以開放合作筑牢半導體供應鏈穩(wěn)定根基

近日，美國政府宣布了新一輪對華出口限制措施，將140家中國企業(yè)加入實體清單并新增了高帶寬存儲等物項管制。對此，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國通信企業(yè)協(xié)會、中國半導體行業(yè)協(xié)會等多個官方協(xié)會發(fā)表聲明，對此表示堅決反對，呼吁中國企業(yè)謹慎采購美國芯片，尋求擴大與其他國家和地區(qū)芯片企業(yè)的合作。

　　中國是一個開放的市場，作為全球信息產(chǎn)業(yè)制造中心，長期以來的發(fā)展得益于全球半導體產(chǎn)業(yè)鏈的分工與合作。中國的信息電子、汽車、通訊、半導體、家電等都根植于全球化發(fā)展，因此，即使美國多次對中國實施了出口管制和限制，中國并未做出對等反應。

　　美國最新的措施顯示，美國隨意修改管制規(guī)則，開始在很多非先進技術領域?qū)χ袊髽I(yè)和產(chǎn)業(yè)進行封鎖，這意味著美國半導體設備和芯片供應不再穩(wěn)定與可靠，也不再安全，如果繼續(xù)依賴采購美國企業(yè)芯片，將對產(chǎn)業(yè)和企業(yè)發(fā)展帶來風險隱患，因此，四家協(xié)會呼吁企業(yè)謹慎采購美國芯片，擴大與其他國家和地區(qū)芯片企業(yè)合作，積極使用內(nèi)外資企業(yè)在華生產(chǎn)制造的芯片是一個理性的建議。

　　在過去幾年，美國多次對中國半導體設備以及芯片實施限制措施。在我國半導體設備企業(yè)努力下，我國設備全球占有率不斷上升，盡管還有部分短板，但基本實現(xiàn)了自主可控。與此同時，我國集成電路（芯片）出口也不斷高速增長，今年前8個月，我國集成電路出口7360.4億元，增長24.8%，出口額超過了同期汽車出口的規(guī)模。國際半導體產(chǎn)業(yè)協(xié)會（SEMI）預計，中國2024年晶圓產(chǎn)能將以13％的增長率居全球之冠。

　　中國是全球最大的半導體市場。Techinsights的數(shù)據(jù)顯示，2023年中國大陸約占全球半導體市場需求的30%，產(chǎn)值約占全球7%，對應自給率約23%。中國市場的需求仍然在高速增長，這是因為，目前半導體需求主要來自電動汽車、工業(yè)智能化、人工智能等爆發(fā)式應用。以汽車為例，傳統(tǒng)燃油車所需汽車芯片數(shù)量為600~700顆/輛，電動車所需的汽車芯片數(shù)量將提升至1600顆/輛，智能汽車對芯片的需求量將有望提升至3000顆/輛，我國生產(chǎn)銷售了全球60%的電動汽車并且正在大規(guī)模地邁向智能化階段。中國在工業(yè)智能化方面也走在全球前列，大規(guī)模的云計算基礎設施建設以及人工智能應用，也迫切需要更多的半導體供應。

　　中國聚集了全球最龐大的下游產(chǎn)業(yè)集群與市場需求，如果將采購訂單轉向國內(nèi)企業(yè)和其他國家的公司，將為中國本土芯片制造與設計提供巨大的成長動力。而且，鑒于中國市場的高成長性，越來越多的外資企業(yè)也推行“China for China”等“在地化”生產(chǎn)策略，將中國的需求放在中國內(nèi)地晶圓廠生產(chǎn)。近日，意法半導體宣布與華虹半導體合作在無錫生產(chǎn)40nm工藝節(jié)點的微控制器（MCU）就是這一趨勢的反映。

　　我國半導體需求端和供給端正在形成由規(guī)模性需求與全產(chǎn)業(yè)鏈合作組成的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在智能汽車、人工智能、智能工業(yè)等半導體需求大爆發(fā)的階段，美國的相關措施恰恰給我國半導體產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了成長空間。但是，我們?nèi)匀恍枰┬柚g緊密合作，以實現(xiàn)設備產(chǎn)品的升級迭代、成本控制、產(chǎn)品優(yōu)化等，推動我國半導體產(chǎn)業(yè)快速高質(zhì)量發(fā)展。

　　我國是一個高度開放的市場，只有堅持全球合作，才能保持半導體供應鏈的穩(wěn)定可靠與半導體技術的快速進步。美國濫用出口管制措施，使得我國企業(yè)為了生存不得不采取預防性措施，減少對其設備與產(chǎn)品的依賴，這將會損害美國企業(yè)利益，影響它們投資于技術研發(fā)的能力。