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中芯集成科創(chuàng)板 IPO 成功過(guò)會(huì)，中芯國(guó)際為第二大股東

  •  11 月 27 日消息，11 月 25 日，紹興中芯集成電路制造股份有限公司（中芯集成）首發(fā)通過(guò)上交所科創(chuàng)板上市委會(huì)議。此次 IPO 的保薦人為海通證券，擬募資 125 億元。據(jù)悉，中芯集成是一家專注于功率、傳感和傳輸應(yīng)用領(lǐng)域，提供模擬芯片及模塊封裝的代工服務(wù)的制造商。公司主要從事 MEMS 和功率器件等領(lǐng)域的晶圓代工及封裝測(cè)試業(yè)務(wù)，工藝平臺(tái)包括超高壓、車載、先進(jìn)工業(yè)控制和消費(fèi)類功率器件及模組，以及車載、工業(yè)類傳感器，應(yīng)用領(lǐng)域有新能源汽車、風(fēng)力發(fā)電、光伏儲(chǔ)能、消費(fèi)電子等行業(yè)。目前，公司第一大股
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Mobileye被后起之秀甩開(kāi)身位 IPO發(fā)行能否幫助英特爾“突破重圍”

  • 英特爾旗下高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye Global已確定IPO條款，計(jì)劃以每股18到20美元的發(fā)行價(jià)發(fā)行4100萬(wàn)股A類普通股，估值最高達(dá)159.3億美元。據(jù)報(bào)道，Mobileye最初預(yù)計(jì)的估值約為500億美元。后來(lái)在9月中旬，知情人士稱英特爾預(yù)計(jì)此次IPO對(duì)Mobileye的估值低于最初的預(yù)期，將為300億美元，而今估值已經(jīng)不足160億美元。Mobileye被后起之秀甩開(kāi)身位在英特爾的庇蔭下，Mobileye在自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域可謂所向披靡。2020年之前，智能駕駛芯片幾乎被該公司
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美國(guó)科技 IPO 市場(chǎng)遭遇最糟糕的一年：前九個(gè)月 IPO 總量同比暴跌 90.4%

  • 北京時(shí)間 9 月 30 日早間消息，據(jù)報(bào)道，美國(guó)科技企業(yè)的首次公開(kāi)募股（IPO）數(shù)量已降至 2008 年全球金融危機(jī)以來(lái)的最低水平，原因是股市波動(dòng)、通脹飆升和加息使投資者對(duì)新上市的公司情緒低落。Refinitiv 發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年到目前為止，只有 14 家科技公司成功在證券交易所上市，而 2009 年時(shí)只有 12 家。今年的 IPO 籌集了 5.07 億美元，是 2000 年以來(lái)通過(guò)發(fā)行股票籌集的最低數(shù)額。與去年相比，今年前九個(gè)月的 IPO 總量暴跌了 90.4%。有分析師表示，股市情況的急劇下降使科
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英特爾下調(diào)Mobileye IPO估值 從500億美元降至300億

  • 9月13日消息，據(jù)知情人士透露，面對(duì)更廣泛的股市暴跌，英特爾正下調(diào)對(duì)旗下自動(dòng)駕駛子公司Mobileye首次公開(kāi)募股(IPO)的預(yù)期。如果情況沒(méi)有改善，英特爾可能會(huì)將上市計(jì)劃推遲到明年。知情人士表示，英特爾預(yù)計(jì)此次IPO對(duì)Mobileye的估值將為300億美元，低于最初的預(yù)期。按照最初的計(jì)劃，英特爾希望Mobileye在2022年中期上市，潛在估值超過(guò)500億美元。英特爾首席執(zhí)行官帕特·基辛格（Pat Gelsinger）正試圖通過(guò)剝離部分股份來(lái)利用這項(xiàng)于2017年收購(gòu)的業(yè)務(wù)。Mobileye生產(chǎn)攝像頭和支
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英特爾旗下Mobileye提交IPO申請(qǐng)，有望成今年美國(guó)市場(chǎng)規(guī)模最大IPO

  • 　　3月8日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，英特爾旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)子公司Mobileye在美國(guó)市場(chǎng)秘密提交首次公開(kāi)募股(IPO)申請(qǐng)，有望成為今年規(guī)模最大的IPO之一。　　Mobileye上市也是公司首席執(zhí)行官帕特·蓋爾辛格(Pat Gelsinger)扭轉(zhuǎn)英特爾核心業(yè)務(wù)這一整體戰(zhàn)略的組成部分。　　過(guò)去幾年，投資者紛紛在全球交通運(yùn)輸業(yè)的各種新技術(shù)上押下重注。英特爾希望，Mobileye上市能有效利用市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的需求?！　∽詣?dòng)駕駛汽車技術(shù)正在獲得越來(lái)越多的關(guān)注。福特、通用以及豐田等傳統(tǒng)汽車制造商都在投資開(kāi)發(fā)
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消息稱晶圓代工巨頭"格芯"籌備IPO 估值或300億美元

  • 　　財(cái)聯(lián)社5月27日訊，據(jù)知情人士稱，美國(guó)晶圓代工巨頭GlobalFoundries正與摩根士丹利就首次公開(kāi)募股（IPO）進(jìn)行合作，此次IPO對(duì)該公司的估值可能達(dá)到300億美元左右。GlobalFoundries的大股東是阿布扎比主權(quán)基金Mubadala Investment。上月有報(bào)道稱，Mubadala已開(kāi)始為GlobalFoundries的IPO做準(zhǔn)備，并正與潛在顧問(wèn)進(jìn)行洽談。
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"國(guó)貨之光"中芯國(guó)際火速上市 開(kāi)啟半導(dǎo)體黃金發(fā)展時(shí)代

  • 7月16日，中芯國(guó)際正式在上海證券交易所科創(chuàng)板掛牌上市，發(fā)行價(jià)為27.46元/股，開(kāi)盤價(jià)為95元/股，漲幅達(dá)245.96% ，總市值達(dá)6780億元，成為A股市值最高的半導(dǎo)體公司。成為“國(guó)貨之光”的中芯國(guó)際A股上市之路備受關(guān)注，不僅刷新了A股IPO最快紀(jì)錄，而且成為近十年來(lái)最大規(guī)模IPO，募資超500億元?；仡櫰銩股上市歷程，2020年5月5日，宣布將在科創(chuàng)板IPO；6月1日，上交所正式受理其科創(chuàng)板上市申請(qǐng)；3天后發(fā)出問(wèn)詢，僅4天時(shí)間便閃電過(guò)會(huì)，7月7日上網(wǎng)申購(gòu)，這意味著從獲受理到登陸科創(chuàng)板，一路綠燈，耗時(shí)
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思特威副總經(jīng)理歐陽(yáng)堅(jiān)：智能車載電子領(lǐng)域中國(guó)CIS廠商的“芯”機(jī)遇

  • 雖然汽車整體市場(chǎng)銷量增速放緩，但在新能源汽車智能化進(jìn)程的助推下，車載電子領(lǐng)域的未來(lái)市場(chǎng)仍然不可估量！在過(guò)去的一年中雖然汽車行業(yè)的需求有所下滑，但挑戰(zhàn)與機(jī)遇也是并存的。未來(lái)整個(gè)汽車領(lǐng)域?qū)⒊又悄芑姆较虬l(fā)展，而就目前的市場(chǎng)情況看來(lái)，新能源汽車的穩(wěn)步上升正推動(dòng)著汽車領(lǐng)域的智能化進(jìn)程，同時(shí)這也對(duì)車載半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)有著十分深遠(yuǎn)的影響。根據(jù)Yole的預(yù)測(cè), 汽車中攝像頭模組全球市場(chǎng)2020將達(dá)到35億美元的水平，到2025年有望超過(guò)80億美元，攝像頭數(shù)量的不斷增長(zhǎng)正迅速催生著CMOS圖像傳感器市場(chǎng)的體量。以特斯拉為
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中芯國(guó)際有望突破中國(guó)十年來(lái)最大的股票募資

  • 根據(jù)上周日提交給上海證券交易所的一份文件顯示，中芯國(guó)際這家中國(guó)最大的本土芯片制造商可能出售高達(dá)532億元人民幣的股票。這將是十年來(lái)在上海上市公司最大的IPO。
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IPO雷達(dá)|半導(dǎo)體公司華潤(rùn)微地位尷尬，真實(shí)溢價(jià)能力存疑

  • 日前,華潤(rùn)微電子有限公司(下稱華潤(rùn)微)已完成招股,即將登陸科創(chuàng)板。作為華潤(rùn)集團(tuán)旗下的板塊之一,華潤(rùn)微在上市初的關(guān)注度就不僅僅局限在其業(yè)務(wù)方面,其在制度探索創(chuàng)造了多項(xiàng)A股第一。 首先,此次發(fā)行是A股首次發(fā)行以港元為面值幣種的股票(以人民幣為股票交易幣種)。另外,華潤(rùn)微還是A股上市的首家有限公司,而非股份有限公司。同時(shí),華潤(rùn)微也是科創(chuàng)板中首家采用“綠鞋機(jī)制“發(fā)行的企業(yè)。所謂的“綠鞋機(jī)制”,指發(fā)行人(上市公司)授予承銷商(通常是保薦人)的一項(xiàng)選擇權(quán)。獲此授權(quán)的承銷商在出現(xiàn)超額認(rèn)購(gòu)的情況下,先向發(fā)行人的
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從達(dá)內(nèi)上市看未來(lái)IT職業(yè)教育走向

  • 　　2014年4月3日，達(dá)內(nèi)科技(TEDU)在納斯達(dá)克成功上市，首日開(kāi)盤價(jià)9.86美元，一度漲至10.08美元，成功募集到上億美元資金，成為中國(guó)“IT職業(yè)教育”第一股?？墒沁@樣的一個(gè)身份并沒(méi)有讓達(dá)內(nèi)科技成為資本市場(chǎng)的寵兒，上市首周，達(dá)內(nèi)科技股價(jià)便開(kāi)始了過(guò)山車般的下跌，并屢屢跌破發(fā)行價(jià)，甚至一度跌至7美元以下，一直到“五一”假期之后才開(kāi)始有回漲趨勢(shì)。 　　其實(shí)達(dá)內(nèi)科技為了能夠順利上市，已經(jīng)做了五年多的準(zhǔn)備。由于納斯達(dá)克IPO對(duì)于企業(yè)的凈資產(chǎn)及近三年企業(yè)的稅前
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首批83家IPO過(guò)會(huì)企業(yè)曝光 LED企業(yè)僅占3席

  • 　　倒閉、破產(chǎn)、老板跑路，這樣的字眼多次出現(xiàn)在LED行業(yè)新聞中。2013年，廣東出現(xiàn)大量LED企業(yè)倒閉，深圳更是億元級(jí)LED企業(yè)轟然倒下。2013年對(duì)于LED企業(yè)來(lái)說(shuō)，是困難的一年。 　　2014年IPO重啟之后，讓LED企業(yè)看到光明，可以通過(guò)IPO這條有效路徑與資本結(jié)緣，獲得巨額融資。但與此同時(shí)，關(guān)于LED上市企業(yè)涉嫌IPO造假上市的新聞也不絕于耳。IPO這條路對(duì)于LED企業(yè)似乎更坎坷和曲折。面對(duì)資本的誘惑，更多LED企業(yè)在IPO無(wú)望之后可能會(huì)選擇新三板、并購(gòu)重組等資本運(yùn)作路徑。 　　資本誘惑 　
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IPO改革重啟 LED企業(yè)迎來(lái)上市早班車

  • IPO重啟，對(duì)于部分?jǐn)M上市的LED企業(yè)來(lái)說(shuō)是一件好事，這將拓展LED企業(yè)的融資渠道，進(jìn)而擴(kuò)大發(fā)展規(guī)模。但對(duì)于已經(jīng)上市的LED企業(yè)來(lái)說(shuō)，資本出逃去搶購(gòu)新股，有可能造成誤傷。
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中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)投融資與并購(gòu)蓄勢(shì)待發(fā)

  • 自國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《進(jìn)一步鼓勵(lì)軟件產(chǎn)業(yè)和集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策的通知》以來(lái)，國(guó)家各部委正在制定相關(guān)實(shí)施辦法，財(cái)政部、國(guó)稅總局已就集成電路企業(yè)采購(gòu)設(shè)備增值稅退還問(wèn)題發(fā)布了專項(xiàng)辦法。同時(shí)，發(fā)改委、工信部等部門正在制定4號(hào)文件的實(shí)施細(xì)則，預(yù)計(jì)將于2013年正式出臺(tái)。
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新能源IPO風(fēng)光不再 兩光伏企業(yè)過(guò)會(huì)難發(fā)

  • 　　在行業(yè)整體盈利急速下滑的大背景下，新能源企業(yè)IPO的寒冬已經(jīng)來(lái)臨。特別是對(duì)有意進(jìn)軍資本市場(chǎng)的光伏和風(fēng)電企業(yè)來(lái)說(shuō)，其上市前景已被蒙上一層厚厚的陰影。 　　來(lái)自證監(jiān)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至11月15日，在798家IPO擬上市公司中，分布在滬市主板和深市創(chuàng)業(yè)板的光伏和風(fēng)電IPO預(yù)備企業(yè)累計(jì)已有7家。其中，滬市一家，為已進(jìn)行預(yù)披露的福萊特光伏玻璃集團(tuán)。 　　而創(chuàng)業(yè)板擬上市公司則多達(dá)6家，分別包括現(xiàn)已中止審查的恒基光伏電力科技股份有限公司、兩家過(guò)而未發(fā)的河南裕華光伏新材料股份有限公司(裕華光伏)和寧夏日晶
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