全數(shù)字伺服系統(tǒng)中位置環(huán)與電子齒輪的設計

3.2 電子齒輪的軟件實現(xiàn)

這里使用F240DSP內部的兩個可逆計數(shù)器來完成對指令脈沖和反饋脈沖的讀取。在F240芯片中共有3個定時計數(shù)器，其中T1用作周期定時器，T2作為反饋脈沖計數(shù)器，T3作為指令脈沖計數(shù)器。其中T2配合DSP內部的QEP電路使用，接受光電編碼盤的反饋信號并4倍頻使用。T3計數(shù)器工作方式定義為外部時鐘，并采用雙向可逆計數(shù)。程序中，通過每個采樣周期對T2和T3的計數(shù)寄存器的讀取來獲得指令脈沖和反饋脈沖個數(shù)。在每個采樣周期T內，通過讀取反饋信號獲得的脈沖個數(shù)記為DT2，通過讀取指令信號獲得的脈沖個數(shù)記為DT3。因此在電機跟蹤輸入脈沖頻率的情況下，電機的轉速應為

v=

(12)

其中誤差累加器ΔS的值為

ΔS=

[DT3(iT)spdt2-DT2(iT)spdt1](13)

當電機在固定輸入頻率下穩(wěn)速運行時，其動態(tài)平衡方程為

DT3(iT)spdt2-DT2(iT)spdt1=0(14)

此時ΔS內的值即為滯留脈沖，需要全部輸出。

3.3 指令脈沖輸入的硬件接口電路

指令脈沖由上位控制器產生，其格式為指令脈沖序列和方向信號。在設計硬件接口電路時，首先考慮電路的抗干擾性，因此在設計中采用差分輸入的形式，其差分驅動芯片選用AM26LS31。另外，由于整個控制電路采用DSP芯片實現(xiàn)，因此必須考慮控制電路和其他接口電路的電氣隔離，這里選用6N137的光耦來實現(xiàn)電氣隔離。圖3是指令脈沖和DSP的接口電路圖。

圖3 指令脈沖的硬件接口電路

圖3中，脈沖序列先通過差動驅動芯片AM26LS31，生成互補的兩個脈沖信號，然后通過光耦與DSP控制芯片隔離。該設計同時滿足電路的抗干擾性和隔離性。方向信號輸入的接口電路與圖3類似。

4 實驗

本文的伺服系統(tǒng)采用交流永磁同步伺服電機，其額定功率2.5kW，額定電流10A，額定轉速2000r/min，額定轉矩6N·m，定子電感8.5mH，定子電阻2.8Ω。實驗中功率模塊采用三菱公司的PM30RSF060智能模塊，輸入電壓AC220V，開關頻率15kHz，位置環(huán)采樣周期T=333μs，角度反饋采用2500脈沖/轉的光電碼盤，4倍頻使用。圖4所示的是伺服系統(tǒng)在空載條件下的定位過程，其中電機轉過的角度由給定脈沖個數(shù)決定。通過串口通信獲得，圖4中橫坐標代表時間軸，數(shù)值代表點數(shù)，兩個點的間距為2ms，縱坐標代表電機的位置標度。從圖中可以看出，電機在定位過程中沒有位置超調，而且完成整個定位過程大約為50ms，滿足實際的應用要求。

圖4 伺服系統(tǒng)的定位過程

5 結語

本文通過對伺服系統(tǒng)位置環(huán)結構的分析，給出了軟件實現(xiàn)位置環(huán)的方法。同時通過對電子齒輪原理的分析，給出了電子齒輪的設計方法以及硬件接口電路。實驗結果表明，設計的位置環(huán)和電子齒輪在完成定位過程中具有無超調，精確定位的特性，同時具備了較高的定位速度。因此，該設計方法適用于高性能伺服定位系統(tǒng)中。