勤天科技AI開(kāi)發(fā)技術(shù)能力強(qiáng)悍 日系車(chē)廠打造未來(lái)車(chē)指定夥伴

    受惠于半導(dǎo)體制程及AI演算法持續(xù)進(jìn)化，帶動(dòng)全球車(chē)載信息系統(tǒng)的蓬勃發(fā)展，也讓過(guò)往僅在電影中的自動(dòng)駕駛情節(jié)，正逐步在一般消費(fèi)者的日常生活上演。在2023 CES大展中，各大汽車(chē)品牌業(yè)者紛紛展示搭載Level 4、Level 5等自動(dòng)駕駛技術(shù)的未來(lái)來(lái)車(chē)，F(xiàn)ord、Honda、Toyota等業(yè)者，推出價(jià)格低于百萬(wàn)、具備Level 2等級(jí)的車(chē)款。各汽車(chē)品牌均希望運(yùn)用先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driver Assistance Systems；ADAS）協(xié)助駕駛者關(guān)注行車(chē)過(guò)程中周遭環(huán)境變化，并在可能發(fā)生危險(xiǎn)狀況下，主動(dòng)介入油門(mén)、煞車(chē)、方向盤(pán)等做法，確保行車(chē)過(guò)程的安全，同時(shí)降低駕駛者的負(fù)擔(dān)。

盡管臺(tái)灣發(fā)展自有汽車(chē)品牌的過(guò)程并不順?biāo)?，汽?chē)年度銷(xiāo)售量也僅在40萬(wàn)臺(tái)左右，不過(guò)在全球汽車(chē)供應(yīng)鏈體系中卻扮演非常關(guān)鍵角色。除傳統(tǒng)供應(yīng)鏈上游的車(chē)燈、輪胎、輪圈、引擎蓋等，在中游的汽車(chē)電子領(lǐng)域亦有占有一席之地等，如導(dǎo)航系統(tǒng)、多媒體主機(jī)、ADAS系統(tǒng)等，均有許多技術(shù)能力突出的設(shè)計(jì)公司。而與Toyota集團(tuán)的Tier 1系統(tǒng)整合業(yè)者，有長(zhǎng)期且深厚合作關(guān)系的勤天科技，經(jīng)常參與未來(lái)車(chē)開(kāi)發(fā)、前期概念驗(yàn)證等專(zhuān)案，證明該公司技術(shù)能力已獲得日系汽車(chē)品牌肯定。

歷年合作專(zhuān)案成績(jī)亮眼 Tier 1系統(tǒng)整合商首選夥伴

創(chuàng)立于2015年的勤天科技，從汽車(chē)多媒體主機(jī)、導(dǎo)航系統(tǒng)起家，是松下、Clarion等知名品牌指定合作對(duì)象。該公司擁有實(shí)力堅(jiān)強(qiáng)的研發(fā)工程團(tuán)隊(duì)，于車(chē)載嵌入式平臺(tái)累積15年以上的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，可依據(jù)系統(tǒng)制造廠商需求開(kāi)發(fā)定制化產(chǎn)品，并提供全方位技術(shù)支持，除通過(guò)汽車(chē)品牌商的認(rèn)證外，亦可協(xié)助客戶將產(chǎn)品順利導(dǎo)入量產(chǎn)。

勤天科技業(yè)務(wù)處副總經(jīng)理李佳龍說(shuō)，隨著智能座艙概念興起，2015年勤天科技即投入相關(guān)技術(shù)研發(fā)，憑藉著過(guò)去優(yōu)異成績(jī)與良好關(guān)系，獲得參與新時(shí)代智能儀表板、電子后視鏡等專(zhuān)案的開(kāi)發(fā)工作。如2015年與國(guó)內(nèi)東風(fēng)汽車(chē)合作，參與汽車(chē)全液晶儀表板開(kāi)發(fā)，整體成果備受好評(píng)。目前勤天科技正參與將AI結(jié)合導(dǎo)航系統(tǒng)的智能駕駛專(zhuān)案，此智能系統(tǒng)會(huì)在車(chē)道偏移、前車(chē)距離過(guò)近、速限識(shí)別、即將要下交流道、轉(zhuǎn)彎時(shí)，主動(dòng)提醒駕駛?cè)恕?/p>

2018年該公司投入自有AI演算法研發(fā)工作，目前已推出「影像識(shí)別技術(shù)」、「車(chē)內(nèi)、車(chē)外ADAS」、「智能多傳感模塊融合技術(shù)」等方案。在擁有AI核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)下，加上與日本商社有策略合作關(guān)系，爭(zhēng)取到多家日系汽車(chē)品牌Tier 1系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商的合作案，如2018年開(kāi)始持續(xù)參與村上開(kāi)明堂的Advanced Camera Monitor System （車(chē)載影像識(shí)別系統(tǒng)）、Driver Monitor Feedback System等專(zhuān)案。產(chǎn)品已得到Toyota、MITSUBISHI等日系車(chē)廠的技術(shù)認(rèn)可。

李佳龍指出，日本企業(yè)做事非常謹(jǐn)慎，大約花3年以上，才獲得與Tier 1供應(yīng)商的合作機(jī)會(huì)。勤天科技能持續(xù)爭(zhēng)取到參與先進(jìn)技術(shù)專(zhuān)案的關(guān)鍵，首先是過(guò)往與車(chē)廠及Tier1的開(kāi)發(fā)實(shí)績(jī)與合作專(zhuān)案成果亮眼，所以當(dāng)Tier 1供應(yīng)商有新專(zhuān)案時(shí)，往往會(huì)優(yōu)先詢問(wèn)勤天科技是否有參與意愿，這與其他公司須透過(guò)競(jìng)標(biāo)方式參與有很大差異。其次，勤天科技在日本當(dāng)?shù)氐牟呗院献麾钒?，是由?jīng)驗(yàn)與技術(shù)兼具的汽車(chē)領(lǐng)域?qū)＜医M成的日本商社，也成為勤天科技能與日系汽車(chē)品牌長(zhǎng)期合作的關(guān)鍵。

首度發(fā)表AI BOX模塊 強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力最大利器

相較其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，勤天科技最大技術(shù)優(yōu)勢(shì)在系統(tǒng)整合，如將AI與攝影機(jī)、毫米波技術(shù)整合，開(kāi)發(fā)可保護(hù)駕駛者、行人安全的ADAS系統(tǒng)。以目前與知名汽車(chē)品牌合作投入的駕駛?cè)税踩珷顟B(tài)檢測(cè)專(zhuān)案為例，即是利用Camera可實(shí)時(shí)偵測(cè)收集駕駛?cè)说男奶?、呼吸及血壓等信息、利用毫米波收集駕駛?cè)说男奶?、呼吸狀態(tài)等信息，再搭配崁入式的AI融合技術(shù)分析系統(tǒng)組成。當(dāng)系統(tǒng)判斷駕駛者可能有疲勞、酒駕狀況時(shí)，將發(fā)出告警且禁止車(chē)輛發(fā)動(dòng)。

李佳龍表示，過(guò)往勤天科技是以軟硬件設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)為主，為擴(kuò)大公司業(yè)務(wù)項(xiàng)目與營(yíng)收來(lái)源，2022年首度與硬件制造商合作，推出AI BOX模塊，可擴(kuò)大AI融合技術(shù)與Camera、毫米波等整合的應(yīng)用范疇，強(qiáng)化在前裝、后裝市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。如在后裝市場(chǎng)部分，與馥鴻科技合作，為和欣客運(yùn)開(kāi)發(fā)可安裝在大客車(chē)上的AVM （Around View Monitor；全景環(huán)視）系統(tǒng)，分別運(yùn)用Camera、毫米波等AI技術(shù)優(yōu)勢(shì)，偵測(cè)行車(chē)過(guò)程中是否有行人或障礙物，確保車(chē)輛行駛過(guò)程中的安全。

另外，由于全球各地皆曾傳出因家長(zhǎng)、駕駛者疏忽，導(dǎo)致兒童被長(zhǎng)時(shí)間遺忘車(chē)上，最終導(dǎo)致被熱死的案例。目前歐盟、日本均已制定法規(guī)，要求車(chē)主須在車(chē)上安裝相關(guān)設(shè)備，可在下車(chē)時(shí)提醒駕駛?cè)?，?chē)上是否還有兒童。為搶攻此龐大商機(jī)，勤天科技亦以AI BOX模塊為核心，與合作夥伴研發(fā)相關(guān)解決方案，全力擴(kuò)大后裝市場(chǎng)營(yíng)收，為日后發(fā)展自有品牌之路奠定穩(wěn)健基礎(chǔ)。

值得一提，2023年勤天科技延伸車(chē)用駕駛?cè)松硇畔⒌腁I技術(shù)，首度跨入AI健康照謢領(lǐng)域，與高科大共同簽署技術(shù)合作，運(yùn)用AI BOX模塊搭配Camera、毫米波等元件，預(yù)計(jì)部署在長(zhǎng)照、洗腎中心等場(chǎng)域中。此方案具備主動(dòng)檢測(cè)病人的心跳、血壓、呼吸狀態(tài)等能力，可在察覺(jué)病人有異常狀況時(shí)，主動(dòng)向護(hù)理中心發(fā)出告警信息，借此降低護(hù)理師的工作負(fù)擔(dān)，同時(shí)讓照護(hù)環(huán)境更為完善，預(yù)計(jì)下半年在高醫(yī)進(jìn)行概念驗(yàn)證。