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can 總線
can 總線 文章 最新資訊
基于C8051F550的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

- 摘要:簡(jiǎn)單介紹了CAN總線的特點(diǎn)與構(gòu)成。詳細(xì)介紹了主節(jié)點(diǎn)的工作過(guò)程和從節(jié)點(diǎn)硬件接口電路的搭建方法,并通過(guò)對(duì)微處理器的軟件編程,實(shí)現(xiàn)了CAN總線網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)通信。整個(gè)節(jié)點(diǎn)通信系統(tǒng)工作穩(wěn)定,可以滿足現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求。
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ISA總線實(shí)現(xiàn)多路同步DDS信號(hào)源設(shè)計(jì)

- ISA總線實(shí)現(xiàn)多路同步DDS信號(hào)源設(shè)計(jì), 直接數(shù)字式頻率合成器以其極高的頻率分辨率、極短的頻率轉(zhuǎn)換時(shí)間、相位精確可調(diào)、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易集成、體積小及成本低等優(yōu)點(diǎn),在高分辨雷達(dá)系統(tǒng)、寬帶擴(kuò)頻通信系統(tǒng)以及現(xiàn)代測(cè)控系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用。為了便于信息
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基于現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
- 基于現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè),一、引言 目前,將原來(lái)相互獨(dú)立的過(guò)程控制、MIS系統(tǒng)和Internet結(jié)合在一起形成企業(yè)綜合信息網(wǎng),這是企業(yè)綜合自動(dòng)化的發(fā)展方向。在現(xiàn)場(chǎng)總線等新技術(shù)及產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,如何將控制系統(tǒng)與管理信息網(wǎng)聯(lián)結(jié),構(gòu)建企業(yè)綜合信
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PCI總線實(shí)現(xiàn)通用數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)

- PCI總線實(shí)現(xiàn)通用數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng),本文提出一種方案把數(shù)字信號(hào)處理部分從PC機(jī)軟件中分離出來(lái)交給DSP處理,DSP處理完畢后再把數(shù)據(jù)交還PC機(jī)進(jìn)行管理。這樣充分利用DSP對(duì)數(shù)字信號(hào)高速處理的優(yōu)勢(shì),提高信號(hào)處理系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性和穩(wěn)定性。本文以TMS320VC5402
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PC104總線與DSP數(shù)據(jù)通信接口設(shè)計(jì)

- PC104總線與DSP數(shù)據(jù)通信接口設(shè)計(jì),1引言 從1982年世界上誕生了首枚DSP芯片后,經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展,現(xiàn)在的DSP屬于第五代DSP器件。其系統(tǒng)集成度更高,已將DSP芯核及外圍器件綜合集成到單一芯片上,DSP逐漸成為數(shù)字信號(hào)處理器的代名詞。同時(shí),數(shù)字信號(hào)
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豐田“普銳斯α”新技術(shù):只通過(guò)改變軟件便可抑制車(chē)輛縱搖速度
- 豐田于2011年5月上市了混合動(dòng)力(HEV)微型面包車(chē)“普銳斯α”(圖1)。豐田首次在HEV的主電池中配備了鋰離子充...
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基于RS-485總線的智能家居網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

- 引言 智能家居系統(tǒng)由一個(gè)主控制器和各節(jié)點(diǎn)模塊組成,主控制器有以ARM LPC2364為核心和MAX3088構(gòu)成的RS一485接口,可以掛接最多256個(gè)設(shè)備節(jié)點(diǎn),對(duì)于一個(gè)家庭已經(jīng)夠用,尤其對(duì)于這樣一個(gè)設(shè)備復(fù)雜多變的家庭網(wǎng)絡(luò)非常
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馬自達(dá)“德米歐”配備SKYACTIV技術(shù)將燃效提高三成
- 馬自達(dá)于2011年6月局部改進(jìn)了小型車(chē)“德米歐”(圖1)。亮點(diǎn)是首次配備了新一代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)“SKYACTIV-G”,并...
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車(chē)載多媒體系統(tǒng)數(shù)字音效DSP的軟件設(shè)計(jì)
- 摘要:詳細(xì)介紹了數(shù)字音效調(diào)節(jié)算法及其在TAS3103A上的軟件實(shí)現(xiàn)。本系統(tǒng)采用了TI公司的48位DSPTAS310...
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基于CAN的燃?xì)廨啓C(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)

- GTD一350燃?xì)廨啓C(jī)是國(guó)內(nèi)首次引進(jìn)的一個(gè)獨(dú)特設(shè)計(jì)、帶自由渦輪的航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。它是設(shè)計(jì)用作Mi2型輕量級(jí)直升飛機(jī)的動(dòng)力裝置。為了在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)一步研究其作為聯(lián)合動(dòng)力裝置原動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)特性,設(shè)計(jì)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)是
- 關(guān)鍵字: 診斷 系統(tǒng) 監(jiān)測(cè) 遠(yuǎn)程 CAN 燃?xì)廨啓C(jī) 基于
高速PCI總線接口卡的開(kāi)發(fā)

- 從系統(tǒng)的角度介紹高速PCI總線接口卡開(kāi)發(fā)的整個(gè)過(guò)程,其中包括硬件電路的設(shè)計(jì)制作和軟件驅(qū)動(dòng)的開(kāi)發(fā)。介紹一些從實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中得出的應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)等。
PCI總線技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于形形色色的微機(jī)接口中。同在聲卡、網(wǎng)卡甚至有些顯示都是基于PCI總線技術(shù)的,一些高速數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)中也需要用到PCI總線技術(shù)。PCI總線技術(shù)的出現(xiàn)是為了解決由于微機(jī)總線的低速度和微處理器的高速度而造成的數(shù)據(jù)傳輸瓶勁問(wèn)題,PCI局部總線是在ISA總線和CPU總線之間增加的一級(jí)總線。
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舒適環(huán)保的未來(lái)平衡感電動(dòng)車(chē)
- 如何幫助候車(chē)人盡快乘上的士?如何平衡車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)乘客身受的向心力,減輕其不適感?這些看似小小的生活難題,被...
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