北京將在未來(lái)三年推動(dòng)自動(dòng)駕駛高速公路測(cè)試

“道路交通運(yùn)輸面臨第四次革命，自動(dòng)駕駛將成百姓日常出行的一部分?！?2月7日，騰訊技術(shù)開(kāi)放日·自動(dòng)駕駛專(zhuān)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)，北京智能車(chē)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有限公司副總經(jīng)理吳瓊指出，運(yùn)載工具的自動(dòng)化對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施、傳輸網(wǎng)絡(luò)、感知控制管理與服務(wù)提出來(lái)更高的要求，人工智能、5G將推動(dòng)智慧交通的發(fā)展。

吳瓊認(rèn)為，通信、汽車(chē)與交通走的是一條協(xié)同發(fā)展的道路，如今智能交通系統(tǒng)也正在向下一代進(jìn)行進(jìn)化。

傳統(tǒng)道路多樣、復(fù)雜，自動(dòng)駕駛難度高的歷史或許即將結(jié)束。

吳瓊介紹說(shuō)，到2025年，全球?qū)⒂?0萬(wàn)KM以上動(dòng)態(tài)可變的標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)、超過(guò)100萬(wàn)個(gè)智能交通信號(hào)燈和攝像頭雷達(dá)等，道路數(shù)字化、智能化將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。而這也需要我們?nèi)ヌ剿髋c自動(dòng)駕駛匹配的智能交通與智慧城市建設(shè)模式。

據(jù)悉，目前北京智能車(chē)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心已打造了包括海淀公園無(wú)人接駁場(chǎng)景、崇禮高速自動(dòng)駕駛場(chǎng)景等在內(nèi)的多個(gè)智慧出行示范區(qū)。其也在推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)、自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)和自動(dòng)駕駛政策的研究和制定。

“新一版北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛封閉測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)即將發(fā)布?！睋?jù)吳瓊透露，就在今年底，關(guān)于載人、載物、編組測(cè)試相關(guān)政策也將發(fā)布。

吳瓊希望，其團(tuán)隊(duì)能助力北京市自動(dòng)駕駛未來(lái)三年發(fā)展目標(biāo)，包括推動(dòng)高速公路測(cè)試，2022年前在北京開(kāi)放2000公里道路、運(yùn)營(yíng)示范區(qū)達(dá)到500平方公里等。

“我們希望能推出2020產(chǎn)業(yè)加速計(jì)劃。”吳瓊說(shuō)，針對(duì)2020年申請(qǐng)自動(dòng)駕駛測(cè)試號(hào)牌的在京企業(yè)，有望推出免費(fèi)能力評(píng)估和續(xù)發(fā)評(píng)估免費(fèi)支持計(jì)劃。

針對(duì)什么樣的自動(dòng)駕駛技術(shù)路線(xiàn)可在什么樣的道路交通情況下測(cè)試與應(yīng)用，吳瓊認(rèn)為，應(yīng)率先將L3集以上自動(dòng)駕駛評(píng)估分級(jí)與測(cè)試道路復(fù)雜度分級(jí)掛鉤。

數(shù)據(jù)顯示，截止到今年10月底，北京市已持續(xù)為13家企業(yè)77輛車(chē)發(fā)放了自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試用臨時(shí)號(hào)牌，安全測(cè)試?yán)锍坛^(guò)76萬(wàn)公里。