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基于Multisim的汽車尾燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于CAN總線的語音節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案

  • 文章針對(duì)現(xiàn)有的模擬廣播系統(tǒng)存在抗干擾能力弱、傳輸距離短等不足，進(jìn)行了基于CAN 總線的數(shù)字語音通信系統(tǒng)的研究。給出語音通信系統(tǒng)的總體構(gòu)成，并對(duì)節(jié)點(diǎn)各模塊進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。核心部分采用內(nèi)置CAN 控制器PIC18F458 單
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì)  方案  節(jié)點(diǎn)  語音  CAN  總線  基于  

基于CAN/LIN總線的汽車通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 引言隨著汽車電子技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車安全性、可靠性的要求也越來越高，為了解決由...
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德國(guó)大陸公開配備EDLC的怠速停止機(jī)構(gòu)

單片機(jī)總線解釋

  • 　　總線的概念　　總線(Bus)是計(jì)算機(jī)各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線，它是由導(dǎo)線組成的傳輸線束， 按 ...
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基于CPCI總線的多片ADSP-TS201引導(dǎo)設(shè)計(jì)

  • 基于CPCI總線的多片ADSP-TS201引導(dǎo)設(shè)計(jì),摘要：分析了ADI公司TigerSHARC系列數(shù)字信號(hào)處理器ADSP-TS201的引導(dǎo)方式，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于該DSP處理器的某雷達(dá)信號(hào)處理機(jī)的自動(dòng)引導(dǎo)方案。與其他加載方式相比，該引導(dǎo)方案采用CPCI總線向板卡傳輸引導(dǎo)代碼，進(jìn)而通過鏈
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基于GPS和GSM的車輛自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)的原理與設(shè)計(jì)

基于CAN總線的客車信息集成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 1 引言隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電子技術(shù)也迅速的發(fā)展了起來，汽車上各種電子控制單元的數(shù)目也不斷地增加，連接導(dǎo)線顯著增多，因而提高控制單元間通信的可靠性和降低導(dǎo)線成本已成為迫切需要解決的問題。在20世紀(jì)
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基于μC/OS-Ⅱ的1553B和ARINC429總線實(shí)時(shí)協(xié)議轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 基于μC/OS-Ⅱ的1553B和ARINC429總線實(shí)時(shí)協(xié)議轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的設(shè)計(jì),近年來,ГOCT18977、1553B和ARINC429已成為我軍機(jī)載設(shè)備間、飛機(jī)與導(dǎo)彈間數(shù)據(jù)通信所廣泛采用的總線標(biāo)準(zhǔn)。這種多種總線標(biāo)準(zhǔn)并存的情況帶來一系列問題:一是在地面維護(hù)過程中,需要測(cè)試不同總線標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù);二是不同總線標(biāo)
  • 關(guān)鍵字： 協(xié)議  轉(zhuǎn)換  系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  實(shí)時(shí)  總線  C/OS-  1553B  ARINC429  

調(diào)節(jié)器可簡(jiǎn)化中間電源總線及負(fù)載點(diǎn)供電設(shè)計(jì)

一種基于GSM的遠(yuǎn)程智能汽車溫控系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)

基于CAN總線的分布式熱電阻智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

  • 1 引言

    現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)是當(dāng)今自動(dòng)化領(lǐng)域發(fā)展的熱點(diǎn)，德國(guó)bosch公司的can是為解決汽車內(nèi)部的復(fù)雜硬信號(hào)接線提出的，而其應(yīng)用范圍正逐漸向過程控制、機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、醫(yī)療器械及傳感器等領(lǐng)域發(fā)展。can總線以其獨(dú)特
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消除鋰離子電池火災(zāi)隱患：將不可燃性熔融鹽作為電解液

基于ADE7755的帶CAN總線的工業(yè)用電度表設(shè)計(jì)

  • 引言　　隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、專用集成芯片技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)工業(yè)用電度表的計(jì)量精度和電量數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時(shí)性的要求在不斷提高。我國(guó)目前電力機(jī)車上裝備的電度表基本上都是傳統(tǒng)的機(jī)械式電度表，雖然機(jī)械
  • 關(guān)鍵字： 工業(yè)用  電度表  設(shè)計(jì)  總線  CAN  ADE7755  的帶  基于  

享受黃金周 自駕游導(dǎo)航儀使用技巧解析

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