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意法半導(dǎo)體發(fā)布經(jīng)濟(jì)型抗輻射加固芯片，面向關(guān)注成本的“新太空”衛(wèi)星應(yīng)用

服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST)簡化新一代小型低軌道 (low-earth orbits, 簡稱LEO)衛(wèi)星的設(shè)計(jì)和量產(chǎn)。經(jīng)濟(jì)可靠的低軌道 (LEO)衛(wèi)星可以從低地球軌道提供地球觀測和寬帶互聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)。ST的新系列抗輻射加固功率、模擬和邏輯芯片采用低成本塑料封裝，為衛(wèi)星電子電路提供重要功能。意法半導(dǎo)體剛剛發(fā)布了該系列的首批九款產(chǎn)品，其中包括一個(gè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器、一個(gè)穩(wěn)壓器、一個(gè) LVDS 收發(fā)器、一個(gè)線路驅(qū)動器和五個(gè)邏輯門，這些產(chǎn)品用于整
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信息物理系統(tǒng) (CPS) 如何開啟下一個(gè)自動化時(shí)代?

工業(yè)發(fā)展的驅(qū)動力是什么？決策者應(yīng)該關(guān)注哪些趨勢？意法半導(dǎo)體以創(chuàng)新的信息物理系統(tǒng)（Cyber-Physical Systems，簡稱CPS）如何開啟下一個(gè)自動化時(shí)代為論點(diǎn)，得出了自己的結(jié)論。在不久前的2022 年國際固態(tài)電路會議 (ISSCC 2022)?上，意法半導(dǎo)體模擬、MEMS 和傳感器產(chǎn)品部總裁 Marco Cassis 發(fā)表了主題演講，重點(diǎn)介紹了ST在傳感器、人工智能、通信等方面取得的技術(shù)突破，以及在 “下一個(gè)自動化時(shí)代”背景下的一些新趨勢。意法半導(dǎo)體模擬、MEMS 和傳感器產(chǎn)品部總裁M
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基于ST意法半導(dǎo)體L9907的48V電動車牽引逆變器解決方案

為了幫助開發(fā)人員提高汽車逆變器的功率效率并減小尺寸和重量，意法半導(dǎo)體提供了廣泛的分立半導(dǎo)體產(chǎn)品，包括符合AEC-Q101要求的IGBT，硅和碳化硅（SiC）MOSFET和二極管，符合AEC-Q100要求的電隔離IGBT。MOSFET柵極驅(qū)動器和SPC5 32位汽車微控制器，用于設(shè)計(jì)可擴(kuò)展，經(jīng)濟(jì)高效和節(jié)能的EV牽引逆變器解決方案。
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ST第三代碳化硅技術(shù)問世瞄準(zhǔn)汽車與工業(yè)市場應(yīng)用

電源與能源管理對人類社會未來的永續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。意法半導(dǎo)體汽車和離散組件產(chǎn)品部（ADG）執(zhí)行副總裁暨功率晶體管事業(yè)部總經(jīng)理Edoardo MERLI說明，從圖二可以看到由于全球能源需求正在不斷成長，我們必須控制碳排放，并將氣溫上升控制在1.5度以下，減排對此非常重要，但要實(shí)現(xiàn)這些要有科技的支持，包括可再生能源的利用，ST對此也有制定一些具體的目標(biāo)。?圖二圖三顯示的是一些關(guān)于如何利用電力科技實(shí)現(xiàn)各種節(jié)能目標(biāo)的具體數(shù)據(jù)，圖中是對全球電力消耗狀況的統(tǒng)計(jì)。僅就工業(yè)領(lǐng)域來說，如果能將電力利用效率提升1%，
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意法半導(dǎo)體車門區(qū)和后窗控制器增加電動行李箱與尾門功能

意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，ST）之L99DZ200G車門區(qū)系統(tǒng)芯片提升車身控制模塊的功能整合度，可做到單芯片控制前車窗、后視鏡和照明燈以及后窗升降功能。豐富的功能提供了同樣豐富的產(chǎn)品優(yōu)勢，包括更低的系統(tǒng)靜態(tài)電流、更高的可靠性、更快的安裝、更少的物料清單和更短的研發(fā)周期。意法半導(dǎo)體車門區(qū)和后窗控制器增加電動行李箱／尾門功能L99DZ200G包含兩個(gè)H橋閘極驅(qū)動器、一個(gè)用于驅(qū)動外部MOSFET功率晶體管控制后視鏡加熱的閘極驅(qū)動器、一個(gè)用于控制自動防炫目后視鏡調(diào)光的控制單元及
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采用恩智浦應(yīng)用軟件包快速啟動產(chǎn)品開發(fā)

處理邊緣連接的機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）應(yīng)用的復(fù)雜性是一個(gè)艱巨而漫長的過程。將相關(guān)應(yīng)用功能與在經(jīng)濟(jì)高效的平臺上部署此ML模型的復(fù)雜性結(jié)合起來，需要花費(fèi)大量的精力和時(shí)間。恩智浦基于ML的系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測應(yīng)用軟件包（App SW Pack）為快速開發(fā)此類復(fù)雜應(yīng)用提供了量產(chǎn)源代碼。打造邊緣就緒解決方案并非易事，如今幾乎所有開發(fā)人員都避免嘗試從頭開始構(gòu)建應(yīng)用或產(chǎn)品。始終存在的面市時(shí)間壓力意味著，終端產(chǎn)品制造商和應(yīng)用工程師越來越依賴現(xiàn)有的示例和抽象層來節(jié)省時(shí)間。這使我們能夠更多關(guān)注用戶體驗(yàn)和更高應(yīng)用級別的編碼，以便集成到終端產(chǎn)品
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Software République啟動創(chuàng)業(yè)孵化器計(jì)劃，加快可持續(xù)安全智能出行發(fā)展

近日，Atos、達(dá)索系統(tǒng)(Dassault Systèmes)、Orange、雷諾集團(tuán) (Renault Group)、意法半導(dǎo)體和泰雷茲(Thale)聯(lián)合啟動Software République 孵化器——一個(gè)面向可持續(xù)安全智能出行的開放式創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。此次啟動儀式是在巴黎 Village by CA公司舉行，聚集了Software République 創(chuàng)始成員公司以及孵化器的第一批初創(chuàng)公司的代表。●? ?Atos、達(dá)索系統(tǒng)、Orange、雷諾集團(tuán)、意法半導(dǎo)體和泰雷茲于 3 月
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開發(fā)Wi-Fi 6/6E移動設(shè)備新優(yōu)勢

2021年的數(shù)據(jù)已經(jīng)公布，如果您對Wi-Fi在現(xiàn)代生活中發(fā)揮的重要作用有任何疑問，請斟酌一下統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：現(xiàn)在地球上每個(gè)人至少有兩臺Wi-Fi設(shè)備。目前全球人口接近79億，但Wi-Fi聯(lián)盟報(bào)告稱，去年使用的Wi-Fi設(shè)備有164億臺。新一代Wi-Fi正在迅速增長Wi-Fi聯(lián)盟同時(shí)報(bào)告了2021年的設(shè)備出貨量，最新一代Wi-Fi出貨速度正迅猛提升，令人印象深刻。2021年，Wi-Fi設(shè)備的總出貨量為42億部，其中Wi-Fi 6為22億部（占52%），Wi-Fi 6E為3.38億部（占8%）。換言之，在2019年
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ST：發(fā)展碳化硅技術(shù) 關(guān)鍵在掌控整套產(chǎn)業(yè)鏈

電源與能源管理對人類社會未來的永續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。意法半導(dǎo)體汽車和離散組件產(chǎn)品部（ADG）執(zhí)行副總裁暨功率晶體管事業(yè)部總經(jīng)理Edoardo MERLI指出，由于全球能源需求正在不斷成長，我們必須控制碳排放，并將氣溫上升控制在1.5度以下，減排對此非常重要，但要實(shí)現(xiàn)這些要有科技的支持，包括可再生能源的利用，ST對此也有制定一些具體的目標(biāo)。意法半導(dǎo)體汽車和離散組件產(chǎn)品部（ADG）執(zhí)行副總裁暨功率晶體管事業(yè)部總經(jīng)理Edoardo MERLI僅就工業(yè)領(lǐng)域來說，如果能將電力利用效率提升1%，就能節(jié)省95.
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意法半導(dǎo)體ST-KNX家庭樓宇自動化芯片組

物聯(lián)網(wǎng)、傳感器和人工智能讓建筑變得越來越智能，這些技術(shù)融合為人們簡化日常生活帶來新的機(jī)會。隨著對便利性、靈活性和用戶友好性的需求不斷增長，有線或無線傳感器/執(zhí)行器網(wǎng)絡(luò)變得越來越重要。此外，樓宇控制自動化還能提高建筑的能源效率和信息技術(shù)安全性。KNX 成為全球樓宇通信和自動化標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)有很多年了。該標(biāo)準(zhǔn)最早可以追溯到 1990 年的EIB（歐洲安裝總線）。在與 BATIBUS（法國）和歐洲家庭系統(tǒng)協(xié)會（荷蘭）等標(biāo)準(zhǔn)合并后，KNX 協(xié)會于 2006 年成立。通過 KNX分布式總線系統(tǒng)，不同廠商的KNX 認(rèn)證產(chǎn)品
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超寬帶和低功耗藍(lán)牙結(jié)合實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新

越來越多的日常用品或設(shè)備，包括智慧手機(jī)、門鎖，甚至最新的汽車，現(xiàn)在都使用一種稱為空間感知的無線功能。具有空間感知功能的數(shù)字設(shè)備可以感測它相對于其他設(shè)備的位置，然后對這些設(shè)備的位置變化做出回應(yīng)。空間感知功能使我們—這些數(shù)字設(shè)備的用戶們，可以更輕松地度過每一天。以空間感知門鎖為例。這種鎖可以安裝在車門、倉庫入口或前門上，它可以感應(yīng)到使用者所攜帶的智能手機(jī)靠近它，并且在人離門足夠近、準(zhǔn)備進(jìn)門時(shí)自動解鎖。同樣，當(dāng)人離開時(shí)，門鎖可以感應(yīng)到離開；而當(dāng)離得足夠遠(yuǎn)，顯示人已經(jīng)離開時(shí)，門鎖會自動重新鎖上。空間感知功能說明的
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ST推出50萬像素ToF傳感器強(qiáng)化智能型手機(jī)3D深度成像

意法半導(dǎo)體（ST）推出新系列高分辨率飛行時(shí)間測距（ToF）傳感器，為智能型手機(jī)等裝置帶來先進(jìn)的3D深度成像功能。意法半導(dǎo)體推出新系列高分辨率ToF傳感器新3D系列的首款產(chǎn)品是VD55H1，能感測超過50萬個(gè)點(diǎn)的距離信息進(jìn)行3D成像?？蓚蓽y距離傳感器5公尺范圍內(nèi)的物體，透過圖案結(jié)構(gòu)照明系統(tǒng)甚至可以偵測到更遠(yuǎn)的物體。VD55H1可解決AR／VR新興市場的使用情境問題，包括房間影像、游戲和3D具體化身。在智能型手機(jī)中，新傳感器可以加強(qiáng)相機(jī)系統(tǒng)的功能，包括景深散景效果、多相機(jī)選擇和影像分割。更高分辨
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NXP基于ISO26262的動力電池BMS解決方案

引言　　在汽車行業(yè)，提高安全性永遠(yuǎn)是不變的科技趨勢。電池管理系統(tǒng)BMS引入汽車電子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ISO26262，有助于規(guī)范產(chǎn)品質(zhì)量體系，推動行業(yè)健康發(fā)展。BMS簡介　　BMS即Battery Management System，電池管理系統(tǒng)，作為新能源汽車“三電”核心技術(shù)之一，BMS在HEV/EV上扮演重要作用。廣義上，BMS包含傳統(tǒng)的12/24V鉛酸電池管理，這里討論的BMS主要是針對HEV/EV的動力電池管理，從48V的弱混動到500V以上的全電動，恩智浦的BMS解決方案都可以覆蓋。一般來說，BMS由一個(gè)
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淺談成像雷達(dá)的重要性

為什么會提出雷達(dá)系統(tǒng)這個(gè)話題？每年，全球約有130萬人死于交通事故，而在交通事故中受重傷人的更是多達(dá)幾百萬。雷達(dá)技術(shù)在高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的應(yīng)用至關(guān)重要，能夠有效避免交通事故的發(fā)生并挽救生命。全球各地出臺了多項(xiàng)新規(guī)，并制定了地區(qū)性新車評估計(jì)劃（NCAP）評級標(biāo)準(zhǔn)，推動了雷達(dá)的加速普及。例如，許多地區(qū)已頒布了相關(guān)法規(guī)或五星安全評級標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)制要求車輛部署自動緊急制動、盲點(diǎn)檢測及易受傷害道路使用者的檢測等功能。ADAS和自動駕駛的級別汽車工程師協(xié)會（SAE）定義了自動駕駛的6個(gè)級別，其中L0是無自動化，
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意大利和法國:歐洲投資銀行向意法半導(dǎo)體提供6億歐元貸款,加強(qiáng)歐洲半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)實(shí)力

●? ?這筆貸款旨在為全球排名前列的半導(dǎo)體企業(yè)研發(fā)(R&D)活動和創(chuàng)新生產(chǎn)線運(yùn)營提供資金●? ?這筆資金符合歐盟及成員國加強(qiáng)歐洲半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)實(shí)力的發(fā)展政策●? ?這筆資金還有助于歐洲半導(dǎo)體行業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主的戰(zhàn)略目標(biāo)歐洲投資銀行 (EIB)為意法半導(dǎo)體提供巨資支持：為該半導(dǎo)體集團(tuán)在歐洲的研發(fā) (R&D) 和產(chǎn)前活動提供 6 億歐元貸款。這筆融資業(yè)務(wù)涉及對創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)活動以及先進(jìn)半導(dǎo)體試制生產(chǎn)線的投資。這筆投資將投放到意法半導(dǎo)體在意
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