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先搞清楚什么是假OTA，再談升級(jí)頻率多與少

何為消耗品？越用越“舊”或是越用越少的都是，大到汽車(chē)、飛機(jī)等交通工具，小到紙、筆、衣物等，拋開(kāi)“懷舊”的觀念，如何才能降低更換消耗品的頻率呢？答案只有一個(gè)，那就是常用常新。如果一臺(tái)車(chē)，每用一段時(shí)間就多出一些功能，或是解決一些之前使用的不好體驗(yàn)，一直在與時(shí)俱進(jìn)，你肯定不會(huì)頻繁的去淘汰它。就在近期，零跑汽車(chē)旗下的零跑C11車(chē)型又一次迎來(lái)它的OTA升級(jí)，更進(jìn)一步強(qiáng)化與豐富了自身的產(chǎn)品力。一年五次OTA，零跑C11進(jìn)化完全體11月30日，零跑C11開(kāi)啟第五輪OTA升級(jí)，V1.02.60版本正式推送。這也是零跑C1
關(guān)鍵字： OTA 零跑C11 FOTA

近日，蔚來(lái)汽車(chē)通過(guò)FOTA的方式，向蔚來(lái)ES8和ES6車(chē)主（NIO OS版本為2.0.0及以上）推送了最新的NIO OS 2.4.0軟件版本。此次更新的除了增加雪地模式和主駕駛座椅記憶功能外，還新增了如后視鏡、HUD等多種設(shè)備的記憶及顯示功能，實(shí)用性大大增加。而在更新之后，車(chē)輛也堪稱(chēng)從低配變成了高配車(chē)型。
關(guān)鍵字：蔚來(lái)汽車(chē) FOTA 升級(jí)

　在2012年成立上海廣升信息技術(shù)有限公司之時(shí)，孫榮衛(wèi)非?？春肍OTA（無(wú)線(xiàn)升級(jí)）技術(shù)服務(wù)這個(gè)市場(chǎng)，不過(guò)他可能自己也沒(méi)有想到，公司可以在短短五年時(shí)間內(nèi)將業(yè)務(wù)從傳統(tǒng)的手機(jī)和平板市場(chǎng)快速延伸到更廣闊數(shù)量級(jí)更大的物聯(lián)網(wǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，從而為整個(gè)FOTA服務(wù)帶來(lái)無(wú)限商機(jī)。
關(guān)鍵字： FOTA 物聯(lián)網(wǎng) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)(IoT)正逐漸深入滲透到生活的方方面面，并且連接大量設(shè)備。但機(jī)遇同時(shí)也意味著更大的挑戰(zhàn)。物聯(lián)網(wǎng)的規(guī)?；渴鸹ヂ?lián)，催生出對(duì) FOTA 固件升級(jí)的需求，它正逐漸成為物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)必不可缺的一個(gè)組成部分。
關(guān)鍵字： FOTA 物聯(lián)網(wǎng)

　　日前，上海廣升，作為全球領(lǐng)先的FOTA技術(shù)服務(wù)提供商宣布與展訊通信有限公司，中國(guó)領(lǐng)先的2G、3G 和4G無(wú)線(xiàn)通信終端的核心芯片供應(yīng)商之一，建立合作伙伴關(guān)系，廣升FOTA無(wú)線(xiàn)固件升級(jí)將內(nèi)置于展訊的芯片方案中，并向數(shù)百家方案及整機(jī)廠(chǎng)商提供全方位的固件升級(jí)服務(wù)，此舉勢(shì)必降低整體手機(jī)方案的售后服務(wù)成本，進(jìn)一步推動(dòng)用戶(hù)對(duì)高性能且價(jià)格實(shí)惠的智能手機(jī)的使用意愿。　　據(jù)悉，廣升FOTA目前支持30種語(yǔ)言，全球智能終端用戶(hù)數(shù)近2億，已經(jīng)和400余家智能硬件包括手機(jī)、平板、盒子、電視等廠(chǎng)商合作。升級(jí)網(wǎng)絡(luò)遍布全球超過(guò)2
關(guān)鍵字：展訊 FOTA 4G

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