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can 總線 文章 最新資訊

一種基于CAN系統(tǒng)的汽車無線測量系統(tǒng)

  • 1 引言　　汽車工作過程中，對各系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)的實(shí)時測量可方便地實(shí)現(xiàn)對汽車運(yùn)行狀態(tài)的分析與故障診斷。用傳統(tǒng)的有線方式連接汽車診斷接口或檢測傳感器輸出值的方法存在著布線和設(shè)備使用等方面的不方便。如果能把汽
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  測量  無線  汽車  基于  CAN  

一種基于單片機(jī)的疲勞駕駛檢測儀設(shè)計(jì)

自動幫你剎車 思域裝備CMBS防碰撞系統(tǒng)

基于Multisim的汽車尾燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于CAN總線的語音節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案

  • 文章針對現(xiàn)有的模擬廣播系統(tǒng)存在抗干擾能力弱、傳輸距離短等不足，進(jìn)行了基于CAN 總線的數(shù)字語音通信系統(tǒng)的研究。給出語音通信系統(tǒng)的總體構(gòu)成，并對節(jié)點(diǎn)各模塊進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。核心部分采用內(nèi)置CAN 控制器PIC18F458 單
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì)  方案  節(jié)點(diǎn)  語音  CAN  總線  基于  

基于CAN/LIN總線的汽車通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 引言隨著汽車電子技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對汽車安全性、可靠性的要求也越來越高，為了解決由...
  • 關(guān)鍵字： CAN  LIN總線  汽車通信網(wǎng)絡(luò)  

德國大陸公開配備EDLC的怠速停止機(jī)構(gòu)

單片機(jī)總線解釋

  • 　　總線的概念　　總線(Bus)是計(jì)算機(jī)各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線，它是由導(dǎo)線組成的傳輸線束， 按 ...
  • 關(guān)鍵字： 單片機(jī)  總線  

基于CPCI總線的多片ADSP-TS201引導(dǎo)設(shè)計(jì)

  • 基于CPCI總線的多片ADSP-TS201引導(dǎo)設(shè)計(jì),摘要：分析了ADI公司TigerSHARC系列數(shù)字信號處理器ADSP-TS201的引導(dǎo)方式，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于該DSP處理器的某雷達(dá)信號處理機(jī)的自動引導(dǎo)方案。與其他加載方式相比，該引導(dǎo)方案采用CPCI總線向板卡傳輸引導(dǎo)代碼，進(jìn)而通過鏈
  • 關(guān)鍵字： 引導(dǎo)  設(shè)計(jì)  ADSP-TS201  總線  CPCI  基于  

基于GPS和GSM的車輛自動跟蹤系統(tǒng)的原理與設(shè)計(jì)

基于CAN總線的客車信息集成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 1 引言隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電子技術(shù)也迅速的發(fā)展了起來，汽車上各種電子控制單元的數(shù)目也不斷地增加，連接導(dǎo)線顯著增多，因而提高控制單元間通信的可靠性和降低導(dǎo)線成本已成為迫切需要解決的問題。在20世紀(jì)
  • 關(guān)鍵字： 集成  系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  信息  客車  CAN  總線  基于  

基于μC/OS-Ⅱ的1553B和ARINC429總線實(shí)時協(xié)議轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 基于μC/OS-Ⅱ的1553B和ARINC429總線實(shí)時協(xié)議轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的設(shè)計(jì),近年來,ГOCT18977、1553B和ARINC429已成為我軍機(jī)載設(shè)備間、飛機(jī)與導(dǎo)彈間數(shù)據(jù)通信所廣泛采用的總線標(biāo)準(zhǔn)。這種多種總線標(biāo)準(zhǔn)并存的情況帶來一系列問題:一是在地面維護(hù)過程中,需要測試不同總線標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù);二是不同總線標(biāo)
  • 關(guān)鍵字： 協(xié)議  轉(zhuǎn)換  系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  實(shí)時  總線  C/OS-  1553B  ARINC429  

調(diào)節(jié)器可簡化中間電源總線及負(fù)載點(diǎn)供電設(shè)計(jì)

一種基于GSM的遠(yuǎn)程智能汽車溫控系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)

基于CAN總線的分布式熱電阻智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

  • 1 引言

    現(xiàn)場總線技術(shù)是當(dāng)今自動化領(lǐng)域發(fā)展的熱點(diǎn)，德國bosch公司的can是為解決汽車內(nèi)部的復(fù)雜硬信號接線提出的，而其應(yīng)用范圍正逐漸向過程控制、機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、醫(yī)療器械及傳感器等領(lǐng)域發(fā)展。can總線以其獨(dú)特
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線  分布式  熱電阻    
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