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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can 總線

VXI總線任意數(shù)字信號(hào)發(fā)生器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • VXI總線是VMEbus eXtensions for Instrumentation 的縮寫。VXI主機(jī)箱有13個(gè)插槽，其中，零槽控制器為系統(tǒng)的管理者。VXI模塊根據(jù)其本身的性質(zhì)、特點(diǎn)和所支持的通信規(guī)程可以分為寄存器基、消息基、存儲(chǔ)器和擴(kuò)展模塊四
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CAN總線+單片機(jī)實(shí)現(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

  • 在分析了RS-485總線與CAN部遲疑不決的異同點(diǎn)后，以PCA82C250型接口電路為例提出了用CAN總線通信物理層接口電路來替代RS-485總線接口中電路與單片機(jī)直接連接進(jìn)行通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，從而可形成一個(gè)高性能、低價(jià)格且數(shù)據(jù)通信
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PROFIBUS總線實(shí)現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)

  • PROFIBUS總線實(shí)現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò),前言　　PROFIBUS現(xiàn)場總線可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)備層到車間級監(jiān)控的分散式數(shù)字控制和現(xiàn)場通信網(wǎng)絡(luò)，為實(shí)現(xiàn)工廠綜合自動(dòng)化和現(xiàn)場設(shè)備智能化提供了可行的解決方案。
    　　網(wǎng)絡(luò)是企業(yè)綜合自動(dòng)化的基礎(chǔ),在整個(gè)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)
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基于FPGA的串口屏方案應(yīng)用

  • 本文主要介紹一個(gè)基于串口屏、M0單片機(jī)、微打模塊、讀卡模塊的充電樁應(yīng)用方案。此方案模擬了真實(shí)充電樁的絕大部分功能，通過使用本方案，設(shè)備制造商便能在短周期內(nèi)完成整個(gè)充電樁的設(shè)計(jì)，迅速占領(lǐng)市場并取得成功。
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CAN 總線與Ethernet 互聯(lián)網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)

  • 1引言總線是一種開放式、數(shù)字化、多點(diǎn)通信的控制系統(tǒng)局域網(wǎng)絡(luò)。它具有分散控制更徹底、開放性好、報(bào)...
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基于MCU+FPGA的航空總線接口板測試平臺(tái)設(shè)計(jì)

  • 設(shè)計(jì)的航空總線接口板測試平臺(tái)滿足通用設(shè)備CAN總線、RS485差分電平異步總線及LVDS差分電平異步總線數(shù)據(jù)傳輸要求。通過對各模塊功能分析，在仿真軟件中通過功能仿真驗(yàn)證，并在工程應(yīng)用中得到驗(yàn)證。此設(shè)計(jì)通過RS232接口連接上位機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)收發(fā)，并能對CAN總線及高速異步總線參數(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)配置。
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現(xiàn)場總線CAN-bus和PC在現(xiàn)代化的智能樓宇小區(qū)安防中的應(yīng)用

工業(yè)控制的位置定長問題淺談

  • 在工業(yè)控制中經(jīng)常有位置定長要求，譬如方便面包裝機(jī)（類似的包裝機(jī)很多）；飲料灌裝機(jī)；鋼板鋁板定長橫剪；塑料袋定長切...
  • 關(guān)鍵字： 工業(yè)控制  半導(dǎo)體  CAN  

現(xiàn)場總線在低壓電器行業(yè)中的應(yīng)用分析

  • 現(xiàn)場總線在低壓電器行業(yè)中的應(yīng)用分析,1、Profibus總線技術(shù)

    　　Profbus是一種不依賴廠家的開放式現(xiàn)場總線標(biāo)準(zhǔn)，采用Profibus的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)后，不同廠商所生產(chǎn)的設(shè)備不需要對其接口進(jìn)行特別調(diào)整就可通信。Profibus為多主從結(jié)構(gòu)，可方便地構(gòu)成集中式、集
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基于PXI總線的數(shù)據(jù)傳輸接口設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案

  • 基于PXI總線的數(shù)據(jù)傳輸接口設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案,使用PCI9054 提供的DMA 傳輸方式，并由其Local 端配置和啟動(dòng)DMA 傳輸來完成數(shù)字頻譜數(shù)據(jù)的傳輸，達(dá)到用PXI 總線實(shí)現(xiàn)數(shù)字頻譜分析儀與工控機(jī)的高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)哪康??！　‰S著無線通信業(yè)務(wù)的飛速發(fā)展，頻譜資源顯得越來
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NXP引進(jìn)局部網(wǎng)絡(luò)——不受車型限制的環(huán)保方案

基于CAN總線的車輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 1 引言　　現(xiàn)在總線技術(shù)有很多種。從成本上講，RS-232/485的成本都比CAN低；速度上講，工業(yè)以太網(wǎng)等也都不錯(cuò)。為什么唯獨(dú)CAN在汽車電子中得到親睞？　　從成本上來說，CAN比UART、RS-232/485高，但比以太網(wǎng)低；從實(shí)時(shí)
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一種基于CAN系統(tǒng)的汽車無線測量系統(tǒng)

  • 1 引言　　汽車工作過程中，對各系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)的實(shí)時(shí)測量可方便地實(shí)現(xiàn)對汽車運(yùn)行狀態(tài)的分析與故障診斷。用傳統(tǒng)的有線方式連接汽車診斷接口或檢測傳感器輸出值的方法存在著布線和設(shè)備使用等方面的不方便。如果能把汽
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一種基于單片機(jī)的疲勞駕駛檢測儀設(shè)計(jì)

自動(dòng)幫你剎車 思域裝備CMBS防碰撞系統(tǒng)

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can 總線介紹

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