特斯拉第二季度凈利潤(rùn)同比下滑45%，F(xiàn)SD能否扭轉(zhuǎn)局勢(shì)？

昨天，特斯拉公布了2024年第二季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。根據(jù)財(cái)報(bào)，特斯拉在Q2的營(yíng)收為255億美元，同比增長(zhǎng)2%；凈利潤(rùn)為14.78億美元，同比下滑45%。特斯拉稱利潤(rùn)主要受到「人工智能項(xiàng)目推動(dòng)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加」和「重組費(fèi)用」（受4月份約10%比例的裁員影響，支出6.22億美元的重組費(fèi)用）的影響。

在衡量主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵指標(biāo)汽車毛利率方面，由于持續(xù)的促銷政策和對(duì)人工智能業(yè)務(wù)的持續(xù)投入，難以維持過往高昂的利潤(rùn)水平，而營(yíng)收增長(zhǎng)得益于儲(chǔ)能業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。相比汽車業(yè)務(wù)，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)成為特斯拉的新增長(zhǎng)點(diǎn)，第二季度部署了9.4GWh的儲(chǔ)能產(chǎn)品，這是迄今為止最高的季度部署量。

特斯拉第二季度比第一季度多生產(chǎn)了超過50%的4680型電池，該新型電池的成本正在持續(xù)改善并于7月進(jìn)行車輛測(cè)試驗(yàn)證，4680電池一旦大規(guī)模搭載將使得特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)力大幅增加。

第二季度特斯拉在全球共賣出44.4萬輛新車，較去年同期下降4.8%，這是特斯拉首次連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)銷量同比下滑。特斯拉目前的銷量主力Model 3和Model Y車型隨著時(shí)間的推移逐漸凸顯“老態(tài)”，研究公司Cox Automotive數(shù)據(jù)顯示，在2024年上半年，美國(guó)電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)了33%，而特斯拉的銷量在此期間下降了9.6%。

另外，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國(guó)6月份售出7.1萬輛新車，同比下降24%，環(huán)比下降2.2%，與此同時(shí)比亞迪、蔚來、零跑和極氪等汽車公司創(chuàng)下了歷史最佳成績(jī)。值得注意的是，特斯拉全自動(dòng)駕駛軟件FSD V12.5/V12.6版本將進(jìn)入中國(guó)、歐洲以及其他國(guó)家，在早期推送后提交至監(jiān)管部門審核，預(yù)計(jì)在今年年底前獲得批準(zhǔn)。

據(jù)馬斯克透露，FSD V12.5將改進(jìn)基于視覺的駕駛專注力監(jiān)控功能，從原有的扭矩感應(yīng)式方向盤升級(jí)成眼動(dòng)追蹤系統(tǒng)，即使車主佩戴太陽(yáng)鏡也可以正常使用，且新版本在高速、城區(qū)智駕方面已切換為“端到端”方案。

特斯拉在中國(guó)已多次降價(jià)，但對(duì)銷量提振的邊際效應(yīng)正逐漸遞減。與特斯拉同價(jià)位段的中高端車型均在向城市領(lǐng)航輔助駕駛功能發(fā)起競(jìng)賽，它們產(chǎn)品功能更加豐富、性價(jià)比含量更高，FSD被視為刺激特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵。