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fpga+mpu+mcu 文章 最新資訊

構(gòu)建全新的車載娛樂網(wǎng)絡(luò)

  •   隨著小汽車、卡車和SUV中電子信息內(nèi)容的不斷增加,每輛新車中所用的微控制器的數(shù)量也在逐年上升。   目前有大量8位、32位和16位MCU被用來執(zhí)行關(guān)鍵任務(wù),如剎車和燈光系統(tǒng),然而,新型的MCU還用于創(chuàng)新性的信息顯示和視頻娛樂功能。隨著單位成本的下降,汽車制造商以及他們的一級(jí)供貨商尋求產(chǎn)品的差異化以及性能的不斷改進(jìn),這一趨勢(shì)將會(huì)繼續(xù)保持。   基于已頒布標(biāo)準(zhǔn)(如CAN和LIN)的控制器在不斷改進(jìn)。如今新的MCU可以支持發(fā)動(dòng)機(jī)和車身控制設(shè)備所需的三組CAN連接-最高端的32位控制器最多可提供6個(gè)CAN
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基于FPGA的迭代層析重建中的小數(shù)處理方法

  • 基于FPGA的迭代層析重建中的小數(shù)處理方法,發(fā)射光譜層析(EST)技術(shù)是一種不干擾原待測(cè)場(chǎng)分布的測(cè)量診斷技術(shù),他在熱物理量測(cè)試、等離子體診斷等方面顯示出了極大的優(yōu)越性,尤其是在場(chǎng)分布測(cè)量方面,幾乎是其他方法不可替代的,是測(cè)量三維流場(chǎng)內(nèi)部物理量分布的一種常用方法。

    傳統(tǒng)的層析重建技術(shù),通常是利用軟件編程在計(jì)算機(jī)上直接完成,這要花費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間,無法滿足實(shí)時(shí)重建時(shí)對(duì)速度的要求,現(xiàn)在已有研究者開始著手研究在硬件(例如FPGA和DSP)上來實(shí)現(xiàn)層析重建技術(shù),例如:在FPGA上實(shí)現(xiàn)ART算法。但
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基于FPGA的數(shù)字電視信號(hào)發(fā)生器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 基于FPGA的數(shù)字電視信號(hào)發(fā)生器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),電視信號(hào)的數(shù)字化使得數(shù)字電視設(shè)備越來越受到廣大電子消費(fèi)者的青睞,如何選擇自己理想的數(shù)字電視產(chǎn)品,也成了消費(fèi)者關(guān)心的問題,評(píng)價(jià)、測(cè)試電視系統(tǒng)與設(shè)備運(yùn)行的質(zhì)量狀況成為廣播電視行業(yè)所關(guān)注的熱點(diǎn)。而數(shù)字電視信號(hào)發(fā)生器能提供可視的測(cè)試圖像信號(hào),直觀、快捷的測(cè)試方法,因此,數(shù)字電視信號(hào)發(fā)生器成為目前電子設(shè)計(jì)的熱門研究課題,他在數(shù)字電視節(jié)目制作播出、科研、生產(chǎn)以及售后服務(wù)過程中起著不可或缺的作用。本文設(shè)計(jì)了一種基于FPGA的數(shù)字電視信號(hào)友生器,該信號(hào)發(fā)生器以一種單芯片多配置
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基于FPGA設(shè)計(jì)航空電子系統(tǒng)

  •   基于現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列 (FPGA) 核心的實(shí)施體現(xiàn)了先進(jìn)的現(xiàn)代航空電子設(shè)計(jì)方法。   這項(xiàng)技術(shù)具有多種優(yōu)勢(shì),如廢棄組件管理、降低設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)、提高集成度、減小體積、降低功耗和提高故障平均間隔 時(shí)間(MTBF)等,吸引著用戶將原來的系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到此項(xiàng)技術(shù)。MIL-STD-1553 的市場(chǎng)可能隨著這種趨勢(shì)而繁榮起來 ;事實(shí)上,某些客戶已經(jīng)覺得這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)施有點(diǎn)姍姍來遲。   MIL-STD-1553 核心帶來了多種好處,它代表著徹底告別了 ASIC 傳統(tǒng)。FPGA 中加入一項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心,就獲得了一種與眾不同
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用PLD實(shí)現(xiàn)高可用性系統(tǒng)的熱插拔和加電順序保護(hù)

  •   互聯(lián)網(wǎng)的繁榮和無線通訊及存儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展使得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通訊量成指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)通訊量的急劇增加使系統(tǒng)可用性顯得更加關(guān)鍵,因?yàn)橄到y(tǒng)即使停一秒鐘也意味著將產(chǎn)生巨大的影響,并將減少運(yùn)營(yíng)商的收入。為了使系統(tǒng)的宕機(jī)時(shí)間為零,可以將系統(tǒng)設(shè)計(jì)成可熱插拔的形式。熱插拔是指系統(tǒng)在正常運(yùn)行時(shí)可以從背板上插入或取出電路板,而不會(huì)對(duì)主系統(tǒng)的正常工作產(chǎn)生影響。熱插拔也稱為熱切換(hot swap)或熱插入。   快速發(fā)展的半導(dǎo)體工藝技術(shù)使支持熱插拔的設(shè)計(jì)更趨復(fù)雜,因?yàn)楣に嚦叽缭絹碓叫?,IC的工作電壓也越來越低,而且不同的I/O標(biāo)
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使用雙處理器延長(zhǎng)電池壽命

  •   在面臨必須延長(zhǎng)電池壽命的需求時(shí),很多系統(tǒng)設(shè)計(jì)師認(rèn)為單個(gè)芯片所消耗的功耗比兩個(gè)芯片要少。原因似乎很簡(jiǎn)單:芯片間通信比單個(gè)芯片工作消耗更多的功耗,兩個(gè)芯片上有更多的晶體管,因此要比有相同功能的單芯片有更多的漏電流。但功耗節(jié)省技術(shù)卻給這種傳統(tǒng)觀點(diǎn)迎頭一擊。   DSP設(shè)計(jì)師將更多的功能,如加速器、通信模塊和網(wǎng)絡(luò)外設(shè)集成到DSP芯片上,使芯片對(duì)工程師更為有用。但這種更強(qiáng)大的芯片在完成簡(jiǎn)單的內(nèi)務(wù)管理或監(jiān)控任務(wù)時(shí),會(huì)消耗比該任務(wù)所需更多的功耗。在多種情況下,設(shè)計(jì)師無法只啟用DSP芯片中所需部分的功能。   在
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飛思卡爾推出三款用于汽車設(shè)計(jì)的Power Architecture?微控制器

  •   飛思卡爾半導(dǎo)體是汽車行業(yè)領(lǐng)先的半導(dǎo)體提供商,目前它擴(kuò)大Power Architecture™微控制器(MCU)組合,以滿足需要32位性能、且對(duì)成本敏感的大量汽車應(yīng)用的需求。公司已經(jīng)推出三個(gè)新型汽車MCU系列,優(yōu)化安全、底盤、組合儀表、車身電子和網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)。   這三個(gè)Power Architecture MCU系列采用90納米技術(shù)生產(chǎn),由飛思卡爾與STMicroelectronics共同開發(fā)。該合作屬于2006年1月開始的聯(lián)合設(shè)計(jì)計(jì)劃的一部分。MCU產(chǎn)品基于e200 Power Archi
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一種8位嵌入式RISC MCU IP核數(shù)據(jù)通道模型設(shè)計(jì)

  •   隨著IC產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,IP核的需求越來越高。微控制器MCU(Micro Control Unit)是嵌入式系統(tǒng)的核心,8位MCU IP核具有很高的通用性和靈活性,廣泛地應(yīng)用于工業(yè)控制、機(jī)械設(shè)備、家用電器以及汽車等各個(gè)領(lǐng)域。本文設(shè)計(jì)的MCU IP核與Microchip公司的PIC16C57完全兼容[1]。MCU IP核采用哈佛結(jié)構(gòu),內(nèi)部單元可簡(jiǎn)化為時(shí)序控制和數(shù)據(jù)通道兩部分。時(shí)序控制部分為數(shù)據(jù)通道提供控制信號(hào),控制數(shù)據(jù)流動(dòng)方向以及數(shù)據(jù)通路的選擇,它是IP核的指揮中心;數(shù)據(jù)通道部分在控制部分的控制下,具體實(shí)現(xiàn)
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XtremeData發(fā)售基于Altera Stratix III FPGA的Intel FSB模塊

  •   Altera公司宣布,開始提供基于FPGA/Intel? Xeon?處理器的前端總線(FSB)模塊。采用了多片Altera? Stratix? III FPGA,并且使用Intel QuickAssist技術(shù),XtremeData XD2000i In-Socket加速器(ISA)展示了1066 MHz協(xié)處理解決方案。 ?   XD2000i系列在目前市場(chǎng)上最小封裝中提供密度最大的Stratix III FPGA。模塊使用三片F(xiàn)PGA,一片用于基于Inte
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基于FPGA的USB2.0虛擬邏輯分析儀的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  •        基于FPGA的USB2.0高速、低成本的虛擬邏輯分析儀的設(shè)計(jì)原理與實(shí)現(xiàn)方法。重點(diǎn)介紹了邏輯分析儀的觸發(fā)方式設(shè)計(jì)以及利用CP2102芯片構(gòu)建USB接口、實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)與PC通信的方法。 關(guān)鍵詞:虛擬邏輯分析儀;FPGA;觸發(fā)設(shè)計(jì);USB2.0;CP2102 引言         傳統(tǒng)的邏輯分析儀體積龐大、價(jià)格昂貴、通道數(shù)目有限,并且在數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲(chǔ)、顯示等方面
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基于短時(shí)能量和短時(shí)過零率的VAD算法及其FPGA實(shí)現(xiàn)

  •   語(yǔ)音激活檢測(cè)VAD(Voice Activity Detection)是一種通過特定的判決準(zhǔn)則判斷語(yǔ)音中出現(xiàn)的停頓和靜默間隔,檢測(cè)出有效語(yǔ)音部分的技術(shù)。運(yùn)用這種技術(shù)可以在確保語(yǔ)音質(zhì)量的前提下,對(duì)不同類別的語(yǔ)音段采用不同的比特?cái)?shù)進(jìn)行編碼,從而降低語(yǔ)音的編碼速率。由于在雙工移動(dòng)通信系統(tǒng)中,一方只有35%的時(shí)間處于激活狀態(tài)[1],如何降低靜音期的編碼速率對(duì)于減少傳輸帶寬、功率以及容量具有積極的作用,因此VAD技術(shù)在語(yǔ)音通信領(lǐng)域具有重要的使用價(jià)值。隨著適合于變比特率語(yǔ)音編碼的CDMA和PRMA等多址技術(shù)的出現(xiàn)
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Xilinx為低功耗Intel車載信息娛樂參考設(shè)計(jì)增加靈活的連接功能

  •   賽靈思公司(Xilinx, Inc.)宣布推出一款集成了賽靈思汽車(XA)現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列(FPGA)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)(IP)的解決方案。這一集成解決方案包括在針對(duì)汽車音響本體(head unit)應(yīng)用的低功耗Intel車載信息娛樂(IVI)參考設(shè)計(jì)中。該參考設(shè)計(jì)結(jié)合了XA解決方案與Intel® Atom™ 處理器,為系統(tǒng)開發(fā)人員在開發(fā)開放式汽車信息娛樂平臺(tái)時(shí)提供了更高級(jí)別的性能、可擴(kuò)展能力和靈活性。   與消費(fèi)者在家庭和辦公室中的需求一樣,車載數(shù)字信息訪問和娛樂應(yīng)用的需求也在不斷增長(zhǎng)
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FPGA系統(tǒng)的供電要求和最新DC/DC穩(wěn)壓器解決方案

  • FPGA系統(tǒng)的供電要求和最新DC/DC穩(wěn)壓器解決方案,隨著FPGA制造工藝尺寸持續(xù)縮小、設(shè)計(jì)配置更加靈活,以及采用FPGA的系統(tǒng)的不斷發(fā)展,原來只采用微處理器和ASIC的應(yīng)用現(xiàn)在也可以用FPGA來實(shí)現(xiàn)了。最近FPGA供應(yīng)商推出的新型可編程器件進(jìn)一步縮小了FPGA和ASIC之間的性能差別。盡管這類器件的可配置性對(duì)設(shè)計(jì)工程師很有吸引力,但使用這些器件所涉及的復(fù)雜設(shè)計(jì)規(guī)則和接口協(xié)議,要求設(shè)計(jì)工程師經(jīng)過全面的培訓(xùn),并需要進(jìn)行參考設(shè)計(jì)評(píng)估、設(shè)計(jì)仿真和驗(yàn)證工作。另一方面,F(xiàn)PGA應(yīng)用中非常復(fù)雜的模擬設(shè)計(jì),例如用于內(nèi)核
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高效FPGA乘法器在無線基站中的使用

  •   基于WiMax及其派生標(biāo)準(zhǔn)的新興寬帶無線協(xié)議需要越來越高的吞吐量和數(shù)據(jù)速率。這些協(xié)議提出的快速芯片速率和數(shù)字射頻處理可以在使用FPGA方案的硬件上得到最佳的實(shí)現(xiàn)。   FPGA非常適合作為高性能、高性價(jià)比的解決方案來實(shí)現(xiàn)這些物理層協(xié)議中的數(shù)字功能,因?yàn)樗鼈儼ㄒ韵仑S富的資源:   1.DSP模塊,可以用來實(shí)現(xiàn)各種FIR濾波和FFT/IFFT操作所要求的乘法器和加法器/累加器功能;   2. SERDES收發(fā)器,可以支持無線前端與基帶數(shù)字板之間的CPRI和OBSAI接口;   3. 重要的FPG
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基于AD7888的高穩(wěn)定度激光器多路監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  •   系統(tǒng)功能簡(jiǎn)介   在高穩(wěn)定度激光器的研制中,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)激光器的工作狀態(tài)是需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高穩(wěn)定度激光器溫度控制系統(tǒng)、激光管工作電流、工作電壓、激光器光功率的實(shí)時(shí)精確監(jiān)測(cè),以及激光器工作狀態(tài)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)串行上傳的功能。其中電流設(shè)定值和實(shí)際工作電流的觀測(cè)可以更好地確定激光器的工作狀態(tài)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。 圖1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖   本系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是利用AD模數(shù)轉(zhuǎn)化器實(shí)現(xiàn)的。對(duì)于AD芯片的選擇,需要綜合設(shè)計(jì)諸項(xiàng)因素,系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)、成本、功耗、安裝等,最主要的依據(jù)還是速度、精度以
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