級(jí)過(guò)程大約需要五分鐘。

而在升級(jí)完成后，就可發(fā)現(xiàn)車機(jī)中加入了主駕駛座椅記憶功能，并支持包含主駕座椅、方向盤、外后視鏡位置及抬頭顯示（HUD）高度的記憶。在完成主/副駕駛及方向盤的初始化操作后，車主可自行進(jìn)入中控屏-設(shè)置-舒適菜單，點(diǎn)擊“主駕駛座椅記憶”，開(kāi)始各個(gè)位置的自定義設(shè)置和儲(chǔ)存。

隨著各地進(jìn)入雪天，此次升級(jí)中也增添了雪地模式。在雪地模式下，車輛將保持全時(shí)四驅(qū)的工作狀態(tài)，且前后輪的扭矩分配將鎖定為50：50；電門初段的響應(yīng)靈敏度被調(diào)節(jié)得更低，以增加起步的穩(wěn)定性；同時(shí)，車輛的制動(dòng)能量回收等級(jí)將被設(shè)置為極低。能夠更好的保障車主的雪天用車安全及舒適性。

此外，此次升級(jí)還進(jìn)行了其他主要體驗(yàn)更新優(yōu)化：

日間行車燈支持手動(dòng)關(guān)閉：在P擋狀態(tài)下，現(xiàn)在通過(guò)設(shè)置-燈-大燈菜單，將大燈設(shè)置為“關(guān)閉”后，日間行車燈也將隨之關(guān)閉。但在車輛重新掛擋行駛后，日間行車燈將再次自動(dòng)亮起；

修復(fù)了在車輛FOTA升級(jí)過(guò)程中，App在某些場(chǎng)景下錯(cuò)誤地顯示報(bào)警信息的問(wèn)題；

修復(fù)了胎壓傳感器在某些場(chǎng)景下誤報(bào)警的問(wèn)題；

其他體驗(yàn)問(wèn)題更新修復(fù)。