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NXP：車聯(lián)網(wǎng)將帶來安全性課題

  • 　　車聯(lián)網(wǎng)的討論在產(chǎn)業(yè)界已有一段時間，在過去這一、兩年的時間，大致上并沒有太多突破性的進(jìn)展，但到了2016年，情況倒是有了一點(diǎn)改觀。NXP(恩智浦半導(dǎo)體)大中華區(qū)資深區(qū)域市場行銷經(jīng)理甘治國認(rèn)為，車內(nèi)無線連網(wǎng)技術(shù)會呈現(xiàn)共存的狀態(tài)，各有其定位，不會有偏廢。其中在Wi-Fi方面，除了進(jìn)行大量資料傳輸外，在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中最重要的，莫過于802.11p，該技術(shù)在2009年就已經(jīng)由NXP所開發(fā)出來，所以并不是什么全新的技術(shù)。 　　不過，國際車廠通用汽車宣布要在2017年正式導(dǎo)入802.11p，以完成車對車(V2V)的
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半導(dǎo)體整并熱浪延燒　引爆科技業(yè)裁員潮

  • 過去一年來，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)不斷卷起一波波的整并浪潮;而今，隨著時序進(jìn)入尾聲，這一波強(qiáng)勁的并購態(tài)勢不僅未曾稍歇，更嚴(yán)重的是即將對于就業(yè)與晶片價格帶來重大沖擊。
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建廣資本收購NXP RF Power部門獲準(zhǔn)通過

  • 　　2015 年11月25日消息，NXP半導(dǎo)體宣布，北京建廣資產(chǎn)管理有限公司收購恩智浦射頻部門一案已經(jīng)得到美國海外投資委員會(UFIUS)的批準(zhǔn)，NXP收購 Freescale以后，對射頻部門進(jìn)行了剝離。建廣資本收購NXP RF Power部門的流程預(yù)定與12月7日完成，目前已經(jīng)走到最后的行政審批階段。 　　早在2015年3 月，NXP半導(dǎo)體就曾與北京建廣資產(chǎn)管理有限公司共同宣布雙方簽署在中國設(shè)立合資企業(yè)的意向協(xié)議書，此項(xiàng)合資將于今年內(nèi)完成。2015年5月28 日，NXP就以18億美元的價格出售給中國建
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模擬芯片因應(yīng)市場動能減緩　業(yè)者持續(xù)購并及業(yè)務(wù)調(diào)整

  • 　　DIGITIMES Research觀察，全球類比晶片產(chǎn)業(yè)受未來整體經(jīng)濟(jì)展望前景不明影響，已較過往更積極于購并，加速業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，同時也審慎取舍現(xiàn)有業(yè)務(wù)，如裁撤或拋售部門，IDM廠商也對現(xiàn)有廠房產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)翻新，提升制程與生產(chǎn)能力，以因應(yīng)未來競爭。 　　全球最大類比晶片業(yè)者德州儀器(Texas Instruments;TI)便購并了奇夢達(dá)(Qimonda)、飛索(Spansion)、大陸成芯半導(dǎo)體等業(yè)者的晶圓廠，并在新并廠房與原有德州廠房改為12寸晶圓生產(chǎn)類比晶片，預(yù)估產(chǎn)線升級與調(diào)整可精省40%生產(chǎn)成本
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汽車芯片市場井噴 半導(dǎo)體廠火拼搶商機(jī)

  • 　　據(jù)DIGITIMES研究機(jī)構(gòu)指出，車用電子市場到2017年規(guī)模將逼近300億美元，半導(dǎo)體大廠瑞薩、英飛凌、意法半導(dǎo)體、飛思卡爾、NXP在此市場互相較勁，近期旺宏和NXP合作針對新一代的SPINORFlash合作，建立策略聯(lián)盟關(guān)系，一起搶食車用電子芯片商機(jī)，其他內(nèi)存廠如美光等，動作也十分積極。 　　根據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)ICInsights統(tǒng)計(jì)，2014年全球車用芯片市場規(guī)模約214億美元，預(yù)計(jì)可在2017年達(dá)到288億美元規(guī)模水平，2013~2017年車用芯片市場的年復(fù)合成長率達(dá)11%，是半導(dǎo)體芯片市場中成長
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歐盟是否批準(zhǔn)NXP收購飛思卡爾 下月出決定

  • 　　北京時間8月3日晚間消息，歐盟委員會將于今年9月4日決定是否批準(zhǔn)荷蘭芯片制造商恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductor)以118億美元收購飛思卡爾半導(dǎo)體(Freescale)交易。 　　恩智浦半導(dǎo)體今年3月宣布，將以118億美元收購飛思卡爾。兩家公司合并后將組成一個新的芯片行業(yè)巨頭，營收將超過100億美元。包括債務(wù)在內(nèi)，合并后的新公司價值約為400億美元。 　　據(jù)歐盟委員會網(wǎng)站顯示，恩智浦半導(dǎo)體針對該交易于上周開始尋求歐盟的批準(zhǔn)。對此，歐盟委員會可以無條件批準(zhǔn)該交易，也可能有條件(要求恩智
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歐盟下月決定是否批準(zhǔn)NXP收購飛思卡爾

  • 　　北京時間8月3日晚間消息，歐盟委員會將于今年9月4日決定是否批準(zhǔn)荷蘭芯片制造商恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductor)以118億美元收購飛思卡爾半導(dǎo)體(Freescale)交易。 　　恩智浦半導(dǎo)體今年3月宣布，將以118億美元收購飛思卡爾。兩家公司合并后將組成一個新的芯片行業(yè)巨頭，營收將超過100億美元。包括債務(wù)在內(nèi)，合并后的新公司價值約為400億美元。 　　據(jù)歐盟委員會網(wǎng)站顯示，恩智浦半導(dǎo)體針對該交易于上周開始尋求歐盟的批準(zhǔn)。對此，歐盟委員會可以無條件批準(zhǔn)該交易，也可能有條件(要求恩智
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NewPss研究項(xiàng)目完成面向新一代電子護(hù)照和電子政務(wù)App的安全技術(shù)的開發(fā)

  • 　　非接觸、多功能、快速且安全，是新一代旅行證件的重要需求。其主要挑戰(zhàn)在于需要兼顧安全與便捷：旅行者想要更加快捷而又安全地通過邊境安檢，同時也希望在出行時可利用其智能手機(jī)使用政府機(jī)構(gòu)提供的在線服務(wù)。過去三年來，NewP@ss研究項(xiàng)目一直致力于解決電子身份證件的安全性問題。安全芯片提供商英飛凌科技股份公司攜手恩智浦半導(dǎo)體德國有限責(zé)任公司(NXP)和安全芯片卡系統(tǒng)專家捷德公司(G&D)，共同開展這項(xiàng)研究。德國聯(lián)邦教育和研究部(BMBF)出資約400萬歐元。EUREKA計(jì)劃CATRENE項(xiàng)下的15家歐洲
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NXP：安全才是通往物聯(lián)網(wǎng)商機(jī)的捷徑

  • 物聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展雖然可以給生活帶來很多便利，但是飛速發(fā)展帶來的隱患卻是致命的。
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中國十年實(shí)現(xiàn)芯片自主，全球半導(dǎo)體行業(yè)都驚呆了

  • 中國將在10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)芯片自主化目標(biāo)，這對芯片行業(yè)來說是一個非?，F(xiàn)實(shí)的威脅，我國芯片崛起勢不可擋。
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芯片業(yè)迎來并購潮 落單的捉急嗎？

  • 　　并購接二連三，重磅消息不斷，最近芯片行業(yè)頗不平靜。3月份，半導(dǎo)體企業(yè)恩智浦(NXP)同意以118億美元收購?fù)酗w思卡爾(Freescale)。5月底，安華高(Avago)與博通(Broadcom)達(dá)成最終協(xié)議，安華高將以370億美元的現(xiàn)金及股票收購博通。緊接著，年初英特爾(Intel)并購可編程邏輯芯片巨頭Altera的傳聞也成為現(xiàn)實(shí)，成交價是167億美元，此交易成為英特爾有史以來涉及金額最大的一次收購案例。 　　一系列的并購案“井噴”似的出現(xiàn)，已經(jīng)推倒了半導(dǎo)體行業(yè)格局重塑的
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NXP：策略擴(kuò)張是一個學(xué)習(xí)過程

  • 　　恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)日前發(fā)布2015年第一季營收達(dá)14.7億美元，較去年同期增加17.7%。NXP執(zhí)行長Richard Clemmer將第一季業(yè)績歸因于該公司“更佳產(chǎn)品組合，帶動更好的盈利能力。”NXP在第一季的非通用會計(jì)準(zhǔn)則(non-GAAP)營業(yè)利潤率為26%。 　　恩智浦和飛思卡爾(Freescale)預(yù)計(jì)在今年下半年合并。Clemmer信心十足地談起正進(jìn)行中的重大整合計(jì)劃，“它將確保自合并第一天起即成功執(zhí)行。”
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智能汽車需要面向未來的照明設(shè)計(jì)

  • 　　在今年各大電子展中，汽車已經(jīng)超越消費(fèi)類產(chǎn)品成為電子創(chuàng)新的亮點(diǎn)所在。在一輛輛設(shè)計(jì)感十足的智能汽車內(nèi)部，高級輔助駕駛(ADAS)、車聯(lián)網(wǎng)、新能源等新技術(shù)的涌現(xiàn)，將根本地改變我們未來生活和出行方式。而作為汽車設(shè)計(jì)重要的組成部分，汽車照明設(shè)計(jì)在智能汽車、安全互連的驅(qū)動下也經(jīng)歷著全新的設(shè)計(jì)趨勢。 　　“在汽車照明設(shè)計(jì)中，廣泛應(yīng)用固態(tài)照明實(shí)現(xiàn)時尚設(shè)計(jì)、駕駛輔助安全性和節(jié)能會是未來的趨勢，”恩智浦半導(dǎo)體汽車固態(tài)照明產(chǎn)品線總經(jīng)理、高級總監(jiān)李曉鶴在談到汽車照明創(chuàng)新設(shè)計(jì)時表示：“未來
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集成電路產(chǎn)業(yè):歐美組巨頭,中國建山頭

  • 歐美集成電路巨頭之間并購不斷，中國資本收購相關(guān)資產(chǎn)不停，國內(nèi)依靠政策建立起產(chǎn)業(yè)圈，集成電路行業(yè)走好，一切看起來都在往好的地方發(fā)展，但是建立起來后呢，怎么直面歐美巨頭的競爭？怎么在競爭中殺出一條血路走向國際？國內(nèi)集成電路任重道遠(yuǎn)。
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NXP、Freescale合并成車用芯片市場新龍頭

  • NXP與Freescale在今年完成合并后，將成為市值40億美元的半導(dǎo)體公司，每年汽車芯片的銷售將遠(yuǎn)高于市場領(lǐng)頭羊瑞薩電子。
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