保時(shí)捷：曾對(duì)自動(dòng)駕駛說(shuō)NO 現(xiàn)為何研究自動(dòng)駕駛？

　　今年二月，保時(shí)捷CEO Oliver Blume說(shuō)了一句讓人印象深刻的話：

　　保時(shí)捷應(yīng)該由人親自駕駛，iPhone適合放在口袋，而不是在公路上跑。

　　這話被傳開(kāi)后，很多人暗暗佩服保時(shí)捷的自信，因?yàn)樵诟鞔罄吓破?chē)生產(chǎn)商紛紛踏足自動(dòng)駕駛以防淘汰之時(shí)，保時(shí)捷能保持如此自信實(shí)屬不易;也有人吐槽保時(shí)捷的傲氣，因?yàn)楫?dāng)今世界風(fēng)起云涌，沒(méi)有創(chuàng)新就意味著落后。雖然褒貶不一，但現(xiàn)在可以肯定的是，Oliver Blume要被打臉了，因?yàn)楸r(shí)捷也要開(kāi)始做自動(dòng)駕駛了!

　　Oliver Blume

　　今天，保時(shí)捷表示：其正在探索自動(dòng)駕駛技術(shù)，在為客戶(hù)制造汽車(chē)的同時(shí)，并沒(méi)有忽視自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。

　　一直以來(lái)，保時(shí)捷都是以高質(zhì)的駕駛體驗(yàn)著稱(chēng)，保時(shí)捷的宗旨是讓人們愛(ài)上駕駛。確實(shí)，保時(shí)捷的客戶(hù)喜歡駕駛，數(shù)據(jù)顯示大部分保時(shí)捷客戶(hù)每天都可以駕駛保時(shí)捷汽車(chē)。而現(xiàn)在，它也開(kāi)始擁抱自動(dòng)駕駛新技術(shù)，表明這位傲氣十足的汽車(chē)大佬也要開(kāi)始對(duì)自動(dòng)駕駛滾滾大潮俯首帖耳了。

　　據(jù)悉，最新亮相的的全新一代保時(shí)捷Panamera跑車(chē)具有一項(xiàng)新開(kāi)發(fā)的技術(shù)：Inno Drive。Inno Drive技術(shù)與自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)及衛(wèi)星導(dǎo)航數(shù)據(jù)相配合，使得雷達(dá)探測(cè)距離達(dá)到3000米，并且可以將汽車(chē)調(diào)整至最高效的行駛狀態(tài)。

　　Panamera產(chǎn)品線總監(jiān)Gernot Dollner在新車(chē)技術(shù)性能展示會(huì)上對(duì)保時(shí)捷未來(lái)發(fā)展方向進(jìn)行了闡述。他表示：

　　目前Inno Drive只是一個(gè)輔助系統(tǒng)，還遠(yuǎn)達(dá)不到自動(dòng)駕駛的程度。你可以放開(kāi)方向盤(pán)幾十秒鐘，但汽車(chē)仍在你控制之下。因此，Inno Drive技術(shù)的應(yīng)用是邁向自動(dòng)駕駛的第一步。

　　與絕大多數(shù)汽車(chē)生產(chǎn)商相同，保時(shí)捷目前做的并不是真正意義上的無(wú)人駕駛，而是輔助駕駛。雷鋒網(wǎng)(搜索“雷鋒網(wǎng)”公眾號(hào)關(guān)注)曾經(jīng)報(bào)道過(guò)自動(dòng)駕駛的等級(jí)分類(lèi)。SAE(美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì))和NHTSA(美國(guó)高速公路安全局)將自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行了分級(jí)，其中SAE將自動(dòng)駕駛分為5級(jí)：駕駛支援、部分自動(dòng)化、有條件自動(dòng)化、高度自動(dòng)化和完全自動(dòng)化。前兩級(jí)屬于輔助駕駛，后三級(jí)屬于自動(dòng)駕駛?，F(xiàn)在，保時(shí)捷的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)處于第二級(jí)。