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一種改進的多傳感器加權融合算法

—— An Improved Weighted Fusion Algorithm of Multi-sensor
作者:劉海斌 天津大學仁愛學院信息工程系 宮峰勛 中國民航大學電子信息工程學院 時間:2009-12-10 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

  引言

本文引用地址:http://2s4d.com/article/101023.htm

  多是近幾年迅速發(fā)展的一門信息綜合處理技術,它將來自多或是多源的信息和數(shù)據(jù)進行綜合處理,從而得出更為準確可信的結(jié)論。此項技術的應用不僅可以提高系統(tǒng)的精度和可靠度,還可以提高系統(tǒng)的量測范圍、增加系統(tǒng)的可信度、縮短系統(tǒng)響應時間。在中,加權融合算法是較為成熟的一種融合算法,該算法的最優(yōu)性、無偏性、均方誤差最小等特性在許多研究結(jié)果中都已經(jīng)被證明。加權融合算法的核心問題是如何確定的選取直接影響融合結(jié)果。

  常用的方法有法,是一種最簡單和直觀的方法,即將多個提供的冗余信息進行后作為融合值。該方法能實時處理動態(tài)的原始數(shù)據(jù),但是的確定具有一定的主觀性,在實際應用中,效果并未達到最優(yōu)。本文采用二次加權的方法,并引入最優(yōu)比例權重的概念,先對單個傳感器進行加權,再對整體進行加權并導出基于改進算法的加權融合公式。通過,并與加權平均融合算法中采用的等權重融合算法進行比較,驗證該算法的有效性。

  多傳感器數(shù)據(jù)加權融合

  加權是多個傳感器對某一個環(huán)境中的同一特征參數(shù)的數(shù)據(jù)進行量測,兼顧每個傳感器的局部估計,按某一原則給每個傳感器制定權重,最后通過加權綜合所有的局部估計得到一個全局的最佳估計值。

  加權平均融合算法

  假設在n個傳感器的融合系統(tǒng)中,傳感器s1,s2,…,sn對同一個目標進行狀態(tài)估計,第i個傳感器在第k時刻的局部狀態(tài)估計值為,(i=1, 2, …, n)。假定是無偏估計,且任意兩個傳感器局部估計誤差之間互不相關。

  設各個傳感器的權重分別是w1, w2, …wn,則融合后的狀態(tài)估計值為和權重滿足的條件為:

  改進的加權融合算法

  提出改進的加權融合算法采用二次加權的方法,并引入了最優(yōu)比例權重的概念,先對單個傳感器進行加權,再對整體進行加權,目的是使算法性能達到最優(yōu)。

  單個傳感器一次加權

  獲得觀測數(shù)據(jù)的方法一般是采用單個傳感器,由于傳感器的系統(tǒng)方差是固定不變的,所以減小估計均方誤差的唯一方法就是增加觀測數(shù)據(jù),而增加觀測數(shù)據(jù)就會使運算量增大并且收斂速度降低,多傳感器數(shù)據(jù)融合可以解決此問題。但是在多個傳感器中,一個或者更多的傳感器在觀測噪聲很大或是估計值發(fā)散的情況下,進行數(shù)據(jù)融合,同樣會使融合系統(tǒng)性能不穩(wěn)定并導致嚴重的估計偏差。所以,在進行多傳感器數(shù)據(jù)融合之前,要對單個傳感器的狀態(tài)估計值進行加權,使估計值快速收斂目的是為了給融合系統(tǒng)輸入穩(wěn)定的融合數(shù)據(jù),使融合后的估計值達到最優(yōu)狀態(tài)。

  單傳感器加權思想:在某時刻方差最小情況下,利用此時刻的狀態(tài)估計值與此時刻觀測值與此時刻的狀態(tài)估計值的和的比值作為權重,定義它為最優(yōu)比例權重。用此權重去加權,目的是校正那些發(fā)散或是估計偏差較大的估計值,使其收斂,為多傳感器數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)提供良好穩(wěn)定的數(shù)據(jù)源。

  Wk為在第k時刻方差最小情況下的最優(yōu)比例權重;vj為t個時刻的觀測值與狀態(tài)估計值之和;為加權后的t個時刻的狀態(tài)估計值。

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