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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can 總線

一種基于Z源逆變器的燃料電池汽車變換器設(shè)計

混合動力車進(jìn)入鋰離子時代(上)

基于CAN總線的光電經(jīng)緯儀遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

  • 基于CAN總線的光電經(jīng)緯儀遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),本文從大型光電跟蹤設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)化出發(fā)，設(shè)計一種基于CAN總線網(wǎng)絡(luò)的光電經(jīng)緯儀的遠(yuǎn)程通信方案。

  • 關(guān)鍵字： 遠(yuǎn)程  監(jiān)控系統(tǒng)  經(jīng)緯儀  光電  CAN  總線  基于  

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的CAN總線互聯(lián)

  • 1引言裝甲車輛狀態(tài)信息采集系統(tǒng)的信息采集單元通常采用CAN總線連接，某些情況下，車輛上裝和下裝之間的旋轉(zhuǎn)連...
  • 關(guān)鍵字： 無線  傳感器  CAN  

采用CAN/LIN總線的教學(xué)樓智能照明系統(tǒng)

  • 智能照明系統(tǒng)在智能辦公大廈、現(xiàn)代化建筑中的研究運用較多，而對于教學(xué)樓的研究運用卻很少，導(dǎo)致傳統(tǒng)的照明...
  • 關(guān)鍵字： CAN  LIN總線  智能照明系統(tǒng)  

1553B總線網(wǎng)絡(luò)存儲器設(shè)計方案

  • 本文設(shè)計了1553B總線上的網(wǎng)絡(luò)存儲器。整個系統(tǒng)基于NIOS II內(nèi)核設(shè)計，利用SoPC技術(shù)將接口部分的邏輯控制全部集成于FPGA片內(nèi)，系統(tǒng)的存儲量、結(jié)點數(shù)量均可擴展?！　?0世紀(jì)70年代誕生的1553B總線，是一種主從式多余度總
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將汽車作為能量源（二）：EV及PHEV的蓄電池與住宅相連

智能傳感器的CAN總線接口設(shè)計

  • 摘要：為使傳感器可即插即用于CAN的測控系統(tǒng)，以混合信號微處理器C8051F041為核心，構(gòu)建可嵌入傳感器的智能轉(zhuǎn)換接口，將傳感器輸出信息轉(zhuǎn)換為CAN總線上的報文信息；針對大多數(shù)模擬傳感器輸出信號較弱的特點，C8051F0
  • 關(guān)鍵字： 接口  設(shè)計  總線  CAN  傳感器  智能  

一種雙CAN口同步通訊板的設(shè)計

  • 一種雙CAN口同步通訊板的設(shè)計,　隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭要求武器系統(tǒng)在戰(zhàn)場條件下的可靠性和維修性提高，傳統(tǒng)分離式控制系統(tǒng)的快速保障難以滿足要求。這里提出一種基于TMS320LF2407A的雙CAN口同步通訊板設(shè)計，TMS320LF2407A是TI公司推出的一款定點DSP控制器
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計  通訊  同步  CAN  

汽車技術(shù)手冊之燈光技術(shù)：汽車自適應(yīng)大燈技術(shù)簡介

人與車科技亮點展示：如何提高發(fā)動機和變速箱的效率

電液伺服機構(gòu)與CAN總線接口設(shè)計

  • 1前言　　在新型導(dǎo)彈制導(dǎo)和控制系統(tǒng)中采用總線式的數(shù)據(jù)傳輸方案，是解決現(xiàn)行的導(dǎo)彈飛行控制系統(tǒng)中，通過點對點直接連接的電纜網(wǎng)傳輸模擬信號造成的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性低、系統(tǒng)的電磁兼容性與抗毀傷能力等諸多弊病的一個
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基于USB與RS485總線的監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

  • 摘要： PID 調(diào)節(jié)儀表與傳感器配合使用， 可以實現(xiàn)對鋼制品生產(chǎn)線上罩式爐溫度的測量與顯示。通過相應(yīng)的執(zhí)行器， 可以實現(xiàn)對相關(guān)罩式爐設(shè)備的PID 調(diào)節(jié)和控制、報警控制、數(shù)據(jù)采集和記錄。然而對于具備多條生產(chǎn)線， 而
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